Комплектации шестого поколения включают бензиновые рядные 4-цилиндровые двигатели: D14A3/D14A4 (1.4 i-S, ЕС), D15B (1.5 SOHC/JDM), D16Y7 (1.6 SOHC), D16Y8 (1.6 SOHC VTEC), D16Y5 (1.6 VTEC-E), B16A2 (1.6 DOHC VTEC, VTi/SiR), B16B (1.6 DOHC VTEC, Type R EK9, высокофорсированный). Коробки передач: 5-ступ. МКП (серии S40/S4C/S21 по рынкам), 4-ступ. гидромех. АКП (4AT; семейство S4XA/MP7-* на рынках). Привод — передний (FF). Ниже — детальный регламент замены всех жидкостей с объёмами в литрах, спецификациями и OEM-артикулами для каждого узла без сокращений.

Моторное масло — все двигатели D14/D15/D16/B16/B16B

• Спецификация: API SN/SN Plus и выше, ILSAC GF-5/GF-6; вязкость 0W-20 (допустимы 5W-20/5W-30 в зависимости от климата; для B16A2/B16B при активной эксплуатации — 0W-30/5W-30).
• Оригинальный продукт: Honda 0W-20 p/n 08798-9137.
• Заправочные объёмы, л: D14/D15 — ≈3.4–3.7 с фильтром (≈3.0–3.3 без); D16Y7/Y8/Y5 — ≈3.5–3.9 с фильтром (≈3.1–3.5 без); B16A2/B16B — ≈4.0–4.3 с фильтром (≈3.7–4.0 без).
• Прокладка сливной пробки картера: алюминиевая шайба Ø14 p/n 94109-14000 — замена при каждом обслуживании.
• Порядок работ: прогреть двигатель; открутить пробку, слить; заменить фильтр и шайбу; залить номинал; запустить 30–60 с и проверить течи; заглушить, подождать 3–5 мин; довести по щупу до «FULL».

Система охлаждения — все двигатели

• Жидкость: Honda Long Life Coolant Type 2 (Blue) 50/50 p/n 08C50-C321S02.
• Полная заправка, л: D14/D15/D16 — ≈5.5–6.3; B16A2/B16B — ≈6.0–6.8 (вариативно от типа радиатора/печки).
• Алгоритм развоздушивания: медленно залить через радиатор и бачок; печка «HI»; дождаться 1–2 включений вентилятора; закрыть крышку радиатора; на «холодную» довести уровень в бачке до «MAX», проверить хомуты/патрубки.

МКП 5MT (S40/S4C/S21 и аналоги) — трансмиссионная жидкость

• Жидкость: Honda Manual Transmission Fluid (MTF-III/MTF-5) p/n 08798-9031.
• Объём после слива: ≈1.7–2.0 л до кромки контрольного отверстия (для коробок с иными передаточными рядами объём близок к 1.8 л).
• Уплотнения: шайбы Ø14 p/n 94109-14000 (слив/залив).
• Процедура: сорвать заливную → сливную; слить в мерную тару; установить новые шайбы; залить MTF до лёгкого перелива; затянуть моментом; выполнить короткий пробег, повторная проверка уровня/герметичности.

АКП 4AT (S4XA/MP7-* семейство) — ATF и уплотнения

• Жидкость: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (полностью заменяет ATF-Z1).
• Объёмы: частичный слив/залив ≈2.5–2.9 л; суммарная ёмкость при полной замене/разборке ≈6.0–6.8 л.
• Шайбы пробок: сливная Ø18 p/n 90471-PX4-000; контрольная/заливная Ø20 p/n 94109-20000.
• Алгоритм: прогреть АКП; сорвать заливную → сливную; слить и точно отмерить; новые шайбы; залить DW-1 равным объёмом через щуп/заливное; выполнить цикл селектора P-R-N-D-2-1 по 5–10 с; проверить уровень по «HOT»; для обновления массы — 2–3 цикла drain&fill с интервалом 5–10 км.

Рулевое управление (ГУР), тормоза, кондиционер, омыватель

• ГУР (на большинстве версий): только Honda PSF-S p/n 08206-9002; система ≈0.8–1.0 л (частичный цикл через обратку 0.3–0.5 л); использование ATF недопустимо.
• Тормозная жидкость: Honda DOT3 p/n 08798-9008; полный объём ≈0.7–1.0 л; прокачка контура RR→LR→RF→LF; на МКП при наличии гидропривода сцепления — DOT3.
• Кондиционер: хладагент R-134a; масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.45–0.65 кг (точное значение по заводскому шильдику в моторном отсеке).
• Омыватель: бачок ≈3.0–4.0 л.

Сводка агрегатов и кодов

• Двигатели: D14A3/D14A4, D15B, D16Y7/D16Y8/D16Y5, B16A2, B16B.
• Коробки: 5MT S40/S4C/S21, 4AT S4XA/MP7-*; привод FF.
• Ключевые OEM и объёмы: масло ДВС 08798-9137 (3.4–4.3 л), шайба картера 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02 (5.5–6.8 л); MTF 08798-9031 (1.7–2.0 л); ATF DW-1 08200-9008 (2.5–2.9/6.0–6.8 л); шайбы АКП 90471-PX4-000/94109-20000; PSF-S 08206-9002 (0.8–1.0 л); DOT3 08798-9008 (0.7–1.0 л).