Двигатель и трансмиссии: основной бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель семейства R-series — R18Z 1.8 i-VTEC (SOHC, 16V, цепь ГРМ; варианты R18Z1/R18Z6 в зависимости от рынка и года), без дизельных модификаций. Коробки передач по годам: 5MT (механическая), 5AT (гидромеханическая, ограниченные ранние комплектации) и CVT Earth Dreams (основной агрегат после рестайлинга). Привод — передний (FF). Ниже — детализированные блоки по каждому узлу с указанием литражей в литрах, OEM-артикулов, требований к допускам и последовательности работ.

ДВС R18Z 1.8 i-VTEC — моторное масло

• Спецификация: API SN/SN Plus и выше, ILSAC GF-5/GF-6; вязкость базовая 0W-20 (допускается 5W-20/0W-30 по климату).
• Оригинальный продукт: Honda Genuine 0W-20 p/n 08798-9137.
• Заправочные объёмы: с фильтром ≈3.7–4.0 л, без фильтра ≈3.3–3.6 л.
• Прокладка сливной пробки картера: шайба алюминиевая Ø14 p/n 94109-14000 — замена при каждом обслуживании.
• Порядок работ: прогрев до рабочей температуры; слив через картер; снятие и замена фильтра; установка новой шайбы; залив номинала; пуск на 30–60 с и проверка течей; доведение уровня до «FULL» после 3–5 мин отстоя.

Система охлаждения R18Z — ОЖ

• Тип: Honda Long Life Coolant Type 2 (Blue) 50/50 p/n 08C50-C321S02.
• Полная ёмкость системы: ≈5.0–6.0 л (вариативно по типу радиатора/печки).
• Процедура развоздушивания: медленная заливка через радиатор и расширительный бачок; печка «HI»; дождаться 1–2 включений вентилятора; закрыть крышку; по остыванию довести уровень в бачке до «MAX».

МКП 5MT — трансмиссионная жидкость

• Жидкость: Honda Manual Transmission Fluid (MTF-III/MTF-5) p/n 08798-9031 (только GL-4; GL-5 запрещён).
• Литраж после слива: ≈1.6–1.9 л до нижней кромки контрольного отверстия.
• Уплотнения: шайбы Ø14 p/n 94109-14000 на сливной и заливной пробках.
• Порядок: сорвать заливную → сливную; слить в мерную тару; заменить шайбы; заправить MTF до лёгкого перелива; затянуть моментом; короткий тест-проезд; повторная проверка уровня/герметичности.

АКП 5AT — рабочая жидкость, объёмы, уплотнения

• Жидкость: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (замена ATF-Z1, обратное смешение недопустимо).
• Объёмы: частичный слив/залив ≈2.4–2.9 л; суммарная ёмкость при полной разборке/аппаратной замене ≈6.0–6.8 л.
• Шайбы: сливная Ø18 p/n 90471-PX4-000; контрольная/заливная Ø20 p/n 94109-20000.
• Алгоритм: прогреть АКП; сорвать заливную → сливную; слить и отмерить; новые шайбы; залить DW-1 объёмом «как слито»; на заведённом двигателе выполнить цикл P-R-N-D-S по 5–10 с; проверить уровень «HOT»; для обновления основной массы — 2–3 цикла drain&fill с пробегом 5–10 км между циклами.

Вариатор CVT Earth Dreams — жидкость, объёмы, процедура

• Жидкость: Honda HCF-2 p/n 08200-HCF2. Если на раннем агрегате имеются обозначения «HMMF», применять Honda HMMF p/n 08200-9006 (канистра 4 л — 08260-99904). Смешивание HCF-2 и HMMF запрещено.
• Объёмы: частичный слив/залив ≈3.1–3.7 л; суммарная ёмкость ≈6.2–7.0 л.
• Уплотнения: сливная Ø18 90471-PX4-000; контрольная/заливная Ø20 94109-20000.
• Порядок: прогреть CVT до 35–45 °C; сорвать заливную → сливную; слить и отмерить; установить новые шайбы; залить HCF-2 «как слито»; при заведённом двигателе удерживать селектор P-R-N-D-S по 3–5 с; заглушить, долить до вытекания из контрольного; затянуть моментом.

Тормозная система, рулевое, кондиционер, омыватель

• Тормозная жидкость: Honda DOT3 p/n 08798-9008 (совместима DOT4), полный объём ≈0.7–1.0 л; порядок прокачки RR→LR→RF→LF.
• Рулевое управление: электроусилитель (ЭУР), спецжидкость не применяется.
• Кондиционер: хладагент R-134a (на отдельных поздних комплектациях допустим R-1234yf — уточнять по шильдику), масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.45–0.65 кг.
• Омыватель: бачок ≈3.0–4.0 л.

Сводка агрегатов и кодовые обозначения

• Двигатель: R18Z 1.8 i-VTEC (масло 08798-9137 0W-20; 3.7–4.0 л; шайба картера 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02 5.0–6.0 л).
• Коробки: 5MT (MTF 08798-9031; 1.6–1.9 л), 5AT (DW-1 08200-9008; 2.4–2.9/6.0–6.8 л), CVT (HCF-2 08200-HCF2; 3.1–3.7/6.2–7.0 л; при маркировке HMMF — 08200-9006/08260-99904).
• Прочие OEM: DOT3 08798-9008; ND-OIL8; шайбы 90471-PX4-000 и 94109-20000.