Модификации и коды: бензиновые GB5 (FWD)/GB6 (4WD) с двигателем L15B 1.5 DOHC i-VTEC и вариатором LL-CVT; гибридные GB7 (FWD)/GB8 (4WD) с установкой LEB (цикл Аткинсона) + SPORT HYBRID i-DCD и 7-ступ. роботизированной КПП с двойным сцеплением (7DCT). Идентификация: коды шасси GB5/6/7/8 на табличке, маркировка L15B/LEB на блоке, шильдик HCF-2 на картере CVT, шильдик i-DCD на корпусе 7DCT.

ДВС L15B 1.5 DOHC i-VTEC — моторное масло, охлаждение, тормозная

• Моторное масло: вязкость 0W-20, требования API SN/SN Plus и ILSAC GF-5/6; оригинал Honda Ultimate Full Synthetic 0W-20 — P/N 08798-9137. Заправка при смене с фильтром: ≈4.2 л (типовой диапазон 3.8–4.3 л в зависимости от версии, контролировать по щупу). Обязательная новая шайба сливной пробки картера 94109-14000.
• Охлаждающая жидкость: только Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2 (готовая смесь 50/50) — P/N 08C50-C321S02; сервисная заправка для семейства L-серии обычно ~3.6–4.5 л (включая бачок), долив до отметки MAX после двукратного срабатывания вентилятора.
• Тормозная жидкость (ABS/VSA): Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 — P/N 08798-9008; на полную замену планируйте ~0.7–1.0 л, прокачка по контуру RR→LR→RF→LF.

Вариатор LL-CVT (HCF-2) — тип жидкости, объёмы, уплотнения, порядок работ

• Спецификация: исключительно Honda HCF-2 CVT Fluid — P/N 08200-HCF2 (также встречается упаковка 08260-99964, 4 л). Частичный слив/залив: ориентир ~3.5 л за один цикл; общая ёмкость системы: порядка ~6.0–6.2 л (обновляется последовательностью 2–3 «drain&fill» с коротким пробегом между циклами). Уплотнения: сливная шайба 90471-PX4-000 (18 мм), заливная 94109-20000 (20 мм). Контроль уровня: при t жидкости ≈35–45 °C с циклированием селектора P-R-N-D-S по 5–10 с.
• Практический алгоритм замены: прогреть CVT; на ровной площадке открутить сначала заливную пробку, затем сливную; слить и отмерить объём; установить новые шайбы; залить свежую HCF-2 ровно в объёме слитого; выполнить цикл селектора; проверить уровень при заданной температуре и герметичность.

Гибридная трансмиссия i-DCD (LEB + 7DCT) — жидкость DCT, объёмы, процедура

• Трансмиссионная жидкость: Honda ATF Type 2.0 (DCT) — P/N 08200-9015. Частичный слив/залив: типично ~1.3–1.6 л за цикл; суммарная ёмкость контура: ориентир ~3.0–3.5 л (для обновления выполняют 2–3 последовательных цикла). Проверка уровня: при t ≈50–60 °C с пошаговым включением всех диапазонов.
• Моторный контур гибрида LEB: масло 0W-20 08798-9137 (~3.6–4.0 л при смене с фильтром); охлаждение — Type 2 (~3.6–4.0 л), долив и развоздушивание по стандарту.

Полноприводные версии (GB6/GB8) — задний дифференциал Dual Pump

• Жидкость заднего редуктора: Honda Dual Pump Fluid II (DPSF-II) — P/N 08200-9007. Нормативная заправка при замене: ориентир ~1.25 л «до кромки» (серв. данные для HR-V/родственных систем — 1.247 л). Периодичность: при тяжёлых условиях ~30–40 тыс. км. Использовать новые уплотнители пробок (18/20 мм).

Итоговый перечень OEM-позиций и рабочих объёмов (Freed GB5/6/7/8)

• Моторное масло ДВС L15B/LEB: 0W-20 — 08798-9137, заправка при смене с фильтром: ~4.2 л (бензин), ~3.6–4.0 л (гибрид).
• Охлаждение: Type 2 — 08C50-C321S02, сервисная заправка ~3.6–4.5 л.
• Тормоза: DOT 3 — 08798-9008, объём полной замены ~0.7–1.0 л.
• CVT LL-CVT: HCF-2 — 08200-HCF2 / 08260-99964, частичный слив ~3.5 л, общий объём ~6.0–6.2 л; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
• 7DCT i-DCD: ATF Type 2.0 — 08200-9015, частично ~1.3–1.6 л, суммарно ~3.0–3.5 л.
• Задний дифференциал AWD: DPSF-II — 08200-9007, заправка ~1.25 л.