Линейка силовых агрегатов для китайского рынка (GAC Honda): бензиновый 1.5T L15B7 (модель «240 TURBO») с вариатором CVT; бензиновый 2.0T K20C3 (модель «370 TURBO») с 9-ступенчатой автоматической коробкой ZF 9HP (9AT), полный привод на версиях 2.0T. Подтверждено по профильным спецификациям: K20C3 именно для Avancier/UR-V; сочетание 1.5T+CVT и 2.0T+9AT; мощность 200 кВт и момент 370 Н·м для 2.0T «370 TURBO».

Двигатель 1.5 VTEC Turbo (L15B7 «240 TURBO»): жидкости и регламент

• Моторное масло: 0W-20 синтетическое Honda (08798-9137/08798-9063), API SN/ILSAC GF-5/6. Объём заливки при смене — ориентир ~3.7–4.0 qt (уточнение по щупу и руководству конкретной комплектации).
• Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 — 08C50-C321S02 (готовая смесь).

Трансмиссия CVT (1.5T): жидкость, шаги замены

• Жидкость: Honda HCF-2, P/N 08200-HCF2 (специальная для CVT второго поколения).
• Процедура «drain & fill»: прогрев, слив, новая шайба, залив до уровня; цикл селектора P-R-N-D-S; повторная проверка. При больших пробегах целесообразно 2–3 цикла с небольшим пробегом между ними.

Двигатель 2.0 VTEC Turbo (K20C3 «370 TURBO»): жидкости и регламент

• Моторное масло: 0W-20 синтетическое Honda (08798-9137/08798-9063), контроль уровня и состояния с учётом турбо.
• Охлаждающая жидкость: Type 2 — 08C50-C321S02.

АКПП 9-ступенчатая ZF 9HP (2.0T AWD/4WD): жидкость, узлы трансмиссии, шаги

• Трансмиссионная жидкость для ZF 9HP: Honda ATF Type 3.1 — P/N 08200-9017 (для всех 9-ступ. АКПП Honda/Acura; обновлённый номер 08200-9017A может поставляться как эквивалент).
• Частичная замена: прогреть, слить, заменить шайбу, залить измеренный объём ATF Type 3.1, выполнить цикл переключений, при необходимости повторить 1–2 раза. Типичный расход при одном «drain & fill» ~3–4 qt (зависит от конструкции конкретного картера/охладителя).
• Дренажная пробка и шайбы: подбираются по VIN; часто применим размер 20 мм (90471-PX4-000) — ориентир, требующая сверки для 9HP-агрегата.

Раздаточная коробка/передний приводной модуль (PTU/Transfer) — версии AWD 2.0T

• Масло: Honda Hypoid Gear Oil HGO-1 GL-5 75W-85 — P/N 08200-9014 (или 08200-9014A). Заправка «до кромки» заливного отверстия.
• Шаги: прогреть узел, на ровной площадке открыть заливную, затем сливную пробку; дождаться полного слива; заменить шайбы; залить HGO-1 до вытекания; закрыть, контролировать подтёки после короткой поездки.

Задний дифференциал Real Time AWD (Dual Pump System) — версии AWD 2.0T

• Жидкость: Honda Dual Pump Fluid II (DPSF-II) — P/N 08200-9007 (Acura 08200-9007A — эквивалент). Не использовать иные GL-жидкости вместо DPSF-II.
• Процедура: прогрев; слив через нижнюю пробку; установка новой шайбы; залив до кромки заливного; выполнить несколько поворотов/«восьмёрок» для распределения; контроль уровня и герметичности.

Прочие жидкости Avancier II (все версии)

• Тормозная жидкость: Honda DOT 3 — P/N 08798-9008; полная замена с прокачкой (RR→LR→RF→LF).
• Охлаждающая жидкость (все ДВС): Honda Type 2 — 08C50-C321S02.
• ГУР: электрический усилитель — отдельной жидкости не требуется.

Сводные OEM-артикулы по узлам Avancier

• Масло двигателя 0W-20: 08798-9137 / 08798-9063.
• CVT (1.5T): HCF-2 08200-HCF2.
• АКПП 9AT (2.0T): ATF Type 3.1 08200-9017 (или 08200-9017A).
• Раздатка/передний приводной модуль: HGO-1 GL-5 75W-85 08200-9014.
• Задний дифференциал AWD: DPSF-II 08200-9007.
• ОЖ: Type 2 08C50-C321S02; Тормоза: DOT 3 08798-9008.

Ключевые операции по шагам (кратко)

1.5T L15B7 — моторное масло: слив, фильтр, залив 0W-20; контроль щупом. CVT HCF-2: «drain & fill» с прогревом и циклом селектора. 2.0T K20C3: замена 0W-20 и ОЖ Type 2 по графику. 9AT: ATF Type 3.1 частично 1–2×; моменты затяжки пробок и шайбы — по VIN/мануалу. PTU HGO-1 и задний дифференциал DPSF-II: залив «до кромки», разведение по движению, проверка на течи.