Моторное масло NGN для Honda Fit 1 (GD/GE)

Honda Fit/Jazz первого поколения (GD-серия; GD1/GD2 — 1.3, GD3/GD4 — 1.5; JDM GE1 — ранние) выпускался с бензиновыми двигателями L-Series: L13A 1.3 i-DSI (двухсвечный за цилиндр), L15A 1.5 i-DSI и L15A VTEC (версии RS/спорт). Трансмиссии: 5-ступенчатая МКП (5MT), фирменный вариатор CVT/«CVT-7» (Multimatic S, с имитацией 7 ступеней на части версий), на отдельных рынках встречалась 5AT, но базовые конфигурации — 5MT и CVT. Привод — передний; на ряде JDM присутствовал 4WD с задним простым гипоидным редуктором. Ниже — полные процедуры замены эксплуатационных жидкостей по каждому узлу с объёмами в литрах и OEM-артикулами.

Двигатели L13A/L15A — моторное масло и охлаждение

Спецификация масла: 0W-20 (допустимо 5W-20/0W-30), API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/GF-6. Оригинал: Honda 0W-20 — 08798-9137.
Заправочные объёмы (с фильтром): L13A — ≈3.4–3.7 л, L15A — ≈3.6–3.9 л. Без фильтра: L13A/L15A ≈3.2–3.5 л.
Прокладка сливной пробки картера: 94109-14000 (Ø14) — замена при каждом обслуживании.
Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 — 08C50-C321S02 50/50; полная заправка ≈5.4–5.8 л (вариирует по типу отопителя/АКП). Методика: заливка в радиатор и бачок, печка «HI», 1–2 включения вентилятора, долив «на холодную» до «MAX».

Механическая 5MT — жидкость, объёмы, уплотнения

Жидкость: Honda MTF — 08798-9031.
Заправка после слива: ≈1.5–1.8 л до кромки контрольного отверстия (зависит от индекса коробки).
Шайбы пробок: обычно Ø14 94109-14000 для сливной и заливной.
Порядок: горизонтальная площадка; сорвать заливную→сливную; слить и отмерить; новые шайбы; залить MTF до появления струи; затянуть моментом; выполнить короткий тест-проезд и повторно проверить уровень.

Вариатор CVT/«CVT-7» (Multimatic S) — жидкость, объёмы, уплотнения

Только HMMF: Honda HMMF — 08200-9006 (канистра 4 л — 08260-99904); смешивание с ATF недопустимо.
Объёмы: частичный слив/залив ≈3.0–3.5 л, суммарная ёмкость ≈6.0–6.5 л.
Шайбы пробок: сливная Ø18 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 94109-20000.
Алгоритм: прогреть CVT; сорвать заливную→сливную; слить и точно отмерить объём; новые шайбы; залить HMMF равным объёмом; провести цикл селектора P-R-N-D-S (по 5–10 с); контролировать уровень при 35–45 °C; для обновления основной массы выполнить 2–3 цикла drain&fill с интервалом 5–10 км.

Автоматическая 5AT (если установлена)

Жидкость: Honda ATF DW-1 — 08200-9008.
Объёмы: частичный слив/залив ≈2.6–3.0 л, суммарно ≈6.0–7.0 л.
Уплотнения: Ø18 90471-PX4-000 и Ø20 94109-20000.

Полный привод (JDM 4WD) — задний гипоидный редуктор

Смазка: гипоидное трансмиссионное масло GL-5 75W-90, заправка ≈0.7–1.0 л до кромки контрольного отверстия.
Порядок: открутить заливную→сливную; залить до уровня; выполнить пробную поездку и повторно проверить уровень/герметичность.

Прочие эксплуатационные жидкости

Тормозная жидкость (ABS/ESP): Honda DOT 3 — 08798-9008, полная замена ≈0.7–1.0 л, прокачка RR→LR→RF→LF; на МКП прокачать рабочий цилиндр сцепления тем же DOT3.
Рулевое управление: в большинстве версий EPS (жидкость не применяется); если установлен ГУР — Honda PSF-S — 08206-9002, система ≈0.8–1.0 л.
Кондиционер: R-134a, масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.45–0.60 кг (проверить по подкапотному шильдику конкретного VIN).
Стеклоомыватель: бачок ≈2.5–3.5 л.

Сводная таблица OEM-позиций и литражей (л)

Масло ДВС — 08798-9137: L13A ≈3.4–3.7, L15A ≈3.6–3.9; шайба картера — 94109-14000.
ОЖ — 08C50-C321S02: ≈5.4–5.8.
МКП — MTF 08798-9031: ≈1.5–1.8.
CVT — HMMF 08200-9006 (4 л 08260-99904): частично ≈3.0–3.5, суммарно ≈6.0–6.5; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
5AT (если есть) — ATF DW-1 08200-9008: частично ≈2.6–3.0, суммарно ≈6.0–7.0.
Задний редуктор 4WD — GL-5 75W-90: ≈0.7–1.0.
Тормозная — DOT 3 08798-9008 ≈0.7–1.0; ГУР (если есть) — PSF-S 08206-9002 ≈0.8–1.0.

Коды агрегатов

Двигатели: L13A i-DSI 1.3, L15A i-DSI 1.5, L15A VTEC 1.5.
Коробки: 5MT, CVT/«CVT-7» (HMMF), локально 5AT.
Привод: FWD; на части JDM — 4WD с задним гипоидным редуктором.