Honda Ascot 2 (CE4/CE5, 1993–1997): двигатели F18B и F20B (SOHC/DOHC VTEC), коробки 5MT (M2-серия) и 4AT (BAXA/M6HA) — подробный регламент замены всех технических жидкостей с объёмами в литрах и OEM-артикулами

Силовая линейка: бензиновые i-VTEC-предшественники серии F: F18B 1.8 SOHC VTEC (CE4), F20B 2.0 SOHC VTEC (комфортные версии) и F20B 2.0 DOHC VTEC (спортивные комплектации CE5). Трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка (семейства M2S4/M2Y4; для отдельных «коротких» — M2B4) и 4-ступенчатая автоматическая (BAXA/M6HA по рынкам). Привод — передний (FF). Ниже — раздельно для каждого узла.

Двигатель F18B 1.8 SOHC VTEC — моторное масло и охлаждение

Масло: API SL/SN, ILSAC GF-5/GF-6; 0W-20/5W-20 — экономичность, 5W-30 — универсально. Оригинал 0W-20 p/n 08798-9137.
Объём: 4.1–4.3 л (с фильтром); без фильтра −0.3 л.
Фильтр/шайба: 15400-PLM-A02 / 94109-14000.
ОЖ: Honda Type-2 p/n 08C50-C321S02; 6.0–6.5 л.

Двигатель F20B 2.0 SOHC VTEC — моторное масло и охлаждение

Масло: API SL/SN; 0W-20/5W-20 или 5W-30 по климату; при активной езде — 5W-40 ACEA A3/B4 допустимо.
Объём: 4.2–4.5 л с фильтром.
Фильтр/шайба: 15400-PLM-A02 / 94109-14000.
ОЖ: Type-2 08C50-C321S02; 6.2–6.8 л.

Двигатель F20B 2.0 DOHC VTEC — моторное масло и охлаждение

Масло: API SL/SN; 5W-30 базово; для жаркого климата/нагрузок 5W-40 ACEA A3/B4.
Объём: 4.2–4.5 л с фильтром.
Фильтр/шайба: 15400-PLM-A02 / 94109-14000.
ОЖ: Type-2 08C50-C321S02; 6.2–6.8 л.

МКП 5MT (M2S4/M2Y4/M2B4) — трансмиссионная жидкость

Жидкость: Honda MTF-III/MTF-5 (GL-4) p/n 08798-9031; GL-5 не допускается.
Объём: 2.2–2.5 л (до кромки контрольного отверстия).
Уплотнения: шайбы Ø14 p/n 94109-14000 (слив/залив).
Алгоритм: сорвать заливную → сливную; полный слив; новые шайбы; заправить до лёгкого перелива; затянуть; тест-проезд; контроль герметичности.

АКП 4AT (BAXA/M6HA) — автоматическая трансмиссия

Жидкость: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008.
Объём: частичный слив/залив 2.6–3.0 л; суммарно 6.2–7.2 л.
Уплотнения/фильтрация: шайба сливной Ø18 p/n 90471-PX4-000; контрольная/заливная Ø20 p/n 94109-20000; прокладка поддона и фильтр-сетка — комплект по VIN.
Процедура: прогрев; заливная→сливная; слить/отмерить; новые шайбы; залив DW-1 «как слито»; прогон селектора; проверка уровня «HOT»; 2–3 цикла drain&fill при сильном загрязнении.

Тормозная система, гидропривод сцепления (МКП), рулевое управление, кондиционер, омыватель

Тормозная/сцепление: Honda DOT-3 p/n 08798-9008; объём 0.9–1.2 л; порядок прокачки RR→LR→RF→LF.
ГУР: Honda Power Steering Fluid (PSF-S) p/n 08206-9002; объём 0.8–1.0 л; частичная замена 0.3–0.5 л через обратку; ATF не применять.
Кондиционер: R-134a; масло ND-OIL8 (PAG); масса 0.55–0.70 кг (уточнить по шильдику под капотом).
Омыватель: 3.0–4.0 л.

Сводные списки по узлам и артикулам

F18B: масло 08798-9137 (4.1–4.3 л), фильтр 15400-PLM-A02, шайба 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02 (6.0–6.5 л).
F20B SOHC: масло 08798-9137 (4.2–4.5 л), фильтр 15400-PLM-A02; ОЖ 08C50-C321S02 (6.2–6.8 л).
F20B DOHC: масло 5W-30/5W-40 (4.2–4.5 л), фильтр 15400-PLM-A02; ОЖ 08C50-C321S02 (6.2–6.8 л).
5MT: MTF 08798-9031 (2.2–2.5 л); шайбы Ø14 94109-14000.
4AT: ATF DW-1 08200-9008 (2.6–3.0/6.2–7.2 л); шайбы Ø18 90471-PX4-000 и Ø20 94109-20000.
Прочие жидкости: DOT-3 08798-9008; PSF-S 08206-9002; ОЖ Type-2 08C50-C321S02.