Комплектации Honda Brio на рынках Азии оснащались бензиновыми моторами L-серии: L12B1/L12B3 1.2 i-VTEC (SOHC, 16V, цепь ГРМ), на отдельных рынках встречается 1.3 (L13Z/L13B) и редкие версии CNG. Коробки передач: 5-ступ. МКП (5MT), ранняя гидромех. 5-ступ. АКП (5AT) на ряде рынков до модернизации, и последующий вариатор CVT семейства Earth Dreams (HCF-2). Привод — передний (FF). Ниже — раздельные блоки по узлам с объёмами в литрах, допусками и OEM-артикулами для корректной замены всех жидкостей без сокращений.

Двигатели L12B/L13B/L13Z — моторное масло

• Спецификация: API SN/SN Plus/SM и выше, ILSAC GF-5/GF-6; вязкость 0W-20 (по климату допускаются 5W-20 или 0W-30).
• Оригинальный продукт: Honda Genuine 0W-20 p/n 08798-9137.
• Заправочные объёмы: L12B/L13* с фильтром ≈3.4–3.9 л, без фильтра ≈3.0–3.5 л.
• Уплотнение сливной пробки картера: алюминиевая шайба Ø14 p/n 94109-14000 — заменять при каждом обслуживании.
• Порядок работ: прогреть до рабочей температуры; слить через картер; заменить масляный фильтр и шайбу; залить номинал; запустить на 30–60 с, убедиться в отсутствии течей; после 3–5 мин простоя довести уровень по щупу до «FULL».

Система охлаждения (все моторы)

• Тип ОЖ: Honda Long Life Coolant Type 2 (Blue) 50/50 p/n 08C50-C321S02.
• Полные объёмы: L12B/L13* ≈4.6–5.6 л (зависит от версии радиатора/печки).
• Алгоритм развоздушивания: залив через радиатор и бачок; печка «HI»; дождаться 1–2 включений вентилятора; закрыть крышку радиатора; после остывания довести уровень в бачке до «MAX», проверить хомуты/патрубки.

МКП 5MT — трансмиссионная жидкость

• Спецификация: Honda Manual Transmission Fluid (MTF-III/MTF-5) p/n 08798-9031.
• Объём после слива: ≈1.5–1.8 л до кромки контрольного отверстия.
• Шайбы пробок: Ø14 p/n 94109-14000 для сливной и заливной.
• Порядок: сорвать заливную → сливную; слить в мерную ёмкость; установить новые шайбы; заправить MTF до лёгкого перелива; затянуть моментом; выполнить короткий пробег и повторно проверить уровень/герметичность.

АКП 5AT (ранние рынки) — жидкость и уплотнения

• Жидкость: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (замена ATF-Z1).
• Объёмы: частичный слив/залив ≈2.4–2.8 л; суммарная ёмкость при полной замене/разборке ≈6.0–6.5 л.
• Шайбы: сливная Ø18 p/n 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 p/n 94109-20000.
• Алгоритм: прогреть; сорвать заливную → сливную; слить и отмерить; новые шайбы; залить DW-1 объёмом «как слито»; выполнить цикл селектора P-R-N-D-S по 5–10 с; проверить уровень на «HOT»; для обновления массы — 2–3 цикла drain&fill.

Вариатор CVT (HCF-2) — жидкость, объёмы, процедура

• Жидкость: Honda HCF-2 p/n 08200-HCF2; для единичных ранних агрегатов с маркировкой «HMMF» — Honda HMMF p/n 08200-9006 (канистра 4 л — 08260-99904). Смешивание запрещено, ориентироваться по шильдику/пробке CVT.
• Объёмы: частичный слив/залив ≈3.0–3.6 л; суммарно ≈6.0–7.0 л.
• Уплотнения: сливная Ø18 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 94109-20000.
• Порядок: прогреть CVT до 35–45 °C; сорвать заливную → сливную; слить; установить новые шайбы; залить HCF-2 объёмом «как слито» через боковое заливное; при заведённом двигателе удерживать селектор P-R-N-D-S по 3–5 с; заглушить, долить до вытекания из контрольного; затянуть моментом.

Тормозная, рулевое, кондиционер, прочее

• Тормозная жидкость: Honda Brake Fluid DOT3 p/n 08798-9008, полный объём ≈0.6–0.9 л; прокачка RR→LR→RF→LF.
• Рулевое: в большинстве комплектаций — электроусилитель (ЭУР), жидкость не требуется; если установлен гидроусилитель — только Honda PSF-S p/n 08206-9002, система ≈0.7–0.9 л.
• Кондиционер: хладагент R-134a (на поздних рынках возможен R-1234yf), масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.40–0.60 кг по шильдику под капотом.
• Омыватель: бачок ≈3.0–4.0 л.

Сводка агрегатов и кодов

• Двигатели: L12B1/L12B3 1.2 i-VTEC; на отдельных рынках — L13Z/L13B 1.3.
• Коробки: 5MT (MTF 08798-9031 ≈1.5–1.8 л), 5AT (DW-1 08200-9008 ≈2.4–2.8/6.0–6.5 л), CVT (HCF-2 08200-HCF2 или HMMF 08200-9006 по маркировке; ≈3.0–3.6/6.0–7.0 л).
• Ключевые OEM: масло ДВС 08798-9137; шайба картера 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02; шайбы трансмиссий 90471-PX4-000 / 94109-20000; DOT3 08798-9008; PSF-S 08206-9002.