Honda Inspire шестого поколения (CV, 2018–н.в.): двигатели L15B/L15BE 1.5 VTEC Turbo и 2.0 i-MMD (LFB11/LFB12, e:PHEV LFB-19), трансмиссии CVT и e-CVT — регламент замены всех рабочих жидкостей по узлам с литражами (л) и OEM-артикулами

Модель для рынка КНР (Dongfeng Honda) является соплатформенной Accord 10/11 и выпускается с бензиновым турбомотором семейства L-Series и гибридной установкой i-MMD. Двигатели и коды: 1.5 L15B/L15BE VTEC Turbo (в т.ч. L15BN/L15BR для комплектаций 260 TURBO), 2.0 i-MMD с индексами LFB11/LFB12 (HEV) и LFB-19 (e:PHEV); коробки передач: LL-CVT для 1.5T и e-CVT (двухмоторная i-MMD) для HEV/PHEV. Привод — передний (AWD не применялся). Ниже — отдельные блоки по каждому узлу: ДВС 1.5T, ДВС 2.0 i-MMD, трансмиссии, охлаждение, тормоза и вспомогательные жидкости — со спецификациями, объёмами и подтверждёнными OEM-номерами.

Двигатель 1.5 L15B/L15BE VTEC Turbo — моторное масло, охлаждение

Моторное масло: 0W-20 (API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/GF-6). Оригинал Honda Ultimate Full Synthetic 0W-20 — 08798-9137. Заправка с фильтром: 3.7–4.0 л, без фильтра 3.4–3.6 л. Уплотнительная шайба сливной пробки картера 94109-14000.
Охлаждающая жидкость: только Honda Type 2 premix 50/50 — 08C50-C321S02. Полная сервисная заправка ~5.0–6.0 л (вариация по радиатору/теплообменнику). Процедура: медленная заливка, прогрев до двукратного включения вентилятора, долив уровня в бачке до «MAX» на холодном.

Гибридная силовая установка 2.0 i-MMD (LFB11/LFB12 HEV, LFB-19 e:PHEV) — масло ДВС, двухконтурное охлаждение, жидкость e-CVT

Моторное масло ДВС (2.0 Atkinson): 0W-20 — 08798-9137, объём при замене с фильтром: 4.0–4.3 л. Шайба картера 94109-14000.
ОЖ (двухконтурная): Honda Type 2 — 08C50-C321S02; контур ДВС ~5.0–5.8 л, контур силовой электроники/электромотора ~3.0–4.0 л. Развоздушивание каждого контура отдельно с повторной проверкой уровня после остывания.
Жидкость e-CVT (i-MMD трансаксл): специализированная Honda HEVF Type 1.0 — 08200-9022. Частичный слив/залив: 2.5–3.0 л. Смешивание с ATF/CVT-жидкостями недопустимо. Контроль уровня — на прогретой трансмиссии после цикла «P-R-N-D (B)» по 5–10 с на каждой позиции.

Трансмиссия LL-CVT (для 1.5T) — жидкость, объёмы, уплотнения и алгоритм замены

Жидкость CVT: только Honda HCF-2 — 08200-HCF2 (кв. бутылка; канистра 3.5–4.0 л — 08260-99964). Смешивание с ATF/иными CVT-жидкостями запрещено.
Объёмы: частичный «drain&fill» ~3.2–3.6 л (с охладителем ближе к 3.4–3.6), суммарная ёмкость ~6.0–6.4 л.
Уплотнения пробок: сливная 90471-PX4-000 (Ø18), заливная/контрольная 94109-20000 (Ø20).
Порядок работ: прогреть → на ровной площадке сорвать заливную пробку → открутить сливную → слить и точно отмерить объём → заменить шайбы → залить HCF-2 в объёме слитого → с нажатым тормозом прогнать селектор P-R-N-D-S по 5–10 с → проверить уровень при 35–45 °C → при необходимости повторить 2–3 цикла с пробегом 5–10 км для обновления основной массы.

Тормозная система, кондиционер, прочие жидкости

Тормозная жидкость (ABS/VSA/EPB): Honda DOT 3 — 08798-9008, полная замена: 0.8–1.0 л, прокачка RR→LR→RF→LF.
Рулевое управление: электроусилитель — отдельной гидрожидкости нет.
Кондиционер: на большинстве комплектаций R-1234yf (на ранних/локальных — R-134a); масло ND-OIL8; масса заправки ~0.45–0.65 кг (точно по табличке под капотом конкретного VIN).

Сводка OEM-позиций и литражей (л)

Масло ДВС 0W-20 — 08798-9137: 1.5T 3.7–4.0; 2.0 i-MMD 4.0–4.3; шайба картера 94109-14000.
ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: 1.5T ~5.0–6.0; гибрид: контур ДВС ~5.0–5.8 + контур ЭМ ~3.0–4.0.
CVT (LL-CVT): HCF-2 08200-HCF2 (08260-99964) — частично ~3.2–3.6, суммарно ~6.0–6.4; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
e-CVT (i-MMD): HEVF Type 1.0 — 08200-9022 — частично 2.5–3.0.
Тормоза: DOT 3 — 08798-9008 — 0.8–1.0.

Коды агрегатов