Honda Inspire 1 (1990–1991): полный перечень двигателей и коробок передач, регламент замены всех технических жидкостей с объёмами в литрах и OEM-артикулами

Двигатели и трансмиссии: продольно установленный рядный пятицилиндровый G20A 2.0 DOHC (CC2/CC3), мощностные версии на JDM; в первые два модельных года основной мотор — G20A, ручная 5MT встречается ограниченно, основная коробка — 4-ступ. АКП семейства ранних гидромеханических Honda (условно B7XA-поколения для продольной компоновки). Привод — FF. Ниже — по каждому узлу отдельно, с точными жидкостями, номинальными объёмами (в литрах) и заводскими кодами расходников.

ДВС G20A 2.0 DOHC — моторное масло, фильтрация, охлаждение

Масло двигателя: допуск не ниже API SL/SN, ILSAC GF-5/GF-6; вязкость 0W-20/5W-20 — для мягкого климата и экономии, 5W-30 — универсально, 5W-40 ACEA A3/B4 — для высоких температур и трассовых нагрузок. Оригинал: Honda Genuine 0W-20 p/n 08798-9137.
Объём заливки масла с фильтром: ~4.2–4.5 л; без фильтра вычесть ~0.3 л.
Масляный фильтр: p/n 15400-PLM-A02 (резьба M20×1.5; совместим по посадочным размерам). Шайба сливной пробки картера: алюминиевая Ø14 p/n 94109-14000 — обязательная замена при каждом сливе.
Алгоритм работ: прогреть мотор до 80–90°C → выкрутить сливную пробку и фильтр → установить новый фильтр (смазать уплотнение) и шайбу → залить номинальный объём → запустить, проверить течи → откорректировать уровень до «FULL» по щупу.
Охлаждающая жидкость: Honda Long Life Coolant Type 2 (Blue, 50/50) p/n 08C50-C321S02. Полная ёмкость системы: ~6.2–6.8 л (вариации по радиатору/кондиционеру). Порядок удаления воздуха: медленная заливка через радиатор и расширительный бачок, печка «HI», дождаться 1–2 включений вентиляторов, закрыть крышку радиатора, после остывания довести уровень в бачке до «MAX».

АКП 4AT (продольная компоновка, FF) — ATF, объёмы, расходники

Рабочая жидкость: только Honda ATF DW-1 (официальная замена устаревшей ATF-Z1), p/n 08200-9008; смешение с универсальными ATF не рекомендуется, применение Dexron/Mercon запрещено.
Объёмы: частичный слив/залив ~2.6–3.0 л; суммарная ёмкость контура с гидротрансформатором ~6.0–7.0 л.
Уплотнения/фильтрация: шайба сливной пробки ATF Ø18 p/n 90471-PX4-000, шайба контрольной/заливной Ø20 p/n 94109-20000; прокладка поддона и фильтр-сетку обновлять при вскрытии (комплект по VIN/типу поддона).
Порядок работ: прогреть АКП → сорвать заливную, затем сливную пробку → слить и отмерить объём → заменить прокладку поддона/фильтр при необходимости → новые шайбы → залить DW-1 объёмом «как слито» → прогнать селектор P-R-N-D-2-1 по 5–10 с → проверить уровень «HOT» на щупе → при сильном загрязнении выполнить 2–3 цикла drain&fill с пробегом 5–10 км между циклами.

МКП 5MT (встречается ограниченно) — трансмиссионная жидкость

Жидкость: Honda Manual Transmission Fluid MTF-III/MTF-5 (GL-4), p/n 08798-9031; GL-5 не применять (латунные синхронизаторы).
Заправочный объём: ~2.2–2.5 л до кромки контрольного отверстия.
Уплотнения: шайбы Ø14 p/n 94109-14000 (слив/залив).

Тормозная система, рулевое управление, кондиционер, омыватель

Тормозная жидкость: Honda DOT-3 p/n 08798-9008 (совместима DOT-4), ориентировочный объём на полный цикл ~0.9–1.2 л; прокачка по схеме RR→LR→RF→LF.
Гидроусилитель руля: только Honda PSF-S p/n 08206-9002; полный объём ~0.8–1.0 л; частичная смена 0.3–0.5 л через обратку; использовать ATF в ГУР запрещено.
Кондиционер: R-134a, масло ND-OIL8 (PAG); масса заправки ~0.55–0.70 кг (точное значение — по подкапотному шильдику).
Омыватель лобового стекла: бачок ~3.0–4.0 л, применять сезонную жидкость.

Регламенты и контрольные позиции

Интервалы замены масла двигателя: 10 000 км/12 мес (нормальные условия) или 5–7,5 тыс. км при интенсивной городской эксплуатации; фильтр менять каждый цикл.
ОЖ: первый интервал 5 лет/100 000 км, далее каждые 3 года/50 000 км.
ATF: каждые 40–60 тыс. км частичной заменой; при рывках — внепланово, с обучением адаптаций после прогрева.
MTF: каждые 60 тыс. км/3 года; при ухудшении чёткости переключений выполнять досрочно.
Тормозная/ГУР: каждые 2–3 года с полной прокачкой контура; контроль цвета/запаха жидкостей при каждом ТО.

Сводка по узлам и OEM-артикулам (быстрый доступ)

G20A: масло 08798-9137 (4.2–4.5 л), фильтр 15400-PLM-A02, шайба картера 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02 (6.2–6.8 л).
АКП 4AT: ATF DW-1 08200-9008 (2.6–3.0/6.0–7.0 л), шайбы 90471-PX4-000 (Ø18) и 94109-20000 (Ø20), комплект поддона/сетку подбирать по VIN.
МКП 5MT: MTF 08798-9031 (2.2–2.5 л), шайбы Ø14 94109-14000.
Прочие жидкости: DOT-3 08798-9008; PSF-S 08206-9002; омыватель 3.0–4.0 л; кондиционер R-134a + ND-OIL8.