Моторное масло NGN для Honda Accord 7 (CL/CM/CN)

Honda Accord седьмого поколения (европейская/японская серия CL/CM/CN: седан/универсал Tourer) оснащался бензиновыми моторами K20A 2.0 DOHC i-VTEC и K24A 2.4 DOHC i-VTEC, а также дизельным N22A 2.2 i-CTDi; коробки передач: 5MT (K20/K24), 6MT (N22A), гидромеханические 5AT (для бензиновых), редкие 4AT на отдельных рынках. Ниже — полный регламент по всем рабочим жидкостям с объёмами (л), OEM-артикулами и алгоритмами работ по узлам.

Двигатели — моторное масло и охлаждение

K20A 2.0: масло 0W-20/5W-30 API SN/ILSAC GF-5/6; оригинал 08798-9137. Заправка с фильтром: ≈4.2–4.6 л. Шайба картера: 94109-14000. ОЖ: Honda Type 2 — 08C50-C321S02, полная заправка: ≈6.0–6.8 л.
K24A 2.4: масло 0W-20/5W-30, оригинал 08798-9137. Объём: ≈4.3–4.7 л. ОЖ: Type 2 ≈6.5–7.2 л. Примечание: при активной езде допустима 0W-30 (по рынку EU).
N22A 2.2 i-CTDi: масло 0W-30 ACEA C2/C3 (низкозольное), объём: ≈5.8–6.0 л. ОЖ: Type 2 ≈7.0–7.8 л. Фильтр-вставка: увеличенного объёма (≈0.4 л), учитывать при расчетах.
Алгоритм замены масла (все): прогреть; слить; заменить фильтр и шайбу; залить номинал; запустить; проверить течи; после остывания довести по щупу до «FULL».

Механические коробки передач

5MT (K20/K24) и 6MT (N22A): Honda MTF — 08798-9031. Заправка после слива: 5MT ≈1.7–2.0 л, 6MT ≈1.8–2.2 л до кромки контрольного отверстия. Шайбы пробок: чаще Ø14 94109-14000. Порядок: сорвать заливную→сливную; слить и отмерить; новые шайбы; залив до появления струи из контрольного; затяжка моментом; контроль после тест-поездки.

Автоматические 5AT/4AT — жидкость, объёмы, уплотнения

Жидкость: Honda ATF DW-1 — 08200-9008 (заменяет ATF-Z1).
Объёмы: частичный слив/залив ≈2.6–3.2 л, суммарная ёмкость: ≈6.5–7.5 л (вариативно от теплообменника/радиатора).
Шайбы пробок: сливная Ø18 90471-PX4-000; заливная/контрольная Ø20 94109-20000.
Порядок: прогреть; сорвать заливную, затем сливную; слить в мерную тару; новые шайбы; залить DW-1 объёмом «как слито»; цикл селектора P-R-N-D-2-1 (5–10 с); проверка уровня «HOT» по щупу; для обновления основной массы выполнить 2–3 цикла drain&fill.

Привод и редуктора (для 4WD отсутствуют; автомобиль — FWD)

Полноприводных версий CL/CM/CN не предусмотрено; замены жидкости в заднем дифференциале не требуются.

Тормозная система, рулевое управление, кондиционер, стеклоомыватель

Тормозная/сцепление (МКП): Honda DOT 3 — 08798-9008, полная замена: ≈0.8–1.1 л, прокачка RR→LR→RF→LF; на МКП — прокачать цилиндр сцепления тем же DOT3.
Гидроусилитель руля (бензин): Honda PSF-S — 08206-9002, система: ≈0.9–1.1 л (частичный цикл 0.3–0.5 л). На некоторых комплектациях — EPS без гидрожидкости.
Кондиционер: R-134a, масло ND-OIL8; масса заправки: ≈0.50–0.70 кг (точно — по шильдику под капотом конкретного VIN).
Омыватель: бачок ≈3.5–4.5 л.

Сводка OEM-позиций и литражей (л) — Accord 7 CL/CM/CN

Масло ДВС — 08798-9137: K20 ≈4.2–4.6, K24 ≈4.3–4.7, N22A ≈5.8–6.0; шайба картера 94109-14000.
ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: бензин ≈6.0–7.2, дизель ≈7.0–7.8.
МКП — MTF 08798-9031: 5MT ≈1.7–2.0, 6MT ≈1.8–2.2.
АКП — ATF DW-1 08200-9008: частично ≈2.6–3.2, суммарно ≈6.5–7.5; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
ГУР — PSF-S 08206-9002: система ≈0.9–1.1; тормозная — DOT 3 08798-9008 ≈0.8–1.1.

Модели двигателей и коробок

Двигатели: K20A 2.0, K24A 2.4, N22A 2.2 i-CTDi.
КПП: 5MT (бензин), 6MT (дизель), 5AT (бензин), локально 4AT.