Полное руководство по замене технических жидкостей Maserati GranTurismo (M145): все двигатели и трансмиссии

Модели двигателей и коробок передач: GranTurismo I (M145) оснащался атмосферными V8 семейства Ferrari-Maserati F136. Базовый 4,2 л — F136 (индекс 4.2, на практике F136U/UC), версии 4,7 л — F136 (индексы F136Y/YA/YB — в зависимости от года/мощности для S/Sport/MC). Коробки передач — 6-ступ. автомат ZF 6HP26 (GA6HP26Z) с гидротрансформатором и 6-ступ. роботизированная секвентальная коробка Graziano (MC-Shift, сухое двухдисковое сцепление) на ряде версий S/MC Stradale (в зависимости от рынка и года). Большинство дорестайлинговых 4.2 — ZF 6HP26, часть 2009 MY S — MC-Shift, поздние Sport/MC — снова ZF 6HP26 с прошивкой MC AutoShift.

Интервалы обслуживания (общее): масло двигателя и фильтр — 15 000 км или 1 год; тормозная жидкость — каждые 2 года; ATF ZF — по состоянию/пробегу (практически 60–80 тыс. км при тяжёлых условиях); масло в заднем дифференциале — 60 000 км; охлаждающая жидкость OAT — 5–10 лет/150 000 км (контроль уровня ежегодно); ГУР — контроль уровня каждые 10 000 км, обновление по состоянию.

Двигатель V8 4.2 F136 — обслуживание и жидкости

Моторное масло: полностью синтетическое 5W-40 (умеренный климат) или 0W-40 (холодный), допускается 10W-60 при высокой термонагрузке. Спецификации ACEA A3/B4, API SN+/SP. Объём заливки ~8,5–9,0 л (проверять по щупу).
OEM масляный фильтр: 289571 (оригинальный картридж для F136).
Процедура: слив на горячем двигателе, замена картриджа 289571 и уплотнения крышки, заливка 80 % объёма, пуск, проверка течей, доведение уровня.

Двигатель V8 4.7 F136 (S/Sport/MC) — обслуживание и жидкости

Моторное масло: полностью синтетическое 5W-40/0W-40; для активной трек-эксплуатации — 10W-60. Спецификации ACEA A3/B4, API SN+/SP. Объём ~8,5–9,0 л.
OEM масляный фильтр: 289571.
Особенности: обязательный контроль уровня и состояния масла (угар на высоких оборотах), строгая термодисциплина перед активной нагрузкой.

АКП ZF 6HP26 (GA6HP26Z) — обслуживание и жидкости

Рабочая жидкость: ZF LifeGuardFluid 6 (LG6). Артикул Maserati: 231603; артикул ZF LG6 — S671 090 255 (1 л).
Объём: полный ~9,0–9,5 л; сервисная замена 5,5–7,0 л (в зависимости от сливки и температуры).
Поддон/фильтр: интегрированный модуль поддона с фильтром; распространённые наборы сервиса: ZF 1068.298.061 (комплект с 7 л LG6), аналоги — под конкретный VIN. Aftermarket-комплекты: ATP B-409 (интегрированный поддон-фильтр для 6HP26).
Процедура: прогрев, слив, демонтаж поддона, очистка, установка нового поддона с новым уплотнением, заливка LG6, прокачка режимов, контроль уровня при температуре ATF по методике ZF, финальная доливка до капель из контрольного отверстия.

Роботизированная КПП Graziano (MC-Shift) — обслуживание и жидкости

Трансаксл-картер: трансмиссионное масло GL-5 75W-90 (для шестерён); объём по картеру ~2 л (уточнять по исполнению).
Гидросистема привода сцепления/актуаторов: тормозная жидкость DOT 4 (общий резервуар/контур, обслуживание как у тормозной системы), либо спецжидкость по сервис-мануалу конкретной версии — подбирать по VIN.
Сцепление: сухое двухдисковое; адаптации и калибровки выполнять диагностикой после сервисных работ.

Задний дифференциал (LSD) и редуктор

Тип: самоблокирующийся дифференциал с фрикционными пакетами.
Жидкость: 75W-140 GL-5 с LS-присадками (например, Motul Gear Competition 75W-140, Liqui Moly LS 75W-140, Royal Purple MaxGear 75W-140). Типичный объём ~1,1 л.
Процедура: замена через слив/залив до уровня; после замены — серия медленных поворотов для равномерного распределения присадок LS.

Охлаждающая жидкость

Тип: OAT-антифриз (Paraflu UP/премиксы Mopar 10-Year OAT, спецификация MS-12106 и эквиваленты). Концентрация 50/50 с деионизированной водой.
Особенности: промывка при смене типа антифриза запрещена агрессивными промывками; использовать совместимые OAT-составы.

Тормозная жидкость

Тип: DOT 4 (для машин с ABS/ESP; допускается DOT 4 LV при низких температурах). Интервал — 2 года.
Процедура: прокачка с задействованием насоса ABS; контроль влажности тест-полосками или рефрактометром.

Гидроусилитель руля (ГУР)

Жидкость: Pentosin CHF 11S (зелёная, мин./синт. гидросистема); соответствие DIN 51 524 T3/ISO 7308. При обслуживании — частичная/полная замена методом возврата с обратной магистрали.

Омыватель ветрового стекла

Состав: незамерзающий концентрат, совместимый с лакокрасочным покрытием; объём — около 4 л (в зависимости от года/кузова).

Краткие карты по узлам и артикулам

V8 4.2/4.7 F136: масло 5W-40/0W-40 (A3/B4; при треке 10W-60); фильтр 289571.
АКП ZF 6HP26: ATF ZF LG6 S671090255 (1 л); артикул Maserati масла 231603; поддон-фильтр — интегрированный, сервис-комплект ZF 1068.298.061 или эквивалент (ATP B-409 и др.). Полная ёмкость ~9,5 л.
РКП Graziano MC-Shift: масло 75W-90 GL-5 (картер); гидроконтур — DOT 4 (уточнять по VIN); обязательные адаптации сцепления после работ.
Задний дифференциал LSD: 75W-140 GL-5 LS (~1,1 л).
Охлаждение: OAT Paraflu UP/Mopar 10-Year OAT (MS-12106) 50/50.
Тормоза: DOT 4/DOT 4 LV каждые 2 года.
ГУР: Pentosin CHF 11S.

Примечания по процедурам ZF и общим моментам

Контроль уровня ATF ZF выполняется при заданном «окне» температуры (6HP26 и 8HP — разные диапазоны); избыточный или недостаточный уровень приводит к ошибкам переключения и перегреву.
Для LSD обязателен именно «LS»-пакет; использование обычного GL-5 75W-90/140 без фрикционных модификаторов вызывает шум/дрожь в поворотах.
Система охлаждения — только OAT-типа; смешивание с «зелёными» силикатными HOAT запрещено.

Моторное масло NGN для Maserati GranTurismo