Силовые агрегаты и трансмиссии: каркасные мини-грузовики/фургоны с центральным продольным расположением 3-цилиндровых бензиновых моторов E05A 0.545 л (ранние) и E07A 0.656 л (поздние, SOHC). Коробки: 4MT (базово), 5MT (поздние/коммерческие версии) и 3AT (гидромеханический автомат на части модификаций). Привод — RWD либо Part-Time 4WD с жёстко подключаемой передней осью и задним гипоидным дифференциалом. Ниже — раздельно по каждому узлу: виды жидкостей, интервалы, объёмы и проверенные OEM-позиции.

Двигатели E05A/E07A — моторное масло, фильтрация, охлаждение

• Моторное масло (допуски и вязкости): API SJ/SL/SN, ILSAC GF-5/6. Рекомендации: 0W-20 для холодного климата/частых пусков, 5W-30 как универсальный вариант, 10W-40 ACEA A3/B4 для жарких условий и увеличенных зазоров. Оригинал Honda 0W-20 p/n 08798-9137.
• Объём заливки (с фильтром): E05A ~2.6–2.8 л; E07A ~2.8–3.0 л. Без фильтра уменьшать на ~0.2–0.3 л.
• Масляный фильтр (OEM): 15400-PLM-A02 (A01/A02) или компактный 15400-RTA-003 — оба совместимы по резьбе M20×1.5 и уплотнительному диаметру. Шайба сливной пробки (Al, Ø14): 94109-14000.
• Моменты затяжки и порядок работ: пробка картера 39 Н·м; фильтр — от руки + 3/4 оборота. Слить на горячем, заменить шайбу, установить новый фильтр, залить 2.7–2.9 л, запустить, проверить течи, по щупу довести до «FULL».
• Охлаждающая жидкость: Honda Long Life Coolant Type 2 (синий, premix 50/50) p/n 08C50-C321S02; полная ёмкость системы ~3.0–3.6 л. Процедура: медленно залить через горловину радиатора, печка «HI», дождаться 1–2 включений вентиляторов, закрыть, после остывания — довести уровень в бачке до «MAX».

Механические коробки 4MT/5MT — жидкость, объёмы, прокладки

• Жидкость МКП: Honda Manual Transmission Fluid MTF-III/MTF-5 p/n 08798-9031 (GL-4). GL-5 нежелателен из-за латуни синхронизаторов.
• Заправочный объём: 1.3–1.6 л (4MT ближе к 1.3–1.4 л; 5MT — 1.5–1.6 л). Залив — до нижней кромки заливного отверстия на горизонтальной площадке.
• Пробки и уплотнения: сливная/заливная с алюминиевыми шайбами Ø14 p/n 94109-14000. Моменты 35–44 Н·м.
• Интервал обслуживания: каждые 60 тыс. км или 3 года; при затруднённом включении передач — досрочно.

Автоматическая коробка 3AT — ATF, объёмы, фильтрация

• ATF: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (заменяет ATF-Z1). Dexron/Mercon не использовать.
• Объёмы: частичный слив/залив ~2.0–2.6 л; общая ёмкость (с ГДТ) ~4.0–5.0 л.
• Уплотнения и фильтр: шайба сливной Ø18 p/n 90471-PX4-000, контрольной/заливной Ø20 p/n 94109-20000; внутренняя сетка-фильтр при вскрытии поддона — комплект под VIN.
• Порядок работ: прогреть до «HOT» → сорвать заливную, затем сливную → слить и отмерить объём → новые шайбы/прокладка → залить DW-1 «как слито» → селектор P-R-N-D-2-1 по 5–10 с → контроль уровня по щупу на «HOT». Для обновления большей доли ATF выполнить 2–3 цикла drain&fill.

Задний гипоидный дифференциал (только 4WD)

• Масло: трансмиссионное SAE 80W-90 GL-5 (гипоид). Оригинальный Honda Hypoid Gear Oil 80W-90 (JP) — часто встречаемый артикул 08208-99974 (или локальный эквивалент). Использование ATF/DPSF недопустимо.
• Объём: ~0.7–0.9 л, уровень — по нижней кромке заливного отверстия.
• Интервал: каждые 40–60 тыс. км; при шуме/подвывании после продолжительной езды — внепланово.

Раздаточная/передача к передней оси (4WD, при наличии отдельного картера)

• Жидкость: как для МКП — MTF 08798-9031, если конструктивно раздатка объединена с коробкой; если отдельный мини-картер — SAE 80W-90 GL-4/GL-5 по мануалу узла (зависит от модификации HA4/HH4).
• Объём: обычно 0.3–0.5 л (при наличии отдельного объёма).

Тормозная система, гидроусилитель руля, кондиционер, омыватель

• Тормозная жидкость: Honda Brake Fluid DOT-3 p/n 08798-9008; полная прокачка ~0.6–0.9 л; порядок RR→LR→RF→LF.
• ГУР: на части Acty ГУР отсутствует; если установлен — только Honda PSF-S p/n 08206-9002, полная ёмкость ~0.7–0.9 л (частичная 0.3–0.4 л × 2–3 цикла). Применение ATF запрещено.
• Кондиционер: поздние HH — хладагент R-134a; заправочная масса ориент. 0.35–0.45 кг; масло ND-OIL8 (PAG) ~120 мл при полном восстановлении.
• Омыватель: бачок ~2.0–3.0 л.

Интервалы и контрольные операции

• Моторное масло E05A/E07A: каждые 7.5–10 тыс. км/12 мес; при частых коротких поездках/пыли — 5–7.5 тыс. км; фильтр — каждый цикл.
• ОЖ Type 2: 5 лет/100 тыс. км, затем каждые 3 года/50 тыс. км.
• MTF: каждые 60 тыс. км/3 года.
• ATF DW-1 (3AT): частично каждые 40–60 тыс. км, с повторными drain&fill при потемнении.
• Задний дифф (GL-5 80W-90): каждые 40–60 тыс. км; проверка уровня — раз в 20 тыс. км.

Краткий свод OEM-артикулов и норм (все модификации)

• Мотор: 08798-9137 (2.6–3.0 л), фильтр 15400-PLM-A02/15400-RTA-003, шайба 94109-14000.
• ОЖ: 08C50-C321S02 (3.0–3.6 л).
• МКП: MTF 08798-9031 (1.3–1.6 л), шайбы 94109-14000.
• 3AT: ATF DW-1 08200-9008 (2.0–2.6/4.0–5.0 л), шайбы 90471-PX4-000 и 94109-20000.
• Задний дифф 4WD: Hypoid 80W-90 GL-5 ~0.7–0.9 л, Honda 08208-99974 (или эквивалент).
• Тормоза: DOT-3 08798-9008 ~0.6–0.9 л.
• ГУР (если есть): PSF-S 08206-9002 ~0.7–0.9 л.
• A/C: R-134a ~0.35–0.45 кг; ND-OIL8 (PAG).