Maserati Levante M161 (2016–н.в.): все двигатели и коробки передач, полная карта технических жидкостей с точными спецификациями и OEM-артикулами

Двигатели и коробки передач по Levante M161: бензиновые V6 3.0 Twin-Turbo F160 (разные степени форсировки 257–316 кВт), V8 3.8 Twin-Turbo F154 AM (GTS/Trofeo), дизельный V6 3.0 VM Motori A630 HP (рынки ЕАЭС/ЕС до перехода на новые нормы), рядный 2.0 GME T4 MHEV 48V (Levante GT Hybrid). Коробка передач — 8-ступ. АКП ZF семейства 8HP: на V6/2.0 MHEV — 8HP70, на V8 — 8HP75. Привод — Q4 AWD с передним редуктором и раздаточным узлом (PTU), задний дифференциал — самоблокирующийся (на ряде версий электронно-управляемый eLSD).

Двигатель V6 3.0 Twin-Turbo F160 — масло, фильтр, порядок работ

Масло: полностью синтетическое малозольное 0W-30/5W-30; допуски ACEA C3 и API SP с LSPI-защитой, совместимо с GPF.
Объём заливки: ~6,5 л (контроль по щупу/датчику после пуска).
OEM фильтр масла: 311401 (картридж для V6 F160 на M161); встречается заменяемый номер 298939.
Уплотнение сливной пробки: медная шайба 14×20×1,5 мм.
Порядок: прогрев до 80–90 °C, слив, замена картриджа 311401 и уплотнения, первичный залив 6,0 л, пуск, проверка течей, доведение уровня; сброс сервиса через меню/диагностику.

Двигатель V8 3.8 Twin-Turbo F154 AM (GTS/Trofeo) — спецификации

Масло: синтетическое 0W-40/5W-40 (эксплуатация) или 10W-60 (жара/интенсивная езда); допуски ACEA A3/B4 и API SP.
Объём заливки: ~7,5–8,5 л.
OEM фильтр масла: 280901 (картридж F154).
Особенности: после замены дать двигателю поработать на холостом для прокачки контуров турбокомпрессоров, затем проверка давления и уровня.

Дизель V6 3.0 VM Motori A630 HP — масла и фильтры

Масло: ACEA C3 5W-30/0W-30, совместимо с DPF.
Объём заливки: ~7,0 л.
OEM фильтр масла: 68229402AA (взаимозаменяемый 68109834AA для семейства VM A630).

Бензиновый R4 2.0 GME T4 MHEV (GT Hybrid) — масла и артикулы

Масло: полностью синтетическое 0W-30/5W-30; допуски ACEA C3/API SP, пригодно для GPF.
Объём заливки: 5,0–5,5 л (уточнять по щупу/датчику).
OEM фильтр масла: 311401 (для большинства 2.0T MHEV Maserati/Alfa платформы).

АКП ZF 8HP70/8HP75 — ATF, поддон-фильтр, температурные режимы

ATF: ZF LifeGuardFluid 8; артикул S671090312 (1 л), также фасовки 7/20 л.
Полный объём: ~8,5–9,5 л; при частичной замене 4,5–6,5 л.
Поддон/фильтр: сервис-комплекты ZF 1087.298.361 или 1087.298.365 (в зависимости от исполнения поддона и патрубков).
Контроль уровня: 50–60 °C; алгоритм — первичная заливка до перелива, прокачка селектором P-R-N-D по 10 с, прогрев до «окна» температуры, финальная доливка до стабильной капли из контрольного отверстия.

Полный привод Q4 AWD — передний редуктор и PTU (раздаточный узел)

Передний редуктор: трансмиссионное масло API GL-5 75W-90; объём 0,7–1,0 л; залив до нижней кромки контрольного отверстия, очистка магнита пробки.
PTU/раздатка: масло API GL-5 75W-85/75W-90 (по исполнению); объём 0,7–1,0 л; контроль состояния каждые 60 000–120 000 км, замена при потемнении/стружке.

Задний дифференциал (LSD/eLSD) — вязкость, объём и обслуживание

Масло: 75W-140 API GL-5 с LS-пакетом (для фрикционных блокировок).
Объём: 1,1–1,4 л (в зависимости от корпуса и eLSD); залив до кромки контрольного отверстия.
Примечание: после замены выполнить серию поворотов на малой скорости для распределения модификаторов трения.

Система охлаждения (все двигатели M161) — антифриз и параметры

Тип: OAT Paraflu/Mopar 10-Year OAT со спецификацией MS-12106.
Смесь: 50/50 с деионизированной водой; при сильных морозах допустимо 60–70 % концентрата в рамках инструкции производителя.
Процедура: слив через нижние патрубки/краны, последовательная заливка, стравливание воздуха через штуцера, прогрев до открытия термостата, финальная доводка уровня на «COLD», проверка герметичности патрубков/крышек.

Тормозная система — жидкость и интервал

Жидкость: DOT 4 Low Viscosity для стабильной работы ABS/ESP при низких температурах.
Интервал замены: каждые 24 месяца независимо от пробега.
Процедура: прокачка от дальних к ближним контурам, активация насоса ABS в сервисном режиме, контроль содержания воды тестером.

Усилитель руля и вспомогательные контуры

Тип усилителя: на ряде исполнений применяется электрический усилитель руля (без обслуживаемой гидрожидкости); на версиях с гидроусилителем используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S (DIN 51524 T3/ISO 7308). Проверка типа — по VIN/маркировке бачка. Смешение CHF 11S и ATF недопустимо.
Методика замены (для гидро): частичная через бачок или полная вытеснением по обратке; запрет работы насоса «всухую», развоздушивание поворотами руля.

Омыватель и прочие жидкости

Омыватель: незамерзающий состав; объём 3,5–5,0 л (по комплектации).
Прочее: использовать новые уплотнения при любых сливно-заливных операциях; контролировать момент затяжки пробок и чистоту магнитов.

Краткие карты артикулов и допусков

V6 F160: масло 0W-30/5W-30 ACEA C3 API SP (~6,5 л); фильтр 311401; шайба пробки 14×20×1,5.
V8 F154 AM: масло 0W-40/5W-40 A3/B4 или 10W-60; фильтр 280901; объём ~7,5–8,5 л.
Дизель VM A630: масло 5W-30 ACEA C3 (~7,0 л); фильтр 68229402AA/68109834AA.
2.0 GME T4 MHEV: масло 0W-30/5W-30 ACEA C3 (5,0–5,5 л); фильтр 311401.
АКП ZF 8HP70/8HP75: ATF ZF LG8 S671090312; поддон-фильтр ZF 1087.298.361/1087.298.365; контроль уровня 50–60 °C; полный объём ~8,5–9,5 л.
Q4 AWD: передний редуктор 75W-90 GL-5 (0,7–1,0 л); PTU 75W-85/75W-90 GL-5 (0,7–1,0 л).
Задний дифференциал (LSD/eLSD): 75W-140 GL-5 LS (1,1–1,4 л).
Охлаждение: Paraflu/Mopar OAT MS-12106 50/50.
Тормоза: DOT 4 LV, интервал 24 мес.
ГУР (если гидро): Pentosin CHF 11S.

Моторное масло NGN для Maserati Levante (M161)