Агрегаты по GranSport: атмосферный V8 4,2 л F136R (сухой картер), задний трансаксл: либо 6-ступ. механическая КПП Graziano, либо 6-ступ. роботизированная Cambiocorsa с электро-гидравлическим приводом сцепления Magneti Marelli CFC231/CFC301. Задний дифференциал — LSD фрикционного типа. Кузов и шасси — эволюция M138 с доработанными настройками подвески/аэродинамики; требования к жидкостям идентичны семейству 4200 с учётом спортивных режимов.

Двигатель V8 4.2 F136R — масло, фильтр, объём, порядок работ

• Масло: полностью синтетическое 5W-40/0W-40 для повседневной эксплуатации; 10W-60 для жаркого климата и трек-дней. Допуски — ACEA A3/B4 и API SN+/SP.
• Объём заливки: 8,5–9,0 л (сухой картер; контроль по щупу после стабилизации давления).
• OEM фильтр масла: 289571 (картридж F136; уплотнительное кольцо крышки в комплекте).
• Уплотнение сливной пробки: медная шайба 14×20×1,5 мм; заменять при каждом обслуживании.
• Порядок: прогрев 80–90 °C, слив, замена картриджа 289571, первичный залив 8,0–8,5 л, пуск и проверка течей, доведение уровня; контроль после короткого пробега.

Трансаксл — зубчатая часть КПП/главная пара (для МКП и Cambiocorsa общая)

• Масло КПП/редуктора: синтетическое 75W-90 API GL-5 для гипоидных пар и трансакслов; допускаются специализированные MTF-совместимые 75W-90 GL-4/GL-5 для синхронизированных коробок.
• Объём: ~2,0 л до нижней кромки контрольного отверстия на горизонтальной площадке.
• Сервис: обязательно очищать магнит сливной пробки и оценивать наличие стружки; после замены — плавная прокатка с переключениями для равномерного распределения смазки.

Гидросистема Cambiocorsa (EMT/F1) — жидкость, узлы, прокачка

• Жидкость гидропривода: Pentosin CHF 11S (DIN 51524 T3/ISO 7308). Эта жидкость используется только в гидроприводе сцепления/актуаторов Cambiocorsa и не является маслом зубчатой части трансаксл-корпуса.
• Узлы/резервуар: блоки Magneti Marelli CFC231/CFC301, насос, аккумулятор давления, клапанные манифолды; встречается бачок гидросистемы с OEM-кодом 184968 (ориентир для подбора по VIN).
• Процедура: долив до метки, запуск насоса (при открытой двери), диагностическая прокачка контуров, адаптация сцепления (параметр PIS), контроль утечек и повторный контроль уровня на тёплую.

Механическая КПП Graziano 6-ступ. — масло и примечания

• Спецификация: 75W-90 API GL-4 (или универсальные GL-4/GL-5, явно MTF-совместимые); избегать агрессивных GL-5 без одобрения для синхронизаторов.
• Объём: 1,7–2,0 л; заправка до кромки контрольного отверстия; после заливки — включить передачи на месте, затем контроль возможных подтёков по сальникам приводов.

Задний дифференциал (LSD) — масло, объём, рекомендации

• Масло: 75W-140 API GL-5 LS (для дисковых блокировок); для умеренных режимов допустим 75W-90 LS, но при активной езде рекомендован 75W-140 LS.
• Объём: 1,1–1,3 л; после замены выполнить несколько «восьмёрок» на пустой площадке для равномерной работы модификаторов трения.

Система охлаждения F136R — антифриз, концентрация, удаление воздуха

• Тип: OAT антифриз Paraflu/Mopar 10-Year OAT со спецификацией MS-12106.
• Смесь: 50/50 с деионизированной водой; при экстремальном морозе 60–70 % концентрата в рамках инструкции.
• Процедура: слив через нижние патрубки/краны, последовательная заливка, стравливание воздуха через штуцера, прогрев до открытия термостата, контроль уровня «COLD», проверка герметичности соединений.

Гидроусилитель руля (ГУР) — спецификация и замена

• Жидкость: на GranSport применяется CHF 11S (DIN 51524 T3/ISO 7308); на отдельных бачках могла быть маркировка ATF Dexron II/III — следовать маркировке конкретного бачка, смешение типов запрещено.
• Методика: частичная замена через бачок либо полная вытеснением по обратке; запрет работы насоса «всухую», развоздушивание поворотами руля до упоров.

Тормозная система — жидкость и интервалы

• Жидкость: DOT 4 (для холодного климата предпочтительна DOT 4 Low Viscosity).
• Интервал: каждые 24 месяца; обязательна прокачка с активацией насоса ABS в сервисном режиме.

Омыватель и прочие жидкости

• Омыватель: незамерзающий состав; объём ~4–5 л.
• Прочее: использовать новые уплотнения сливных/заливных пробок; соблюдать моменты затяжки по мануалу; контролировать состояние сапунов трансаксл-картеров.

Краткие карты артикулов/допусков

• Фильтр масла двигателя F136R: 289571; шайба сливной пробки 14×20×1,5.
• КПП/редуктор (общий картер): 75W-90 GL-5 (~2,0 л).
• Гидросистема Cambiocorsa: CHF 11S; бачок (пример) 184968; электро-гидроблоки CFC231/CFC301.
• МКП Graziano: 75W-90 GL-4/GL-4+ (1,7–2,0 л).
• Дифференциал LSD: 75W-140 GL-5 LS (1,1–1,3 л).
• Охлаждение: Paraflu/Mopar OAT MS-12106 50/50.
• Тормоза: DOT 4/DOT 4 LV, 24 мес.
• ГУР: Pentosin CHF 11S (либо ATF Dexron II/III — строго по маркировке конкретного бачка).