Моторное масло NGN для Honda Freed 1

Honda Freed первого поколения выпускался с бензиновым двигателем L15A 1.5 i-VTEC (SOHC, коды на блоке L15A7/L15A8 в зависимости от рынка) и двумя типами трансмиссий — 5-ступенчатая автоматическая коробка (5AT) для многих экспортных версий и CVT для JDM-комплектаций; в 2011 добавлена гибридная модификация GP3 Freed Hybrid с установкой LDA-MF6 1.5 i-VTEC + IMA и e-CVT. Приводы FF и 4WD (Real Time на ряде JDM). Ниже приведены полные данные по жидкостям, объёмам в литрах и OEM-артикулам для каждого узла с пошаговыми алгоритмами обслуживания.

ДВС L15A (бензин) — масло/охлаждение/тормозная

Моторное масло: 0W-20, API SN/ILSAC GF-5/6; оригинал 08798-9137. Объём при замене с фильтром 3.6–3.8 л, без фильтра 3.3–3.5 л; ремонтная заправка ~4.2 л. Шайба сливной пробки — 94109-14000.
Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 — 08C50-C321S02, сервисная заправка 4.0–4.5 л (микро-вэн имеет увеличенные магистрали); развоздушивание до 2-кратного включения вентилятора, долив до «MAX».
Тормозная жидкость: Honda DOT 3 — 08798-9008, полный объём 0.8–1.0 л; порядок RR→LR→RF→LF.

ДВС LDA-MF6 (Hybrid IMA) — масло/охлаждение

Моторное масло ДВС гибрида: 0W-20, 08798-9137, объём 3.6 л при замене с фильтром.
ОЖ: Type 2 — 08C50-C321S02, ориентир полной заправки контура ДВС 4.0–4.5 л.

5-ступенчатая АКПП (5AT, бензин) — ATF, объёмы, уплотнения

ATF: Honda ATF DW-1 — 08200-9008 (замена ATF-Z1). Объёмы: частичный слив/залив 2.5–3.0 л, суммарная ёмкость 6.0–7.0 л. Уплотнение: шайба сливной пробки 90471-PX4-000 (Ø18). Порядок: прогреть, слить, новая шайба, залить отмеренный объём, цикл селектора по всем диапазонам, контроль уровня при 60–80 °C; для обновления основной массы выполнить 2–3 цикла «drain&fill».

CVT (JDM бензин) — жидкость, объёмы, проверка

Жидкость: Honda HCF-2 — 08200-HCF2 (на ранних JDM мог применяться HMMF; при сервисе допустима замена на HCF-2 по действующим бюллетеням). Объёмы: частичный слив 3.4–3.6 л, суммарная ёмкость 6.0–6.2 л. Шайбы: сливная 90471-PX4-000, заливная 94109-20000. Температура контроля уровня: 35–45 °C; обязательный цикл селектора P-R-N-D-S.

e-CVT (GP3 Hybrid IMA) — жидкость, объёмы

Рабочая жидкость: для гибридных e-CVT сервисно применяется Honda ATF DW-1 — 08200-9008 (уточнение по VIN для конкретной трансмиссии IMA). Объём: частичный слив/залив 2.5–3.0 л; суммарная ёмкость зависит от контура охлаждения. Контроль уровня на прогретой трансмиссии, автомобиль на горизонте.

Полноприводные версии (GB4 JDM 4WD) — задний редуктор Dual Pump

Жидкость заднего дифференциала: Honda Dual Pump Fluid II — 08200-9007. Заправка при замене: ~1.0–1.25 л «до кромки». После заливки — несколько фигур «восьмёркой», затем контроль уровня и герметичности.

Итоговые OEM-позиции и литражи (Freed GB3/GB4/GP3)

Моторное масло 0W-20 — 08798-9137: бензин 3.6–3.8 л, гибрид 3.6 л; шайба картера 94109-14000.
ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: 4.0–4.5 л.
Тормозная — 08798-9008: 0.8–1.0 л.
5-АТ — ATF DW-1 08200-9008: частично 2.5–3.0 л; общий 6.0–7.0 л; шайба 90471-PX4-000.
CVT — HCF-2 08200-HCF2: частично 3.4–3.6 л; общий 6.0–6.2 л; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
e-CVT Hybrid — ATF DW-1 08200-9008: частично 2.5–3.0 л.
Задний дифференциал 4WD — DPSF-II 08200-9007: 1.0–1.25 л.