Fit Aria/City поколения GD применяет рядовые 4-цилиндровые двигатели L13A 1.3 i-DSI и L15A 1.5 i-DSI/VTEC с распределённым впрыском. Трансмиссии: 5-ступенчатая МКПП и вариатор CVT Multimatic (CVT-7/Multimatic S) ранней генерации, использующий фирменную жидкость HMMF. Привод — передний (для JDM существовали 4WD версии с задним редуктором Dual Pump в родственных моделях; для Fit Aria GD в массовой поставке — FF). Ниже приведены спецификации рабочих жидкостей, литражи и OEM-артикулами для каждого узла.

Двигатель L13A 1.3 i-DSI — масло/охлаждение

• Моторное масло: 0W-20, API SL/SM/SN и выше. Оригинал: 08798-9137. Заправка с фильтром ~3.4–3.6 л, без фильтра ~3.1–3.3 л. Шайба сливной пробки картера 94109-14000.
• Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 premix — 08C50-C321S02, ~3.6–4.5 л. Развоздушивание до устойчивого включения вентилятора и последующий долив в бачок.

Двигатель L15A 1.5 i-DSI/VTEC — масло/охлаждение

• Моторное масло: 0W-20 — 08798-9137; объём с фильтром ~3.6–3.8 л. Шайба картера 94109-14000.
• ОЖ: Type 2 — 08C50-C321S02, ~3.8–4.8 л в зависимости от радиатора/трубопроводов.

CVT Multimatic (CVT-7/Honda Multimatic S) — жидкость, объёмы, уплотнения

• Спецификация жидкости: только Honda HMMF (Honda Multi Matic Fluid) ранней генерации: распространённые каталожные номера — 08260-99904 и 08260-99907 (20 л тара); обновлённые позиции поставляются как «Ultra HMMF». Важно: HMMF не является аналогом HCF-2, смешивание запрещено.
• Объёмы: частичный слив/залив ~3.0–3.5 л, суммарная ёмкость системы ~6.0–6.5 л (включая теплообменник). Для обновления основной массы выполнить 2–3 цикла drain&fill с прогревом и ездовым циклом между операциями.
• Уплотнения/пробки: сливная шайба 90471-PX4-000 (Ø18), заливная/контрольная 94109-20000 (Ø20).
• Алгоритм обслуживания: прогреть CVT → на ровной площадке открутить заливную, затем сливную пробку → слить и отмерить объём → заменить шайбы → залить HMMF в объёме слитого → с нажатым тормозом прогнать селектор P-R-N-D-S-L/«7-Speed» по 5–10 с → проверить уровень при 35–45 °C → повтор через 100–200 км для максимального обновления.

5-ступенчатая МКПП — жидкость и порядок работ

• Жидкость МКПП: Honda MTF-3 — 08798-9031, заправка ~1.8–2.0 л «до кромки» контрольного отверстия.
• Шайбы: сливная 94109-14000, заливная 94109-20000.
• Порядок: сорвать заливную → открутить сливную → слить и заменить шайбы → залить MTF-3 до перелива → затянуть с моментом → контроль после короткого пробега.

Тормозная система, рулевое управление, кондиционер

• Тормозная жидкость: Honda DOT 3 — 08798-9008, полный объём замены ~0.7–0.9 л, прокачка RR→LR→RF→LF.
• Рулевое: EPS — отдельной жидкости ГУР не требуется.
• Кондиционер: R-134a; масло ND-OIL8; масса заправки ориентиром ~0.40–0.50 кг (точное значение — по шильдику под капотом конкретного автомобиля).

Итоговая таблица OEM-позиций и литражей (литры)

• Моторное масло 0W-20 — 08798-9137: L13A ~3.4–3.6, L15A ~3.6–3.8; шайба картера 94109-14000.
• ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: L13A ~3.6–4.5, L15A ~3.8–4.8.
• CVT раннего поколения — HMMF 08260-99904 / 08260-99907: частично ~3.0–3.5, суммарно ~6.0–6.5; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
• МКПП — MTF-3 08798-9031 ~1.8–2.0.
• Тормозная — DOT 3 08798-9008 ~0.7–0.9.

Коды агрегатов

• ДВС: L13A (1.3 i-DSI), L15A (1.5 i-DSI/VTEC).
• КПП: 5-МКПП; CVT Multimatic (CVT-7) с требованием HMMF.