Силовые агрегаты и трансмиссии по поколениям/рынкам: бензиновые двигатели L15B7/L15BE 1.5 VTEC Turbo (для большинства комплектаций 2018–2022) с вариатором LL-CVT (HCF-2); двигатель K20C4 2.0 VTEC Turbo (Sport/EX-L/Touring 2018–2022) с 10-ступенчатой АКПП (10AT) тип ATF Type 2.0 и редкой 6-ступенчатой МКПП (Sport 2.0T 2018–2020); гибридная установка i-MMD с бензиновым 2.0 Atkinson LFA1/LFB1 и e-CVT (2018–2022 дорестайл и далее), для ранних годов применялся ATF DW-1, позже введена специализированная жидкость HEVF Type 1.0. Подтверждения применяемых жидкостей и наименований: ATF Type 2.0 P/N 08200-9015; HCF-2 P/N 08200-HCF2; HEVF Type 1.0 P/N 08200-9022; технические спецификации и ёмкости см. краткое руководство Accord 2018 и сайт Honda Info Center.

Двигатель 1.5 VTEC Turbo (L15B7/L15BE): моторное масло, ОЖ, регламент

• Моторное масло: 0W-20 синтетическое, соответствие API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/6; рекомендованное Honda 0W-20 — P/N 08798-9137 (или 08798-9063). Норматив при замене с фильтром ~3.7–4.0 qt (уточняется по щупу).
• Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 premix (синяя, 50/50) — P/N 08C50-C321S02. Замена с развоздушиванием по верхним точкам, контроль уровня в бачке «MAX».
• Порядок замены масла: прогрев; слив через пробку картера, замена медной шайбы; фильтр — оригинальный по VIN; залив 0W-20 указанного артикула; запуск, проверка течей и уровня. Допуска по вязкости 0W-20 обязателен для турбомотора L15 для корректной работы VTC и турбоподшипника.

Трансмиссия CVT (LL-CVT для 1.5T): жидкость, объёмы, замена

• Жидкость: Honda HCF-2 — P/N 08200-HCF2 (только эта жидкость, совместимая со 2-м поколением вариаторов Honda).
• Процедура «drain & fill»: прогреть вариатор; на ровной площадке открутить сливную пробку, заменить шайбу; залить через заливное по уровню; выполнить цикл переключений P-R-N-D-S по 5–10 сек; при необходимости повторить 2–3 цикла для максимального обновления.

Двигатель 2.0 VTEC Turbo (K20C4): масло, ОЖ, регламент

• Моторное масло: 0W-20 синтетическое Honda 0W-20 — P/N 08798-9137 (допуск по API/ILSAC как выше). Для интенсивной эксплуатации допускается контроль по угару и интервалу, но вязкость 0W-20 предписана руководством.
• Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 — P/N 08C50-C321S02, полный слив/заправка с развоздушиванием.
• Примечание: турбомотор K20C4 укомплектован 10-ступ. АКПП с отдельной спецификацией ATF (см. ниже).

АКПП 10-ступенчатая (10AT для 2.0T): жидкость, ёмкость, шаги

• Трансмиссионная жидкость: Honda ATF Type 2.0 — P/N 08200-9015. Для 10AT использовать только ATF Type 2.0; замена альтернативами (DW-1) не допускается.
• Ориентировочная ёмкость на частичную замену (смена): ~4.5 US qt; алгоритм проверки уровня — согласно руководству (прогрев, контроль через пробку/щуп, ровная площадка).
• Порядок «drain & fill»: прогреть трансмиссию, слить, заменить шайбу сливной пробки, залить отмеренный объём ATF Type 2.0; выполнить цикл переключений по всем диапазонам; при необходимости повторить 2–3 цикла с небольшим пробегом между ними для обновления большей доли жидкости.

МКПП 6-ступенчатая (Sport 2.0T, 2018–2020): жидкость и замена

• Жидкость МКПП: Honda Manual Transmission Fluid (MTF-3) — P/N 08798-9031, заправка до кромки заливного отверстия (ориентир ~2.2–2.5 qt).
• Порядок: снять заливную, затем сливную пробку; дождаться полного слива; заменить шайбы; залить MTF-3 до вытекания из контрольного; закрутить, выполнить короткий тест-драйв и контроль уровня/подтёков.

Гибрид i-MMD (LFA1/LFB1 2.0 + e-CVT): рабочие жидкости и спецификации

• Жидкость e-CVT: для ранних годов указывалась ATF DW-1 (P/N 08200-9008), с 2024 г. введена специализированная Honda HEVF Type 1.0 — P/N 08200-9022 для гибридных e-CVT нового образца (применимость уточняется по VIN/годам; при обслуживании 2018–2022 ориентируйтесь на указания сервисной лит-ры и обновления Honda).
• ОЖ силового агрегата: Honda Type 2 — P/N 08C50-C321S02 (двухконтурная система охлаждения, заполнять и развоздушивать согласно мануалу).

Прочие жидкости Accord X (все версии)

• Тормозная жидкость: Honda DOT 3 — P/N 08798-9008 (допускается DOT 4 до полной замены). Прокачка: RR→LR→RF→LF.
• Гидроусилитель руля: электрический усилитель (EPS) — отдельной жидкости нет.
• Омыватель ветрового стекла: по сезону; OEM артикулы универсальны, подбор по рынку.

Списки артикулов и допуски по узлам

• Масло двигателя (все бензиновые): 0W-20 Honda 08798-9137 / 08798-9063; уплотнительные шайбы сливной пробки — по VIN (типоразмер 14 мм часто 94109-14000).
• CVT (LL-CVT): HCF-2 08200-HCF2.
• 10AT: ATF Type 2.0 08200-9015; шайба сливной пробки АКПП часто 90471-PX4-000 (уточнить по VIN).
• 6MT: MTF-3 08798-9031.
• e-CVT (Hybrid): HEVF Type 1.0 08200-9022; ранее — ATF DW-1 08200-9008.
• ОЖ: Type 2 08C50-C321S02.
• Тормоза: DOT 3 08798-9008.

Ключевые пошаговые операции (кратко)

Замена моторного масла (все ДВС): прогрев до 80–90 °C; подъём/горизонт; слив с заменой шайбы; фильтр новый; залив 0W-20; запуск 1–2 мин, пауза, контроль щупом; довести до середины между MIN/MAX. CVT HCF-2: прогрев; слив→залив по уровню; цикл селектора; повтор 2–3×. 10AT ATF Type 2.0: частичная замена 1× или 2–3× «drain & fill»; уровень по мануалу после прогрева. МКПП MTF-3: слив→залив до кромки; тест и повторная проверка. Гибрид e-CVT: при обслуживании ориентируйтесь на действующую спецификацию (HEVF Type 1.0/или DW-1 по году выпуска). Все пробки — с новыми уплотнительными шайбами, моменты затяжки — по сервис-мануалу.