Полная инструкция по замене жидкостей Honda CR-X/CRX 3 (EH/EG/EJ) 1992–1998: двигатели D-/B-серий и соответствующие трансмиссии

Двигатели: D13B2 (1.3 SOHC, отдельные рынки), D14A3/A4 (1.4 SOHC), D15B/D15B7 (1.5/1.5 SOHC), D16Z6 (1.6 SOHC VTEC), D16Y8 (1.6 SOHC VTEC), B16A2 (1.6 DOHC VTEC, европейские версии), B16A (JDM). Трансмиссии: 5-ст. МКПП S20/S40/S4C/Y21; 4-ст. АКПП (код по рынку). Ниже — отдельные спецификации по узлам с объёмами в литрах и OEM-артикулами.

D-серии (D13B2/D14A3/D15B/D15B7)

Масло двигателя: 5W-30/10W-30; объём с фильтром 3.5–3.8 л (типично 3.7 л для D15B/D15B7). Фильтр 15400-PLM-A02; шайба 94109-14000; пробка 90009-PB1-000.
ОЖ: Honda Type 2, 5.3–5.6 л; артикулы 08C50-C321S02 (3.78 л) + 08C50-C321S01 (1 л).
Тормозная/сцепление: DOT3/4; 0.7–1.0 л на полную прокачку; OEM 08798-9008 (DOT3).
ГУР: PSF-S 08206-9002; 0.9–1.1 л.

D-серии VTEC (D16Z6/D16Y8)

Масло: 5W-30 предпочтительно; объём 3.7–3.8 л; фильтр 15400-RTA-003/15400-PLM-A02; шайба 94109-14000.
ОЖ: Type 2, ~5.7–5.9 л; артикулы 08C50-C321S02 + 08C50-C321S01.
Тормозная/сцепление и ГУР: как у D-серии выше.

B-серии (B16A/B16A2)

Масло: 5W-30/10W-30; объём 4.2–4.3 л; фильтр 15400-PLM-A02; шайба 94109-14000.
ОЖ: Type 2, ~6.0 л; артикул 08C50-C321S02.
Тормозная жидкость: DOT4 предпочтительнее; 1.0 л на обновление.

МКПП S20/S40/S4C/Y21 (5-ст.)

Жидкость МКПП: Honda MTF 08798-9031; объём сервисной заправки 1.8–2.0 л (до кромки контрольного отверстия). Для S40 (поздние EJ/EK) практично готовить 2.0 л. Временный допуск при отсутствии MTF — 10W-30/10W-40 API, но рекомендуется возврат на 08798-9031.
Уплотнения: шайба сливной пробки 94109-20000; шайба контрольной 94109-14000.

АКПП 4-ступ.

ATF: Honda ATF DW-1 08200-9008; объём частичной замены 2.5–3.0 л; полный обмен — по факту 6–8 л (многократный метод). Прокладка поддона/фильтр — по VIN; распространены варианты с сетчатым фильтром, обслуживаемым промывкой.

Прочие жидкости и узлы

Тормоза/сцепление: DOT3/4, 0.7–1.0 л.
ГУР: PSF-S 08206-9002; 1.0 л.
Омыватель: 4.0–4.5 л.

Практические акценты по процедурам

Заправляйте МКПП на ровной поверхности до появления стабильной капли из контрольного отверстия; используйте новые алюминиевые шайбы (94109-20000/94109-14000).
При обслуживании АКПП придерживайтесь метода многократной частичной замены ATF DW-1 до светлого цвета; после каждого цикла проезжайте 5–10 км.
ОЖ Type 2 заливайте медленно, выпускайте воздух через верхние точки системы; доводите уровень в бачке между MIN и MAX на остывшем моторе.

Моторное масло NGN для Honda CRX 3 (EH/EG/EJ)