Полная линейка двигателей и коробок передач по сериям: Серия I (AM107, 1963–1969): V8 4.1 и 4.7 (семейство AM107, карбюраторные), КПП — 5-ступ. ZF механическая или 3-ступ. Borg-Warner автомат. Серия II (AM123, 1974–1978): V6 3.0 (тип AM114/C114, заимствование от Citroën SM), привод FWD, КПП — 5-ступ. механическая; ограниченные сведения по 3-ступ. автомату для SM-базы. Серия III (AM330, 1979–1990): V8 4.2/4.9 (четырёхвальные алюминиевые), КПП — 5-ступ. ZF механическая или 3-ступ. Chrysler Torqueflite (A727). Серия IV (AM337, 1994–2001): V6 2.0 Biturbo (AM573), V6 2.8 Biturbo (AM574), V8 3.2 Biturbo (AM578); КПП — механические/автоматические (по рынкам). Серия V (M139, 2003–2012): V8 4.2 «F136S/UC» (DuoSelect сухой картер и Automatica мокрый картер), V8 4.7 «F136Y/YA/YB»; КПП — 6-ступ. роботизированная DuoSelect (Graziano transaxle) на ранних 4.2 и 6-ступ. автомат ZF 6HP26 (GA6HP26Z) на Automatica/S/Sport/MC AutoShift. Серия VI (M156, 2013–2023): V6 3.0 Twin-Turbo «F160» (бензин), V8 3.8 Twin-Turbo «F154 AM» (GTS/Trofeo), дизель V6 3.0 VM Motori «A630 HP»; КПП — 8-ступ. ZF 8HP70 (в т.ч. версии Q4 AWD с передним редуктором и раздаткой).

M139 (2003–2012) — регламенты и жидкости (V8 F136 4.2/4.7; ZF 6HP26 или DuoSelect)

• Моторное масло (F136 4.2/4.7): синтетическое 5W-40 (умеренный климат) или 0W-40 (холодный); для активной эксплуатации 10W-60; ACEA A3/B4, API SN+/SP. Объём ~8,5–9,0 л. OEM фильтр масла: 289571 (картридж F136).
• АКП ZF 6HP26 (GA6HP26Z): ATF ZF LifeGuard 6 S671090255 (1 л); поддон-фильтр интегрированный, сервис-комплект ZF 1068.298.061; полный объём ~9,0–9,5 л; температура контроля уровня 45–50 °C; процедура — слив, замена поддона, первичная заливка, прокачка по режимам, финальная доливка до капли.
• РКП DuoSelect (Graziano transaxle): трансмиссионное масло картера главной передачи/коробки — GL-5 75W-90; гидроконтур актуаторов/сцепления — DOT 4 (общий бачок с тормозной системой, обслуживать каждые 24 мес); после работ — обязательные адаптации и калибровки сцепления диагностикой.
• Задний дифференциал (LSD): 75W-140 GL-5 LS; объём ~1,1 л; замена каждые 60 000 км; после замены выполнить серию поворотов для распределения присадок.
• Охлаждение: OAT Paraflu UP/Mopar 10-Year OAT (MS-12106), 50/50; промывка только совместимыми составами OAT.
• Тормозная система: DOT 4 или DOT 4 LV, интервал 24 мес.
• ГУР: Pentosin CHF 11S; метод частичной/полной замены через обратную магистраль без подсоса воздуха.

M156 (2013–2023) — регламенты и жидкости (V6 F160 3.0T, V8 F154 AM 3.8T, дизель VM A630; ZF 8HP70/Q4)

• Моторное масло V6 3.0 Twin-Turbo (F160): синтетическое малозольное для турбированных бензиновых моторов, вязкость 0W-30/5W-30 (в зависимости от климата), ACEA C3/API SP с LSPI-защитой; объём ~6,5 л. OEM масляный фильтр V6: 311401 (картридж с крышкой для Ghibli/Levante/Quattroporte VI).
• Моторное масло V8 3.8 Twin-Turbo (F154 AM, GTS/Trofeo): синтетическое 0W-40/5W-40 (умеренный/холодный климат) или 10W-60 (жара/трек), ACEA A3/B4/API SP; объём ~7,5–8,5 л. OEM масляный фильтр V8: 280901 (каталожный фильтр F154 для Quattroporte GTS).
• Дизель V6 3.0 VM Motori A630 HP: масло ACEA C3 5W-30/0W-30; объём ~7,0 л; масло- и топливные фильтры подбирать по VIN, распространённые взаимозаменяемые номера для масляного фильтра платформы VM A630 — 68229402AA/68109834AA (применяемые также на родственных 3.0 EcoDiesel).
• АКП ZF 8HP70 (все бензин/дизель): ATF ZF LifeGuard 8 S671090312 (1 л) либо ёмкости крупнее; поддон-фильтр по семейству 8HP — наборы ZF 1087.298.361/365 (в зависимости от исполнения); полный объём ~8,5–9,5 л; температурное окно контроля уровня 50–60 °C; процедура — слив, замена поддона и уплотнений, первичная заливка до перелива, прокачка селектором P-R-N-D, финальная доливка при целевой температуре до устойчивой капли.
• Система Q4 AWD (если оснащена): передний редуктор — масло 75W-90 GL-5 (~0,7–1,0 л); раздаточная коробка (PTU/transfer case) — масло 75W-85/75W-90 GL-5 (~0,7–1,0 л) по исполнению; интервалы контроля 60 000–120 000 км с заменой при загрязнении.
• Задний дифференциал (RWD/Q4, LSD): 75W-140 GL-5 LS, объём ~1,1–1,4 л; обязательен LS-пакет для исключения дрожи в поворотах.
• Охлаждение: OAT Paraflu UP/Mopar 10-Year OAT (MS-12106), смесь 50/50; для V6/V8 — контроль работы ЭБУ термоменеджмента после замены (вентиляторы/насосы).
• Тормоза: DOT 4/DOT 4 LV; замена каждые 24 мес; при наличии активных систем — прокачка в сервисном режиме ABS/ESP.
• ГУР (гидравлические усилители на ранних M139; на M156 — электроусилитель или гидроэлектро, по рынкам): Pentosin CHF 11S; при смешении с иными жидкостями система подлежит промывке и полной замене.
• Омыватель: стандартный незамерзающий; объём резервуара 3,5–5,0 л в зависимости от комплектации.

Краткие списки двигателей/коробок по поколениям с кодами и узлами

• AM107 (1963–1969): V8 4.1/4.7 (AM107 V8), КПП ZF 5-ступ МКП или Borg-Warner 3-ступ АКП.
• AM123 (1974–1978): V6 3.0 AM114/C114, FWD, 5-ступ МКП (SM-платформа).
• AM330 (1979–1990): V8 4.2/4.9, КПП ZF 5-ступ или Chrysler Torqueflite A727 3-ступ АКП.
• AM337 (1994–2001): V6 2.0 Biturbo AM573, V6 2.8 Biturbo AM574, V8 3.2 Biturbo AM578; КПП механика/автомат.
• M139 (2003–2012): V8 4.2 F136S/UC (DuoSelect/Automatica), V8 4.7 F136Y/YA/YB; КПП DuoSelect (Graziano) и ZF 6HP26.
• M156 (2013–2023): V6 3.0 Twin-Turbo F160, V8 3.8 Twin-Turbo F154 AM (GTS/Trofeo), дизель V6 3.0 VM A630 HP; КПП ZF 8HP70 (RWD/Q4).

Карты артикулов и допусков (ключевые позиции)

• F136 (M139 и родствен.): фильтр масла 289571; масло 5W-40/0W-40 (ACEA A3/B4) или 10W-60 для высоких нагрузок; охлаждение — OAT MS-12106.
• ZF 6HP26: ATF ZF LG6 S671090255 (1 л); поддон-фильтр ZF 1068.298.061; общий объём ~9,5 л; контроль уровня 45–50 °C.
• V6 3.0T F160 (M156): фильтр масла 311401; масло 0W-30/5W-30 ACEA C3; объём ~6,5 л.
• V8 3.8T F154 AM (M156): фильтр масла 280901; масло 0W-40/5W-40 (ACEA A3/B4) или 10W-60 для высоких нагрузок; объём ~7,5–8,5 л.
• VM A630 дизель: масло 5W-30 ACEA C3; масляный фильтр — применяемые номера 68229402AA/68109834AA; объём ~7,0 л.
• ZF 8HP70: ATF ZF LG8 S671090312 (1 л); поддон-фильтр 8HP — ZF 1087.298.361/365; полный объём ~8,5–9,5 л; контроль уровня 50–60 °C.
• Дифференциалы: задний LSD — 75W-140 GL-5 LS (~1,1–1,4 л); передний редуктор Q4 — 75W-90 GL-5 (~0,7–1,0 л); PTU/Q4 — 75W-85/75W-90 GL-5 (~0,7–1,0 л).
• Тормоза: DOT 4/DOT 4 LV, замена каждые 24 мес.
• ГУР: Pentosin CHF 11S (DIN 51524 T3/ISO 7308).
• Охлаждение: OAT Paraflu UP/Mopar 10-Year OAT (MS-12106), смесь 50/50.