Модификации двигателя и коробок передач

• Бензин: MR20DE/MR20DD 2.0 GDe (атмосферный, прямой/распределённый впрыск в зависимости от года).
• LPG: MR20 LPe 2.0 (заводская газобензиновая система).
• Бензин V6 (ограниченные комплектации): VQ25DE 2.5 V6.
• Дизель (ограниченные рынки): M9R 2.0 dCi (DPF в зависимости от норм Евро).
• Трансмиссии: вариатор Jatco Xtronic CVT (JF011E; на части поздних — JF016E), 6-ступенчатая АКП для V6, 6-ступенчатая МКП на отдельных рынках.

Двигатели — моторное масло, фильтры, объёмы и интервалы

MR20DE/MR20DD 2.0 GDe (бензин)

• Спецификация масла: Renault RN0700 5W-30; допускается RN0710 5W-40 при жарком климате/интенсивной езде; на поздних партиях возможно применение RN17 5W-30 при подтверждении по VIN.
• Заправочный объём: 4,4–4,8 л (с фильтром).
• Фильтр масляный: 152085758R (допустимые эквиваленты Nissan 15208-65F0A/15208-31U0B).
• Шайба сливной пробки: 1102600Q0M (медь) или 11026-01M02; момент затяжки пробки 25–30 Н·м.
• Интервал: 15 000 км или 12 месяцев; в тяжёлых условиях (пробки/частые холодные пуски) 10 000 км.

MR20 LPe 2.0 (LPG)

• Спецификация масла: RN0710 5W-40 предпочтительно (повышенная термонагруженность выпускных клапанов); допускается RN0700 5W-30 при спокойной эксплуатации.
• Объём и расходники: как у MR20DE/MR20DD — 4,4–4,8 л; фильтр 152085758R; шайба 1102600Q0M.
• Интервал: 10–12 тыс. км/12 мес; регулярный контроль зазоров клапанов и состояния седел.

VQ25DE 2.5 V6

• Спецификация масла: RN0710 5W-40 (либо допускаемый аналог по Nissan/Infiniti для VQ-семейства — 5W-30/5W-40 с HTHS ≥3,5 и низким NOACK).
• Заправочный объём: 4,8–5,4 л (с фильтром).
• Фильтр масляный: 152085758R либо Nissan 15208-65F0A/15208-9E000 (по применимости).
• Интервал: 10–15 тыс. км/12 мес; при активной езде — 8–10 тыс. км.

M9R 2.0 dCi (если установлен)

• Спецификация: RN0720 5W-30 (low-SAPS для DPF).
• Заправочный объём: 6,0–6,5 л (в зависимости от теплообменника).
• Фильтр масляный: 152086351R (элемент); топливный фильтр 1640000Q0F/164037391R (по ревизии корпуса).
• Интервал: 15 000 км/12 мес, в городе — 10–12 тыс. км.

Трансмиссии — жидкости, объёмы, артикулы

Xtronic CVT JF011E/JF016E

• Жидкость: Nissan/RENAULT CVT Fluid NS-2 для JF011E; для JF016E — NS-3. Выбирать строго по коду вариатора (по VIN/табличке).
• OEM артикулы: NS-2 — KE909-99931 (1 л)/99794-00131; NS-3 — KE909-99944 (1 л)/99794-10U32; встречается Renault 7711421599 для NS-3.
• Полная ёмкость: 7,0–8,2 л (JF011E); 7,5–8,7 л (JF016E).
• Сервисный слив: как правило 3,5–5,0 л; уровень выставлять при 35–45 °C по контрольной/переливной трубке.
• Интервал: 60 000 км или 4 года; тяжёлые условия — 40–50 тыс. км.

6-ступ. АКП (VQ25DE)

• Спецификация ATF: Nissan Matic S/J (или эквивалент Dexron VI, если указано в сервисной документации конкретной АКП).
• Полная ёмкость: 7,8–9,0 л; сервисный слив: 3,5–5,0 л.
• Фильтр/прокладка поддона: подбирать по коду коробки; после разборки поддон очищать, магниты — чистить.

6МКП (ограниченные рынки)

• Жидкость: Tranself NFJ/NFP 75W (GL-4, улучшенная работа синхронизаторов).
• Объём: 2,0–2,3 л; уровень по кромке контрольного отверстия.
• Интервал: 80–100 тыс. км либо при признаках деградации.

Охлаждающая жидкость

• Тип: Renault Glaceol Type D/Type D-12 (OAT, совместимая с алюминиевыми сплавами); смесь 50/50.
• OEM: 7711428135 (концентрат), 7711428136 (готовая смесь).
• Объём системы: 7,0–8,5 л (MR20/VQ25); 6,0–6,7 л (M9R).
• Интервал: 5 лет/150 000 км или внепланово при вскрытии системы.

Тормозная система

• Спецификация: DOT 4 / DOT 4 LV.
• OEM фасовки: 7711170547 (1 л), 7711170546 (0,5 л).
• Интервал: 24 месяца; ориентировочный объём на полную прокачку 1,0–1,5 л.

Гидроусилитель руля и рулевое управление

• Конфигурация: на большинстве комплектаций гидравлический усилитель.
• Спецификация жидкости ГУР: Nissan/RENAULT Power Steering Fluid или ATF Dexron III (в соответствии с наклейкой на бачке автомобиля конкретной ревизии).
• Объём: ~0,9–1,2 л для полной замены методом вытеснения; после заправки прокачать, поворачивая рулём от упора до упора.

Прочее

• Омыватель: сезонный концентрат; объём бачка 4,5–5,5 л.
• Приводные ШРУСы: смазка ресурсная; при ремонте — литиевая смазка с MoS₂ NLGI-2, пыльники/хомуты по VIN.

Краткий порядок работ

• ДВС MR20/VQ25/M9R: прогреть, слить, заменить фильтр (152085758R для MR/VQ; 152086351R для M9R), установить новую шайбу 1102600Q0M, залить 85–90% номинала, запустить, проверить утечки, довести уровень по щупу.
• CVT: слить 3,5–5,0 л, очистить поддон/магниты (если снимался), залить NS-2/NS-3 равный объём, прогреть до 35–45 °C, выставить уровень по переливной трубке.
• АКП 6АТ: слить, заменить прокладку/фильтр (если обслуживается), залить Matic S/J или Dexron VI по спецификации коробки, выставить уровень на рабочей температуре.
• МКП: слить тёплую жидкость, залить Tranself NFJ/NFP 75W 2,0–2,3 л, проверить после короткой поездки.
• ОЖ: промывка дистиллятом, заправка Glaceol Type D 50/50, развоздушивание с включённой печкой.
• Тормоза/ГУР: заменить DOT 4/PSF, прокачать контуры/рулевой механизм, проверить уровни.

Сводные коды и артикулы

• Масло ДВС: RN0700/0710 (бензин), RN0720 (дизель); фильтры 152085758R (MR/VQ), 152086351R (M9R); шайба 1102600Q0M.
• CVT: NS-2 KE909-99931 / NS-3 KE909-99944 (и региональные эквиваленты); полный объём 7,0–8,7 л.
• АКП 6АТ: Matic S/J или Dexron VI — по коду коробки; сервисный слив 3,5–5,0 л.
• МКП: Tranself NFJ/NFP 75W (77 11 172 174 / 77 11 172 188).
• ОЖ: 7711428135/7711428136; тормозная 7711170547; жидкость ГУР — PSF/Dexron III по маркировке бачка.