Моторное масло NGN для Honda Civic Ferio 3

Honda Civic Ferio третьего поколения (JDM седан на базе кузовов ES1/ES2/ES3 и ET2 для 4WD) комплектовался моторами D15B (1.5 SOHC VTEC 2WD/4WD) и D17A (1.7 SOHC VTEC 2WD/4WD), встречались версии с CVT (IE/RS), 4-ступ. автоматом и 5-ступ. «механикой», а также редкие 4WD (ES2/ET2). Ниже приведены полные регламенты по всем жидкостям с литрами (л), допусками и OEM-артикулами, отдельно по узлам.

Двигатели D15B/D17A — моторное масло и охлаждающая жидкость

Моторное масло: вязкость 0W-20 (допустимы 5W-20/0W-30), API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/GF-6; оригинал Honda 0W-20 08798-9137. Объём заправки: D15B ~3.5–3.8 л, D17A ~3.7–4.0 л с фильтром. Шайба картера: 94109-14000. Порядок: прогрев, слив, новый фильтр+шайба, залив номинала, запуск и проверка, доведение по щупу «на холодную».
Охлаждение: только Honda Type 2 08C50-C321S02, полная заправка ~5.5–6.2 л. Развоздушивание: заливка в радиатор/бачок, печка «HI», 1–2 включения вентилятора, контроль уровня после остывания.

Коробки передач — спецификации, объёмы, уплотнения

5MT: Honda MTF 08798-9031, объём ~1.6–1.9 л до кромки контрольного; шайбы Ø14 94109-14000 (уточнение по VIN допускается).
4AT: Honda ATF DW-1 08200-9008 (замена ATF-Z1), частичный слив/залив ~2.5–3.0 л, суммарно ~6.5–7.3 л; шайбы: сливная Ø18 90471-PX4-000, заливная/контрольная Ø20 94109-20000. Процедура: прогрев, сорвать заливную→сливную, слить в мерную тару, новые шайбы, залив «как слито», цикл селектора P-R-N-D-2-1, проверка по щупу «HOT»; для обновления — 2–3 цикла.
CVT (IE/RS e-CVT/Multimatic): только Honda HMMF 08200-9006 (канистра 4 л 08260-99904). Частичный слив/залив ~3.0–3.5 л, суммарная ёмкость ~6.0–7.0 л. Уплотнения: сливная Ø18 90471-PX4-000, контрольная Ø20 94109-20000. Алгоритм: прогрев CVT, сорвать заливную→сливную, слить и отмерить, новые шайбы, залить равный объём, цикл селектора P-R-N-D-S (5–10 с), контроль уровня при 35–45 °C; выполнить 2–3 цикла для обновления массы.
4WD (ET2/ES2): механический задний редуктор без отдельной муфты Dual Pump; применяется трансмиссионное гипоидное масло GL-5 75W-90 ~0.7–1.0 л до кромки (ориентир, уточнение по VIN/мануалу).

Прочие жидкости

Тормозная/сцепление (МКП): Honda DOT 3 08798-9008, полный объём ~0.7–1.0 л, прокачка RR→LR→RF→LF; сцепление — тот же DOT3 из общего бачка.
Гидроусилитель руля: Honda PSF-S 08206-9002, система ~0.8–1.0 л (частичный цикл 0.3–0.5 л); не смешивать с универсальными ATF.
Кондиционер: R-134a, масло ND-OIL8; масса заправки ~0.45–0.60 кг (по подкапотной табличке конкретной комплектации).
Омыватель: бачок ~3.0–3.5 л.

Коды и сводка OEM-номеров

Шасси/двигатели: ES1/ES2/ES3 (D15B/D17A), ET2 (D17A 4WD). Подтверждённые JDM модификации с CVT: IE/RS.
OEM-позиции: масло ДВС 08798-9137; ОЖ 08C50-C321S02; МКП 08798-9031; АКП 08200-9008; CVT-HMMF 08200-9006 (4 л 08260-99904); PSF-S 08206-9002; тормозная 08798-9008; шайбы: картер 94109-14000, АКП/CVT 90471-PX4-000/94109-20000.