Моторное масло NGN для Honda Civic 9 (FK/FB/FG)

Полный перечень силовых агрегатов и трансмиссий: бензиновые R16A1 1.6 i-VTEC, R18Z1/R18Z4 1.8 i-VTEC, R20Z1 2.0 i-VTEC (отдельные рынки), K24Z7 2.4 i-VTEC (Si); гибрид LEA-MF6 1.5 IMA; дизели для Европы — N16A1/N16A2 1.6 i-DTEC и N22B4 2.2 i-DTEC. Доступные коробки: 5-МКПП, 6-МКПП (включая Si и дизели), 5-АКПП (ранние рынки), бесступенчатый вариатор CVT второго поколения (HCF-2) с 2014 МГ для 1.8, а также 9-ступ. «автомат» для отдельных дизельных комплектаций в ЕС. Подготовка к замене всех рабочих жидкостей: двигатель — только малозольное 0W-20 по API SN/ILSAC GF-5/6; оригинальные позиции — Ultimate Full Synthetic 0W-20 (08798-9137) для рынков США/Японии (допустимы эквиваленты по мануалу). Слив с заменой фильтра — ориентир 3,3 л для 1.8/2.0; гибрид LEA-MF6 — 3,5 л; дизели — согласно мануалу модели. Охлаждение — Honda Type 2 Long-Life/HP Coolant premix 50/50, артикул 08C50-C321S02 (каниcтра 1 qt) или 08CLA-P99-0F0A8 (галлон), допуск — готовый раствор без разбавления. Тормозная гидравлика/сцепление МКПП — Honda DOT 3 (08798-9008) либо DOT 4 (08203-0004) в зависимости от рынка и требований комплектации ABS/VSA. Рулевое — электрический усилитель, отдельная жидкость ГУР не применяется. Трансмиссии по типам и полная процедура замены: 1) 5-АКПП (AT, до перехода на CVT) — жидкость ATF-DW1, OEM 08200-9008; объём при частичной замене ≈2,5–3,0 л; каждая замена с шайбой пробки 20 мм 90471-PX4-000. 2) CVT (HCF-2, 2014+ для 1.8 и ряда рынков 2.0) — только Honda HCF-2, OEM 08200-HCF2; частичный слив/залив ≈3,5–4,0 qt; проконтролировать уровень при 35–45 °C; обязательна замена алюминиевой шайбы (90471-PX4-000) и уплотнителя заливной пробки (94109-20000). 3) 5-МКПП/6-МКПП — Honda MTF-3/MTF, OEM 08798-9031; объём 1,8–2,4 л (зависит от коробки), шайбы 14/20 мм: 94109-14000 и 94109-20000. 4) 9-AT дизель (Zf9HP, Европа) — оригинальная ATF спецификации производителя (для сервисов Honda — Type 3.1), проверка уровня по процедуре с контролем температуры; при отсутствии доступа к дилерской ATF допускается только полный артикул Honda ATF Type 3.1 по VIN. Силовой агрегат по узлам — списки для каждой единицы:

Двигатель R18Z1/R18Z4: масло 0W-20 (08798-9137), фильтр по каталогу двигателя, шайба сливной пробки 14 мм 94109-14000; охлаждение Type 2 (08C50-C321S02); объём масла при замене с фильтром ~3,3 л.
Двигатель K24Z7 (Si): масло 0W-20 (08798-9137), фильтр по коду двигателя, охлаждение Type 2; МКПП 6 — MTF 08798-9031, заливка 2,0–2,2 л; шайбы 94109-14000/94109-20000.
Двигатели R16A1/R20Z1: масло 0W-20 (08798-9137), охлаждение Type 2; трансмиссии — 6-МКПП MTF 08798-9031 или CVT HCF-2 для рынков с вариатором.
LEA-MF6 Hybrid (IMA): масло 0W-20; AT/CVT нет — бесступенчатый e-CVT не обслуживается отдельной ATF; охлаждение Type 2.
Дизель N16A/N22B: масло по ACEA C3 0W-30/5W-30 в зависимости от рынка (приоритет — оригинальные допуски Honda), МКПП 6 — MTF 08798-9031, 9-AT — ATF Type 3.1, охлаждение Type 2.

Подробности по вариатору 2014+: CVT введён с 2014 МГ вместо 5-АКПП для 1.8, требуемая жидкость — HCF-2 (08200-HCF2) с улучшенной термостабильностью; смешивание с ATF-DW1 запрещено. Дополнительные жидкости: тормозная DOT 3 (08798-9008) или DOT 4 (08203-0004) с полным прокачиванием ABS/VSA; стеклоомывающая по климату; кондиционер — PAG и хладагент по шильдику; система ГУР отсутствует.