Двигатель, трансмиссии и коды

• Двигатель: рядный 4-цил. турбодизель Mitsubishi Fuso 4M50-3AT (4.9 л). Типовой объём системы смазки с фильтром около 10–10,5 л.
• АКП: 6-ступ. Aisin (гидромеханика) с предписанной жидкостью стандарта Mobil ATF 3309 (JWS 3309 / Toyota T-IV).
• МКП: 5-ступ. (на отдельных версиях рынка); масло GL-4. Задний привод, задний гипоидный мост; на части машин — ограниченный дифференциал (LS).

Двигатель 4M50 — масло, фильтры, охлаждение

• Моторное масло: для условий Северной Америки/Европы — 10W-30 или 15W-40 дизельное по API CK-4/CI-4 (или эквивалент); интервал по тяжёлым условиям сокращать.
• Объём заправки: ≈10–10,8 л с фильтром (ориентир 10,2–10,8 л).
• Масляный фильтр (spin-on) OEM: ME088532 (распространённый номер для 4M50); частые кроссы — Baldwin B7121, LFP8752; альтернативный OEM для ряда поставщиков — ME228898.
• Топливный фильтр: для 4M50 — элемент/картридж по VIN; популярный кросс для Sterling 360: Baldwin PF9803 (привязан к 4M50-3AT8).
• Охлаждающая жидкость: HOAT/OAT типа G48/G12+, 50/50, общий объём зависит от конфигурации радиатора и отопителя; первый срок 5 лет/150 000 км, далее 3–5 лет.

АКП Aisin — жидкости, объёмы, регулировки

• Рекомендованная жидкость: Mobil ATF 3309 или полный эквивалент JWS 3309 / Toyota Type T-IV.
• Сервисный объём частичной замены: ориентир ≈6,4 л; сухой объём порядка ≈12,9 л (включая гидротрансформатор).
• Процедура: прогреть до рабочей температуры; контроль уровня по метке «HOT» на щупе; частичная замена со снятием поддона, очисткой магнита и заменой прокладки; цикл «по селектору» с выставлением уровня при целевом окне температуры ATF.

МКП — масло и объём

• Трансмиссионное масло: API GL-4 75W-90 (или 75W-85); заправка по кромку контрольного отверстия; ориентировочный объём ≈3,5–3,6 л в зависимости от коробки.

Главная передача (задний гипоидный мост)

• Масло: API GL-5 80W-90 (для версий с LSD — масло с фрикционными модификаторами LS 80W-90/75W-140).
• Объём: типично ≈4,5 л для мостов семейства FE/FG; после тяжёлой эксплуатации (буксировка, перегрев, вода) — ускоренная замена.

Прочие системы

• Тормозная жидкость: DOT 4; полная прокачка каждые 24 месяца.
• Сцепление (гидропривод на МКП): рабочая жидкость — DOT 3/4 (общий бачок с тормозной, см. исполнение).
• ГУР: ATF типа Dexron II/III (для соответствующих насосов); обслуживание по уровню и состоянию.
• Кондиционер: R-134a; масса хладагента — по шильдику; масло компрессора PAG-46/68.

Пошаговые регламенты обслуживания

• ДВС 4M50: нагреть; слить масло; заменить фильтр ME088532 (или ME228898); залить ≈10,2–10,8 л 10W-30/15W-40; запустить; проверить на течи; контроль уровня после 5–10 минут работы.
• АКП Aisin: частичный слив (ориентир ~6,4 л); снять поддон; очистить магнит; новая прокладка; заправка Mobil ATF 3309/JWS 3309; прогон селектора; уровень по щупу «HOT».
• МКП: слив на тёплой коробке; залив GL-4 75W-90 до кромки (~3,5–3,6 л); проверка отсутствия шума под нагрузкой.
• Задний мост: слив; очистка магнитов пробок; залив GL-5 80W-90 (~4,5 л); при LSD — масло LS; контроль вентиляции сапуна.

Сводные позиции и нормы

• Двигатель 4M50: масло 10W-30/15W-40 дизельное ≈10–10,8 л; фильтр ME088532 (кросс B7121/LFP8752); ОЖ — HOAT/OAT 50/50.
• АКП Aisin: Mobil ATF 3309 / JWS 3309 (Type T-IV); частичная заправка ≈6,4 л, сухая ≈12,9 л.
• МКП: GL-4 75W-90 ≈3,5–3,6 л.
• Задний мост: GL-5 80W-90 ≈4,5 л.