Китайский Breeze (GAC Honda) — стилистический вариант CR-V поколения RS/6; силовые версии: 1.5 L15BE VTEC Turbo с LL-CVT, 2.0 e:HEV (двухмоторная i-MMD, ДВС серии LFB, трансаксл e-CVT) и 2.0 e:PHEV (LFB16, высоковольтная батарея ≈16–18 кВт·ч на рыночных версиях). Опционально доступен Real Time AWD для бензиновых модификаций. Ниже — спецификации жидкостей, объёмы и артикулы для каждого узла.

Двигатель 1.5 L15BE VTEC Turbo — масло и охлаждение

• Моторное масло: 0W-20 (API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/GF-6). Оригинал 08798-9137. Объём при замене с фильтром: 3.7–4.0 л (без фильтра 3.4–3.6 л). Уплотнительная шайба картера 94109-14000.
• Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 premix — 08C50-C321S02. Полная заправка ≈5.0–6.0 л (разброс из-за теплообменника турбо). Техника развоздушивания — как в сервис-мануале: прогрев до 2× включения вентилятора, долив «на холодную».

Гибрид e:HEV (LFB-серия) — масло ДВС, двухконтурное охлаждение, жидкость трансаксл e-CVT

• Моторное масло ДВС: 0W-20 — 08798-9137; объём 4.0–4.3 л с фильтром; шайба картера 94109-14000.
• ОЖ (два независимых контура): Honda Type 2 — 08C50-C321S02. Контур ДВС ≈5.0–5.8 л; контур силовой электроники/электромотора ≈3.0–4.0 л. Заправка и дегазация каждого контура отдельно.
• Жидкость e-CVT (i-MMD трансаксл): Honda HEVF Type 1.0 — 08200-9022, частичный слив/залив 2.5–3.0 л. Контроль уровня — на прогретом узле после цикла «P-R-N-D (B)» по 5–10 с.

Модуль e:PHEV (LFB16) — особенности жидкостей

• ДВС/охлаждение: спецификации идентичны e:HEV (0W-20 08798-9137; ОЖ Type 2 для двух контуров).
• Трансаксл: HEVF 08200-9022, частичный слив 2.5–3.0 л.
• Высоковольтный контур батареи (жидкостного охлаждения, при наличии): используется тот же класс Type 2 с отдельной процедурой развоздушивания (объём зависит от конфигурации батарейного блока и контура теплообменника; ориентир — 1.0–2.0 л на дополнительный контур).

LL-CVT (для 1.5T) — жидкость, объёмы, уплотнения, алгоритм

• Жидкость: Honda HCF-2 — 08200-HCF2 (канистра 08260-99964). Смешивание с ATF/иными CVT-жидкостями недопустимо.
• Объёмы: частичный слив/залив ≈3.2–3.6 л; суммарная ёмкость ≈6.0–6.4 л.
• Уплотнения: сливная шайба 90471-PX4-000 (Ø18), заливная/контрольная 94109-20000 (Ø20).
• Порядок работ: прогрев → слить с замером объёма → новые шайбы → залить HCF-2 объёмом «как слито» → цикл селектора P-R-N-D-S → контроль уровня при 35–45 °C; для обновления основной массы выполнить 2–3 цикла.

AWD Real Time (бензин) — задний редуктор Dual Pump

• Жидкость заднего дифференциала: Honda Dual Pump Fluid II (DPSF-II) — 08200-9007. Объём: 1.1–1.3 л до кромки заливного отверстия. После заправки — несколько манёвров «восьмёркой» и повторный контроль уровня.

Тормозная система, кондиционер и прочее

• Тормозная жидкость: Honda DOT 3 — 08798-9008, полная замена 0.8–1.1 л, прокачка RR→LR→RF→LF.
• Кондиционер: R-1234yf (на части рынков — R-134a), масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.55–0.75 кг (точно по подкапотной наклейке).
• Омыватель: бачок ≈3.0–4.0 л.

Итоговые OEM-позиции и литражи (л) для Breeze 2

• Масло ДВС 0W-20 — 08798-9137: 1.5T 3.7–4.0, e:HEV/e:PHEV 4.0–4.3; шайба картера 94109-14000.
• ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: 1.5T 5.0–6.0; e:HEV — ДВС 5.0–5.8 + контур ЭМ 3.0–4.0; e:PHEV — дополнительно контур HV-батареи 1.0–2.0.
• LL-CVT — HCF-2 08200-HCF2 (08260-99964): частично 3.2–3.6, суммарно 6.0–6.4; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
• e-CVT — HEVF 08200-9022: частично 2.5–3.0.
• AWD задний дифференциал — DPSF-II 08200-9007: 1.1–1.3.
• Тормоза — DOT 3 08798-9008: 0.8–1.1.

Коды агрегатов

• ДВС: L15BE (1.5T), LFB-серия (2.0 e:HEV), LFB16 (2.0 e:PHEV).
• КПП: LL-CVT (1.5T), e-CVT (i-MMD для e:HEV/e:PHEV); AWD — задний редуктор Dual Pump.