Силовые версии: бензиновый L12B4 1.2 i-VTEC (SOHC) и дизельный N15A1 1.5 i-DTEC. Коробки передач: 5-ступенчатая МКПП и LL-CVT (Earth Dreams) как для бензиновых, так и для дизельных комплектаций (CVT-дизель дефорсирован по мощности на ряде рынков). Привод — передний. Ниже — отдельные блоки по двигателям, трансмиссиям и прочим системам с точными жидкостями, литражами и каталожными номерами.

Двигатель L12B4 1.2 i-VTEC — масло/охлаждение

• Моторное масло: 0W-20 (API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/6). Оригинал 08798-9137. Объём заправки с фильтром: ~3.4–3.6 л, без фильтра ~3.1–3.3 л. Уплотнительная шайба сливной пробки картера 94109-14000.
• Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 premix — 08C50-C321S02, полная замена ~3.6–4.5 л. Заправка медленная, развоздушивание до стабильного включения вентилятора, долив до «MAX» на холодном.

Двигатель N15A1 1.5 i-DTEC — масло/охлаждение

• Моторное масло: малозольные составы для дизелей с DPF — 0W-30/5W-30 ACEA C2/C3; фирменная позиция Honda Diesel Full Synthetic (по рынку). Объём с фильтром: ~3.6–3.8 л. Шайба картера 94109-14000.
• ОЖ: Type 2 — 08C50-C321S02, ~4.0–4.5 л.

5-ступенчатая МКПП (бензин/дизель) — жидкость и объёмы

• Спецификация: только Honda MTF-3 — 08798-9031.
• Заправка: ~1.8–2.0 л «до кромки» контрольного отверстия. Уплотнения пробок: сливная 94109-14000, заливная 94109-20000.
• Порядок работ: на ровной площадке сорвать заливную → открутить сливную → слить, заменить шайбы → залить MTF-3 до перелива → контроль после короткого пробега.

LL-CVT (бензин/дизель CVT) — жидкость, литраж, алгоритм

• Жидкость: только Honda HCF-2 — 08200-HCF2 (кв. бутылка) или канистра 08260-99964. Смешивание с ATF недопустимо.
• Объёмы: частичный слив/залив ~3.0–3.6 л (вариации от наличия внешнего охладителя), суммарная ёмкость ~6.0–6.2 л.
• Уплотнения: сливная шайба 90471-PX4-000 (Ø18), заливная/контрольная 94109-20000 (Ø20).
• Процедура: прогреть трансмиссию → открутить заливную, затем сливную → слить и отмерить объём → новые шайбы → залить HCF-2 в объёме слитого → с нажатым тормозом прогнать селектор P-R-N-D-S по 5–10 с → проверить уровень при 35–45 °C; для обновления основной массы повторить 2–3 цикла.

Тормозная система, рулевое, кондиционер

• Тормозная жидкость: Honda DOT 3 — 08798-9008, полный объём замены ~0.7–1.0 л; прокачка RR→LR→RF→LF.
• Рулевое управление: EPS — отдельной гидрожидкости не требуется.
• Кондиционер: R-134a; масло ND-OIL8; масса заправки ориентиром ~0.40–0.50 кг (точно по подкапотной этикетке для конкретного VIN).

Итоговые OEM-позиции и объёмы (литры)

• Моторное масло 0W-20 — 08798-9137: L12B4 ~3.4–3.6; дизель 0W-30/5W-30 (ACEA C2/C3) ~3.6–3.8; шайба картера 94109-14000.
• ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: бензин ~3.6–4.5, дизель ~4.0–4.5.
• МКПП — MTF-3 08798-9031 ~1.8–2.0; шайбы 94109-14000/94109-20000.
• CVT — HCF-2 08200-HCF2 (08260-99964): частично ~3.0–3.6, общий ~6.0–6.2; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
• Тормоза — DOT 3 08798-9008 ~0.7–1.0.

Коды агрегатов

• ДВС: L12B4 (1.2 бензин), N15A1 (1.5 дизель).
• КПП: 5-МКПП, LL-CVT (Earth Dreams).