Моторное масло NGN для Samsung SM3 I (L38)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Samsung SM3 I (L38) | (2009–2020)
Полное руководство по замене технических жидкостей Samsung SM3 I (L38, 2009–2020) для всех двигателей и коробок передач, включая SM3 Z.E.
Двигатели и трансмиссии (коды и применение)
- H4M/HR16DE 1.6 бензин (многоочаговый/прямой впрыск по версии рынка); коробки 5МКП или Xtronic CVT.
- 1.6 LPe LPG (на базе H4M с заводской газовой системой) — обычно с вариатором CVT.
- K9K 1.5 dCi (ранние партии) — 6МКП или EDC в зависимости от рынка.
- SM3 Z.E. — электропривод с одноступенчатым редуктором, жидкостное охлаждение силовой электроники и батареи.
- Рулевое с электрическим усилителем (EPS) — жидкость ГУР не используется.
H4M/HR16DE 1.6 бензин — масло, фильтры, интервалы
- Спецификация масла: Renault RN0700 5W-30 либо RN0710 5W-40; в поздних годах допустимо RN17 5W-30 для моторов без повышенного расхода масла.
- Заправочный объём: 4,1–4,5 л с фильтром.
- Масляный фильтр: 152085758R (Renault) или эквивалент Nissan 15208-65F0A/15208-31U0B; уплотнительная шайба сливной пробки 1102600Q0M (или 11026-01M02).
- Интервал: 15 000 км/12 мес, при пробках — 10 000 км.
1.6 LPe LPG — масло и особенности
- Спецификация: как у H4M, но предпочтительна вязкость 5W-40 RN0710 из-за более высоких температур на выпуске и «сухого» топлива; следить за тепловыми зазорами клапанов.
- Объём и фильтр: те же, что у H4M; свечи зажигания и катушки здесь не рассматриваются.
K9K 1.5 dCi — масло и фильтры
- Спецификация: RN0720 5W-30 (низкая зольность для DPF), объём 4,3–4,5 л.
- Фильтр: 152086351R; топливный фильтр 1640000Q0F/164037391R по ревизии корпуса; интервал 15 000 км/12 мес, лучше 10–12 тыс. км в городе.
Механическая коробка 5МКП — жидкости и объёмы
- Жидкость: трансмиссионное масло GL-4 75W-80/75W-85 с одобрением Renault (Tranself NFJ/NFP); артикулы канистр 77 11 172 174/77 11 172 188 (1 л).
- Объём заправки: 2,0–2,2 л; интервал 80 000–100 000 км либо при признаках износа/заеданий синхронизаторов.
- Пробки: момент затяжки 30–35 Н·м, уровень по кромке контрольного отверстия.
Xtronic CVT — NS-2/NS-3 в зависимости от года
- SM3 дорестайлинг с ранним CVT: жидкость Nissan/RENAULT CVT Fluid NS-2 (голубая); после модернизаций вариатора и на поздних годах — NS-3 (зелёная). Выбирать строго по номеру вариатора и году выпуска.
- OEM артикулы: NS-2 — KE909-99931/99794-00131; NS-3 — KE909-99944/99794-10U32 (фасовка зависит от региона). Для Renault встречаются 7711421599 (NS-3).
- Полная ёмкость: 7,0–8,2 л; сервисный слив из поддона 3,5–5,0 л. Уровень выставляется при температуре 35–45 °C через контрольную/переливную трубку согласно процедуре.
- Интервал: 60 000 км/4 года, тяжёлые условия — 40 000–50 000 км.
EDC/робот (если установлен на K9K) — масло
- Коробка 6DCT250 (сухие сцепления) на отдельных версиях дизеля использует Tranself NFJ 75W/специализированные масла BOT 341/342; объём 1,6–1,8 л; замена 60 000 км/4 года.
SM3 Z.E. — редуктор и охлаждение электрокомпонентов
- Редуктор (одноступенчатая главная передача): масло типа ATF Dexron III/VI либо специальное редукторное ATF по номеру узла; ориентировочный объём 0,8–1,2 л; замена каждые 60 000–90 000 км в условиях интенсивной эксплуатации.
- Охлаждение силовой электроники и батареи: этиленгликолевый антифриз OAT (Glaceol Type D/D-12); объём контура 5,0–7,0 л по комплектации; интервал 5 лет/150 000 км; обязательное удаление воздуха вакуумной заправкой при обслуживании батарейного контура.
Охлаждающая жидкость (ДВС)
- Спецификация: Glaceol Type D (OAT), смесь 50/50.
- OEM: 7711428135 (концентрат), 7711428136 (готовая); объём системы ДВС 6,5–7,5 л в зависимости от мотора.
- Интервал: 5 лет/150 000 км.
Тормозная система
- Спецификация: DOT 4/DOT 4 LV; интервал 24 месяца.
- OEM фасовки: 7711170547 (1 л); ориентировочный объём на полную прокачку 1,0–1,2 л.
Рулевое управление
- EPS: жидкость ГУР отсутствует, обслуживания по жидкости не требуется; проверять состояние шлейфов и клемм, крутящий момент адаптируется блоком EPS.
Омыватель ветрового стекла
- Жидкость: сезонный концентрат; объём бачка ~4,5–5,5 л; для зимы использовать незамерзающие составы с низкой агрессивностью к поликарбонату.
Порядок обслуживания по узлам
- ДВС H4M/K9K: слив, фильтр 152085758R (бензин) или 152086351R (дизель), шайба 1102600Q0M, залив 85–90% объёма, запуск, доводка уровня; при LPG предпочесть 5W-40 RN0710.
- МКП: слив тёплого масла, залив Tranself NFJ/NFP 75W 2,0–2,2 л, контроль уровня после короткой поездки.
- CVT: слив 3,5–5,0 л, чистка магнитов, залив NS-2/NS-3 равного объёма, прогрев, выставление уровня при 35–45 °C; при необходимости повторить частичную замену.
- EDC (если установлен): слив/залив Tranself NFJ 75W 1,6–1,8 л, контроль герметичности.
- SM3 Z.E.: замена ОЖ контура силовой электроники Type D, проверка герметичности; редуктор — замена ATF/редукторного масла по узлу.
- ОЖ ДВС: промывка дистиллятом, заправка 50/50, развоздушивание.
- Тормозная: обновление DOT 4/DOT 4 LV, прокачка по контурам, контроль уровня.
Сводные коды и артикулы
- Моторное масло: RN0700/RN0710 (бензин H4M), RN0720 (K9K), RN17 (поздние бензин); фильтр 152085758R (бензин), 152086351R (дизель); шайба 1102600Q0M.
- МКП: Tranself NFJ/NFP 75W — 77 11 172 174/77 11 172 188 (1 л).
- CVT: NS-2 (KE909-99931) / NS-3 (KE909-99944, 7711421599); полный объём 7,0–8,2 л.
- EDC: Tranself NFJ 75W/BOT 341/342 — 1,6–1,8 л.
- ОЖ: 7711428135/7711428136; тормозная: 7711170547.
- SM3 Z.E.: ОЖ Type D; редуктор — ATF/редукторное масло по номеру узла (0,8–1,2 л).
