Силовой агрегат и трансмиссия (коды и параметры)

• Двигатель: Iveco 2.8 TD, рядный 4-цил. дизель, директ-инжекшн; коды 8140.43N/8140.43S (мощностные версии ~92 кВт/125 л.с. и ~107 кВт/146 л.с.).
• КПП: 5-ступенчатая механическая (коммерческое семейство Iveco/Santana), задний привод с подключаемым передним.
• Раздаточная коробка: двухдиапазонная 2H/4H/4L, механическое включение.
• Мосты: жесткие оси; задний дифференциал — открытый либо с блокировкой на отдельных комплектациях.

Двигатель Iveco 8140.43N/43S — масло, объёмы, фильтры

• Спецификация масла: ACEA B4 5W-40 (для круглогодичной эксплуатации) или 10W-40 (умеренный климат) с высоким TBN; для длительных нагрузок и буксировки рекомендована синтетика 5W-40.
• Заправочный объём: ориентировочно ~6,5–7,5 л (в зависимости от теплообменника и поддона); уровень по щупу на остывшем моторе.
• Масляный фильтр: OEM Iveco/UFI по семейству 8140 (распространены UFI 23.152.00/аналогичные; подбираются по VIN/коду двигателя).
• Шайба сливной пробки: медная под М14/М16 по исполнению поддона; момент затяжки 30–35 Н·м.
• Интервал: 15 000 км/12 мес (город/безданные — 10–12 тыс. км); после тяжёлых условий (пыль, бездорожье, длительный холостой ход) — досрочная замена.

Механическая КПП, раздатка, мосты — жидкости и объёмы

КПП 5-ступ.

• Жидкость: 75W-90 GL-4 (допускается 75W-85/80W-90 GL-4 с утверждённой совместимостью); не применять GL-5 без допуска производителя к синхронизаторам.
• Объём: ~2,3–2,8 л; уровень по контрольной пробке.

Раздаточная коробка

• Жидкость: 75W-90 GL-4/GL-5 (по инструкции узла); предпочтительна синтетика 75W-90.
• Объём: ~1,2–1,6 л; выставление уровня по кромке.

Передний и задний дифференциалы

• Жидкость: гипоидное 75W-90/80W-90 GL-5; для заднего дифференциала с блокировкой — соблюдать требования по добавкам трения (если конструкция требует).
• Объёмы: передний ~1,2–1,5 л; задний ~1,5–2,3 л (по типу картера). После воды/бродов — контроль состояния масла и сальников.

Охлаждение, тормоза, рулевое

• ОЖ: этиленгликолевый OAT 50/50, ресурс до 5 лет/150 000 км; объём системы ~9,0–12,0 л (радиатор увеличенной ёмкости на версиях с ПТО).
• Тормозная жидкость: DOT 4; прокачка раз в 24 мес; объём на полный цикл ~1,0–1,5 л.
• ГУР: гидравлический; жидкость — ATF Dexron III или OEM PSF (по маркировке бачка); полный обмен ~1,0–1,2 л.

Процедуры обслуживания (пошагово)

• Двигатель 2.8 TD (8140.43N/43S): прогреть до рабочей, слить, заменить фильтр UFI/Iveco для 8140, установить новую шайбу, залить 85–90% объёма 5W-40 B4, запустить, проверить давление/утечки, довести уровень; после первой поездки убедиться в отсутствии подтёков на теплообменнике и прокладке фильтра.
• КПП: слить тёплую жидкость, очистить магнит сливной пробки, залить 75W-90 GL-4 до уровня, выполнить короткий тест-драйв и повторно проверить уровень.
• Раздатка: заменить 75W-90 GL-4/GL-5 до кромки контрольной; проверить работу тяг и сальников фланцев.
• Дифференциалы: заменить гипоидное 75W-90/80W-90 GL-5, выставить уровень; при наличии шприцевых точек на крестовинах карданов — обновить смазку.
• ОЖ: слить радиатор/блок, промыть дистиллятом, заправить 50/50, развоздушить с открытой печкой; проверить крышку расширительного бачка и датчик вентилятора.
• Тормозная: заменить DOT 4 от дальнего колеса; при наличии ABS соблюдать последовательность; не допускать падения уровня в бачке ниже «MIN».
• ГУР: выполнить вытеснение ATF Dexron III, после заливки повернуть рулём от упора до упора 3–5 раз, проверить уровень и отсутствие пены.

Сводные артикулы и коды узлов

• Двигатель: Iveco 8140.43N/43S — масло ACEA B4 5W-40 (или 10W-40), фильтр UFI/IVECO по 8140 (напр., UFI 23.152.00), шайба пробки под М14/М16.
• КПП: 75W-90 GL-4 ~2,3–2,8 л; раздатка: 75W-90 GL-4/GL-5 ~1,2–1,6 л.
• Мосты: 75W-90/80W-90 GL-5; передний ~1,2–1,5 л; задний ~1,5–2,3 л.
• ОЖ: OAT 50/50 ~9–12 л; тормозная DOT 4 ~1,0–1,5 л; ГУР: ATF Dexron III ~1,0–1,2 л.