Honda Civic Ferio второго поколения EK-седан (1995–1999): карта технических жидкостей для всех двигателей и коробок (D13B/D15B/D16Y, B16A; 5MT, 4AT S4PA/S4RA, CVT Multimatic M4JA/M4VA HMMF)

Силовые агрегаты: бензиновые рядные 4-цилиндровые двигатели серии D — D13B 1.3 SOHC, D15B 1.5 SOHC/i-VTEC (включая 3-Stage VTEC на JDM EK3), D16Y/D16A 1.6 SOHC; на спортивных версиях — B16A 1.6 DOHC VTEC (EK4 SiR/SiR-II). Коробки передач: 5MT (включая версии с механическим дифференциалом на спортивных модификациях), 4-ступенчатая АКП семейства S4PA/S4RA для D-серии, а также вариатор CVT Multimatic (коды агрегатов семейства M4JA/M4VA на шильдике). Привод — передний (FF). Ниже — подробные регламенты по каждому узлу с объёмами в литрах и OEM-артикулами.

Двигатели D-серии и B16A — моторное масло и охлаждение

Спецификация масла: API SL/SN и выше, ILSAC; вязкость 0W-20/5W-20 для повседневной эксплуатации D-серии, 5W-30/0W-30 в тёплом климате; для B16A при активной езде — 5W-30/5W-40 синтетика ACEA A3/B4.
Оригинальные продукты: Honda 0W-20 p/n 08798-9137 (D-серия), синтетическое 5W-30 для B-серии по региональному артикулу.
Объёмы заправки, л: D13B — с фильтром ≈3.2–3.5; D15B/D16Y — с фильтром ≈3.5–3.9; B16A — с фильтром ≈4.2–4.5.
Прокладка сливной пробки: Ø14 p/n 94109-14000.
ОЖ: Honda Type 2 (Blue) p/n 08C50-C321S02; полный объём — D-серия ≈5.8–6.6 л, B16A ≈6.5–7.2 л.

МКП 5MT (включая близкие пары на EK4) — трансмиссионная жидкость

Жидкость: Honda MTF (MTF-III/MTF-5) p/n 08798-9031 (GL-4).
Литраж после слива: ≈1.9–2.2 л (EK4 ближе к 2.1–2.2 л).
Уплотнения: шайбы Ø14 p/n 94109-14000 (слив/залив).
Порядок: сорвать заливную → сливную; слить; новые шайбы; заправить до легкого перелива; затянуть моментом; контроль после проезда.

АКП 4AT S4PA/S4RA — ATF, объёмы, сервис

Жидкость: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (совместима и замещает ATF-Z1 для этих агрегатов).
Объёмы, л: частичный слив/залив ≈2.4–2.9; суммарная ёмкость ≈6.0–6.8.
Уплотнения и расходники: сливная Ø18 p/n 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 p/n 94109-20000, прокладка поддона/фильтр — по VIN под тип поддона.
Алгоритм: прогрев АКП; заливная → сливная; слить и отмерить; новые шайбы; залив DW-1 «как слито»; цикл P-R-N-D-2-1 по 5–10 с; проверка уровня «HOT»; при необходимости 2–3 цикла drain&fill.

Вариатор CVT Multimatic M4JA/M4VA — жидкость и объёмы

Жидкость: только Honda HMMF p/n 08200-9006 (упаковка 4 л p/n 08260-99904); применение HCF-2 на этих агрегатах не допускается; смешение жидкостей запрещено.
Объёмы, л: частичный слив/залив ≈3.0–3.6; суммарная ёмкость ≈6.2–7.0.
Уплотнения: сливная Ø18 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 94109-20000.
Порядок работ: прогреть до 35–45 °C, сорвать заливную → сливную, слить и отмерить, установить новые шайбы, залить HMMF «как слито», при заведённом двигателе пошагово удерживать селектор P-R-N-D-S по 3–5 с, заглушить, долить до вытекания из контрольного, затянуть моментом, выполнить контрольный пробег и повторную проверку уровня.

Прочие жидкости и вспомогательные системы

Тормозная жидкость: Honda DOT3 p/n 08798-9008 (совместима DOT4); полный объём ≈0.8–1.1 л; прокачка RR→LR→RF→LF.
Рулевое управление: гидроусилитель — Honda PSF-S p/n 08206-9002; система ≈0.8–1.0 л; частичная замена 0.3–0.5 л; использование ATF нежелательно.
Кондиционер: R-134a, масло ND-OIL8; масса заправки — D-серия ≈0.60–0.75 кг, B-серия ≈0.65–0.80 кг (точно по шильдику на передней панели/радиаторе).
Омыватель: бачок ≈3.0–4.0 л.

Сводка агрегатов и OEM-артикулов

Двигатели: D13B/D15B/D16Y — масло 08798-9137 0W-20 (3.2–3.9 л), шайба картера 94109-14000, ОЖ 08C50-C321S02 (5.8–6.6 л); B16A — масло 5W-30/5W-40 (4.2–4.5 л), ОЖ 6.5–7.2 л.
Коробки: 5MT — MTF 08798-9031 (1.9–2.2 л); 4AT S4PA/S4RA — DW-1 08200-9008 (2.4–2.9/6.0–6.8 л); CVT M4JA/M4VA — HMMF 08200-9006 / 08260-99904 (3.0–3.6/6.2–7.0 л); уплотнения 90471-PX4-000 и 94109-20000.
Прочее: тормозная 08798-9008; ГУР 08206-9002; ND-OIL8; бачок омывателя 3.0–4.0 л.