Моторное масло NGN для Honda BR-V 1

Honda BR-V первого поколения комплектовался бензиновыми двигателями семейства L — L15Z1 1.5 SOHC i-VTEC (88–88,7 кВт; код на блоке L15Z1) и на отдельных рынках дизелем N15A2 1.5 i-DTEC (73–74 кВт; шильдик N15A2/N15A), с коробками передач 6-ступенчатая МКПП (код коробки типично с маркировкой «S6x» для платформы) и вариатор LL-CVT второго поколения (маркировка HCF-2 на картере). Привод — передний, для отдельных комплектаций — Real Time 4WD отсутствует, задний редуктор не используется. Ниже приведены все технические жидкости, OEM-артикулы и литражи по каждому узлу, а также подробные алгоритмы обслуживания.

ДВС L15Z1 1.5 i-VTEC — масло/охлаждение/тормозная

Моторное масло: вязкость 0W-20, допуски API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/GF-6; оригинальная позиция Honda Ultimate Full Synthetic 0W-20 — P/N 08798-9137. Объём при замене с фильтром 3.6–3.8 л, без фильтра 3.3–3.5 л; ремонтная заправка ~4.2 л. Уплотнительная шайба сливной пробки картера — 94109-14000 (Ø14).
Охлаждающая жидкость: только готовая смесь Honda Type 2 (синяя) — P/N 08C50-C321S02, заправка при полной замене 3.6–4.2 л (включая бачок). Прокачка: медленная заливка, прогрев до двукратного срабатывания вентилятора, долив до «MAX» на холодном.
Тормозная жидкость (ABS/VSA): Honda DOT 3 — P/N 08798-9008, объём полной замены 0.7–1.0 л; прокачка контуров в порядке RR→LR→RF→LF.

ДВС N15A2 1.5 i-DTEC — масло/охлаждение

Моторное масло: малозольное для DPF — ACEA C2/C3 0W-30 (оригинальная сервисная позиция Honda Diesel Full Synthetic 0W-30 либо эквивалент); объём при замене с фильтром 3.6–3.8 л. Шайба картера — 94109-14000.
ОЖ: Honda Type 2 — 08C50-C321S02, типовая заправка 4.0–4.5 л.

6-ступенчатая МКПП — спецификация, объёмы, расходники

Жидкость МКПП: только Honda Manual Transmission Fluid (MTF-3) — P/N 08798-9031. Сервисная заправка до кромки контрольного отверстия 1.8–2.0 л.
Расходники/уплотнения: сливная шайба 94109-14000, заливная 94109-20000 (Ø20). Рекомендуется прогрев коробки, откручивание сначала заливной, затем сливной пробки, залив до перелива и контроль после короткого пробега.

Вариатор LL-CVT (HCF-2) — спецификация, литраж, процедура

Жидкость CVT: Honda HCF-2 — P/N 08200-HCF2 (также тара 3,5–4,0 л — 08260-99964). Смешивание с ATF недопустимо.
Объёмы: частичный слив/залив («drain&fill») 3.4–3.6 л; суммарная ёмкость системы 6.0–6.2 л. Уплотнения: сливная шайба 90471-PX4-000 (Ø18), заливная/контрольная 94109-20000 (Ø20).
Алгоритм замены: прогреть трансмиссию; на горизонтальной площадке открутить заливную → сливную; слить и отмерить объём; установить новые шайбы; залить HCF-2 объёмом слитого; с нажатым тормозом прогнать селектор P-R-N-D-S (по 5–10 с); проверить уровень при 35–45 °C и герметичность; при необходимости повторить 2–3 цикла с пробегом 5–10 км для обновления большей доли объёма.

Прочие узлы и эксплуатационные материалы

Рулевое управление: EPS — специализированная жидкость ГУР не применяется.
Система кондиционирования: хладагент R-134a (ориентир массы заправки для платформы: 0.40–0.50 кг), компрессорное масло ND-OIL8; точное значение — по подкапотной табличке.
Омыватель: сезонная жидкость, объём бачка 2.5–4.0 л в зависимости от исполнения.

Итоговые OEM-позиции и литражи (BR-V 1)

Моторное масло бензин 0W-20 — 08798-9137: 3.6–3.8 л; дизель 0W-30 ACEA C2/C3 — объём 3.6–3.8 л.
ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: 3.6–4.5 л.
Тормозная жидкость — 08798-9008: 0.7–1.0 л.
МКПП — MTF-3 08798-9031: 1.8–2.0 л; шайбы 94109-14000/94109-20000.
CVT — HCF-2 08200-HCF2 (08260-99964): частично 3.4–3.6 л, суммарно 6.0–6.2 л; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.