Силовые агрегаты: бензиновые рядные 4-цилиндровые B20B 2.0 DOHC (ранние/JDM) и B20Z 2.0 DOHC (поздние/USDM EU), впрыск PGM-FI. Трансмиссии: 5MT (короб S-серии) и 4AT S4XA/S4RA. Приводы: FF и RealTime 4WD с задним редуктором и насосно-фрикционной муфтой (Dual Pump). Ниже — детальные регламенты по каждому узлу.

ДВС B20B/B20Z — масло и охлаждение

• Масло: API SL/SN, ILSAC GF-5/GF-6; 5W-30/0W-30 для повседневной эксплуатации, 5W-40 при жаре/нагрузках. Оригинал: Honda 0W-20 p/n 08798-9137 (допускается синтетика 5W-30). Объём: с фильтром ≈4.2–4.8 л, без фильтра ≈3.8–4.3 л. Шайба картера: Ø14 p/n 94109-14000.
• ОЖ: Honda Type 2 (Blue) 50/50 p/n 08C50-C321S02. Полная ёмкость: ≈6.3–7.2 л (вариативно по радиатору/печке). Развоздушивание стандартное.

МКП 5MT — жидкость и объём

• Жидкость: Honda MTF (MTF-III/MTF-5) p/n 08798-9031 (GL-4).
• Литраж: ≈1.9–2.2 л (уровень по кромке контрольного).
• Шайбы: Ø14 p/n 94109-14000 для сливной/заливной.

АКП 4AT S4XA/S4RA — ATF, объёмы, сервис

• ATF: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (замена ATF-Z1; не смешивать с универсальными ATF).
• Объёмы: частичный слив/залив ≈2.6–3.0 л; общий объём ≈6.2–7.2 л.
• Шайбы и расходники: сливная Ø18 p/n 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 p/n 94109-20000; прокладка поддона и фильтр — комплект по VIN.
• Порядок: прогрев; заливная → сливная; слить и отмерить; новые шайбы; залив DW-1 «как слито»; цикл P-R-N-D-2-1 по 5–10 с; контроль «HOT»; при необходимости 2–3 drain&fill.

RealTime 4WD Dual Pump — задний редуктор/муфта

• Жидкость: Honda Dual Pump Fluid II (DPSF-II) p/n 08200-9007 — специализированная жидкость для насосно-фрикционных муфт CR-V RD. Использование GL-5 или ATF недопустимо.
• Объём заправки: ≈1.0–1.2 л до кромки контрольного отверстия.
• Сервис: автомобиль на горизонтали; сорвать заливную → сливную; слить; заменить шайбы (обычно Ø20 p/n 94109-20000); залить DPSF-II до лёгкого перелива; затянуть моментом; выполнить несколько восьмёрок/поворотов на малой скорости для равномерного распределения; проверить уровень повторно.

Тормозная система, ГУР, кондиционер, омыватель

• Тормозная жидкость: Honda DOT3 p/n 08798-9008 (совместима DOT4), полный объём ≈0.9–1.2 л, прокачка RR→LR→RF→LF.
• ГУР: Honda Power Steering Fluid-S (PSF-S) p/n 08206-9002; система ≈0.8–1.1 л; частичная замена 0.3–0.5 л через обратку; ATF не применять.
• Кондиционер: R-134a; масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.60–0.80 кг (точное значение на шильдике под капотом).
• Бачок омывателя: ≈3.5–4.5 л.

Сводка агрегатов и OEM-кодов

• Двигатели B20B/B20Z: масло 08798-9137/5W-30 синт. (4.2–4.8 л); шайба картера 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02 (6.3–7.2 л).
• Коробки: 5MT — MTF 08798-9031 (1.9–2.2 л); 4AT S4XA/S4RA — DW-1 08200-9008 (2.6–3.0/6.2–7.2 л); шайбы 90471-PX4-000 и 94109-20000.
• Задний агрегат 4WD: DPSF-II 08200-9007 (1.0–1.2 л); шайбы Ø20 94109-20000.
• Прочее: тормозная 08798-9008; ГУР 08206-9002; ND-OIL8; бачок омывателя 3.5–4.5 л.