Моторное масло NGN для Samsung QM3 I (J87)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Samsung QM3 I (J87) | (2013–2019)
Полное руководство по замене всех технических жидкостей Samsung QM3 I (J87, 2013–2019) для всех двигателей и трансмиссий
Силовые агрегаты и коробки передач
- Двигатель: 1.5 dCi K9K (варианты K9K646/K9K608/K9K628 в зависимости от года и эконорм; турбокомпрессор с геометрией по версии, впрыск Common Rail, наличие DPF на всех корейских версиях).
- Коробка передач: 6-ступенчатая преселективная EDC 6DCT250 (сухие двойные сцепления), передний привод, главная передача интегрирована.
- Рулевое: электрический усилитель (EPS) — гидравлической жидкости нет.
- Прочее: раздаточных коробок и заднего редуктора не предусмотрено; стояночный тормоз механический тросовый.
Двигатель 1.5 dCi K9K — моторное масло, фильтры, объёмы, интервалы
- Спецификация масла: Renault RN0720 (низкозольное масло для дизелей с DPF), вязкость 5W-30; допускается 0W-30 RN0720 в холодном климате. Масла ACEA C4/C3 использовать только при наличии заверенной совместимости с RN0720.
- Заправочный объём: 4,3–4,5 л с заменой фильтра; контроль уровня по щупу на прогретом двигателе после 2–3 минут отстоя.
- Интервал: каждые 15 000 км или 12 месяцев; при городской эксплуатации, частых регенерациях DPF и коротких поездках — 10 000–12 000 км.
- Масляный фильтр: картридж 152086351R (замены 8200768913/7711427925 в зависимости от года); всегда менять уплотнительное кольцо картриджа.
- Пробка поддона/шайба: пробка М16×1.5, уплотнительная шайба 1102600Q0M (медь) либо эквивалент 7703077471; момент затяжки пробки 25–30 Н·м.
- Воздушный фильтр: 165467674R; топливный фильтр в сборе: 1640000Q0F/164037391R (по ревизии корпуса); замена каждые 30–40 тыс. км или раз в 2 года.
EDC 6DCT250 (сухие сцепления) — трансмиссионное масло, объёмы, артикулы
- Тип жидкости: трансмиссионное масло для роботизированной коробки с сухими сцеплениями, класс GL-4 с улучшенной синхронизацией; оригинально применяется масло типа ELF/Total Tranself NFJ 75W (Renault спецификация для коробок со щадящим трением синхронизаторов).
- OEM артикулы: Tranself NFJ 75W — 77 11 172 174 (1 л) или 77 11 172 188 (суперсессии на рынках); допускается использование специализированного EDC-масла BOT 341/342 с допуском Renault для 6DCT250.
- Заправочный объём: 1,6–1,8 л; у коробки сухого типа масло выполняет функции смазки механической части и синхронизаторов, не контактирует со сцеплениями.
- Интервал замены: каждые 60 000 км или 4 года; при частых пробках и высоких температурах — 40 000–50 000 км.
- Пробки: слив/залив под шестигранник; момент затяжки 30–35 Н·м; уровень по нижней кромке контрольного отверстия при горизонтальном положении автомобиля.
Охлаждающая жидкость — антифриз, объёмы, детали
- Спецификация: Renault Glaceol Type D / Type D-12 (OAT Dex-Cool эквивалент), готовая смесь 50/50 или концентрат с разбавлением дистиллированной водой.
- OEM артикулы: концентрат 7711428135 (Type D), готовый 7711428136/7711170545 (по рынку и фасовке).
- Объём системы: 6,0–6,7 л в зависимости от комплектации и теплообменника; обязательное развоздушивание через верхние точки, печка открыта на максимум.
- Интервал: 5 лет или 150 000 км; при вскрытии системы (насос, термостат) заменять внепланово.
Тормозная жидкость — спецификация, интервалы
- Спецификация: DOT 4 (DOT 4 LV допускается для климата с низкими температурами).
- OEM фасовки: 7711170546 (0,5 л) / 7711170547 (1 л) в зависимости от рынка.
- Интервал: каждые 24 месяца; ориентировочный объём на полную прокачку ~1,0–1,2 л.
Система рулевого управления и трансмиссия приводов
- Усилитель руля: электрический (EPS); гидравлической жидкости нет и обслуживание ГУР по жидкости не выполняется.
- Привод передний: ШРУСы смазаны пожизненно; при повреждении пыльников использовать наборы пыльников 3924200QAF/8200647758 с нужным диаметром; заводская смазка — литиевая с дисульфидом молибдена NLGI 2.
Омыватель ветрового стекла
- Жидкость: сезонный концентрат, неагрессивный к поликарбонатам; объём бачка ~4,0–5,0 л.
Порядок работ (кратко по узлам)
- Двигатель: прогреть, слить, заменить картридж 152086351R с новым уплотнением, установить шайбу 1102600Q0M, залить 4,0 л RN0720 5W-30, запустить, проверить утечки, довести уровень.
- Коробка EDC 6DCT250: на горизонтальной площадке слить, закрутить слив (30–35 Н·м), залить Tranself NFJ 75W 1,6–1,8 л через заливную/контрольную, дождаться стабилизации уровня, закрутить пробку (30–35 Н·м), выполнить тест-драйв и повторную проверку.
- ОЖ: слить из радиатора и из блока (если предусмотрено), промыть, залить Type D 50/50, развоздушить, довести уровень до отметки «MAX» на остывшем моторе.
- Тормозная: прокачка по диагональным контурам, не допускать падения уровня ниже «MIN»; при наличии ESC соблюдать процедуру производителя.
Сводный перечень кодов и артикулов
- Двигатель: K9K (1.5 dCi, DPF) — масло RN0720 5W-30, 4,3–4,5 л; фильтр 152086351R; шайба 1102600Q0M.
- Коробка: EDC 6DCT250 — Tranself NFJ 75W / спецификация BOT 341/342 Renault; 1,6–1,8 л.
- ОЖ: Glaceol Type D 7711428135 (конц.), 7711428136 (готовая).
- Тормозная: DOT 4 7711170547 (1 л).
- Прочее: фильтр топлива 1640000Q0F/164037391R; фильтр воздуха 165467674R.
