Двигатели и трансмиссии по моделям: бензиновые V6 3.0 Twin-Turbo F160 (разные степени форсировки), дизель V6 3.0 VM Motori A630 HP (рынки вне США), бензиновый V8 3.8 Twin-Turbo F154 AM в версиях Trofeo/Ghibli 334 Ultima, а также 2.0 R4 GME T4 MHEV (48V eBooster) в Ghibli Hybrid. Коробка передач для всех версий — 8-ступенчатая АКП ZF 8HP70 (разные калибровки под моторы и приводы RWD/Q4). AWD исполнение Q4 использует передний редуктор и раздаточный узел (PTU) с отдельными маслами. Геометрия и индексы подтверждены заводской типологией M157.

Двигатель V6 3.0 Twin-Turbo F160 — моторное масло, фильтрация, процедура

• Спецификация масла: синтетическое малозольное 0W-30 или 5W-30 в зависимости от климата; допуски ACEA C3 и API SP с LSPI-защитой; рассчитано на системы GPF.
• Объём заливки: ориентировочно 6,5 л с контролем уровня после пуска.
• OEM масляный фильтр: 311401 (применение на Ghibli/Quattroporte/Levante с F160). Альт. каталожные обозначения — 298939 как заменяемый номер.
• Уплотнение сливной пробки: медная шайба 14×20×1,5 мм, обновлять при каждом обслуживании.
• Порядок работ: прогрев до 80–90 °C, слив масла, демонтаж крышки фильтра, замена картриджа 311401 и уплотнения, залив 6,0 л, пуск, проверка течей, доведение уровня; сброс сервисного интервала через меню или диагностикой.

Двигатель V8 3.8 Twin-Turbo F154 AM (Trofeo/334 Ultima) — регламент и позиции

• Спецификация масла: синтетическое 0W-40/5W-40 (повседневно) или 10W-60 (жара/трек); допуски ACEA A3/B4, API SP.
• Объём заливки: 7,5–8,5 л.
• OEM масляный фильтр: 280901 (карtridge F154).
• Особенности: предварительная прокачка после замены (короткая работа на холостом для турбокомпрессоров), контроль давления и отсутствия подсоса.

Двигатель V6 3.0 дизель VM Motori A630 HP — масла и фильтры

• Спецификация масла: ACEA C3 5W-30/0W-30 совместимо с DPF.
• Объём заливки: ~7,0 л.
• OEM масляный фильтр: 68229402AA (замены/аналоги 68109834AA); применим на ряде V6 EcoDiesel той же платформы.

Двигатель R4 2.0 GME T4 MHEV (Ghibli Hybrid) — масла и фильтрация

• Спецификация масла: синтетическое малозольное 0W-30/5W-30 под GPF; ACEA C3, API SP.
• Объём заливки: ориентировочно 5,0–5,5 л (контроль по датчику уровня).
• OEM масляный фильтр: 311401 (для большинства 2.0T MHEV Maserati); при вариантах поставки допускаются номера поставщиков по VIN.

АКП ZF 8HP70 — рабочая жидкость, комплект поддона, температурные режимы

• ATF: ZF LifeGuardFluid 8; артикул S671 090 312 (канистра 1 л), доступны фасовки 7 л и 20 л.
• Полный объём: ~8,5–9,5 л; сервисная порция при частичной замене 4,5–6,5 л.
• Поддон/фильтр: сервис-комплекты для 8HP — ZF 1087.298.361 или 1087.298.365 (в зависимости от ревизии поддона и патрубков).
• Контроль уровня: 50–60 °C по методике ZF; после первичной заливки — прокачка режимов P-R-N-D по 10 с, затем долив до стабильной капли из контрольного отверстия.

Полный привод Q4 AWD — передний редуктор и раздаточный узел (PTU)

• Передний редуктор: трансмиссионное масло API GL-5 75W-90; объём ~0,7–1,0 л; залив до нижней кромки контрольного отверстия.
• PTU/раздатка: масло API GL-5 75W-85/75W-90 (по исполнению); объём ~0,7–1,0 л; контроль состояния каждые 60 000–120 000 км, замена при потемнении и наличии стружки.

Задний дифференциал (RWD/Q4, LSD) — жидкость и объём

• Тип масла: 75W-140 API GL-5 с LS-пакетом для дисковых блокировок.
• Объём: ~1,1–1,4 л; заправка до кромки контрольного отверстия на горизонтальной площадке.

Система охлаждения (все двигатели M157) — антифриз и параметры

• Тип: OAT-антифриз Mopar/Paraflu (MS-12106; 10-Year/150,000-mile); допускаются премиксы 50/50 MS-12106.
• Концентрация: 50/50 с деионизированной водой; при экстремально низких температурах допускается 60–70 % концентрата в пределах инструкции.

Тормозная система — жидкость и интервал

• Жидкость: DOT 4 или DOT 4 Low Viscosity; замена каждые 24 месяца; прокачка с задействованием насоса ABS в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля (гидравлические версии) — тип жидкости

• Жидкость ГУР: Pentosin CHF 11S (DIN 51 524 T3 / ISO 7308), совместимая с центральными гидросистемами; при электрическом усилителе отдельной жидкости нет (проверка по VIN).

Омыватель ветрового стекла

• Состав: незамерзающий, совместимый с ЛКП; объём резервуара 3,5–5,0 л в зависимости от комплектации.

Краткие карты артикулов и допусков

• V6 F160: масло 0W-30/5W-30 ACEA C3 API SP (~6,5 л); фильтр 311401.
• V8 F154 AM: масло 0W-40/5W-40 A3/B4 или 10W-60; фильтр 280901.
• V6 дизель A630: масло 5W-30 ACEA C3 (~7,0 л); фильтр 68229402AA/68109834AA.
• 2.0 GME T4 MHEV: масло 0W-30/5W-30 ACEA C3; фильтр 311401.
• АКП ZF 8HP70: ATF ZF LG8 S671090312; поддон-фильтр ZF 1087.298.361/365; контроль уровня 50–60 °C.
• Q4 AWD: передний редуктор 75W-90 GL-5 (~0,7–1,0 л); PTU 75W-85/75W-90 GL-5 (~0,7–1,0 л).
• Задний LSD: 75W-140 GL-5 LS (~1,1–1,4 л).
• Охлаждение: Mopar/Paraflu OAT MS-12106 50/50.
• Тормоза: DOT 4/DOT 4 LV (24 мес).
• ГУР: Pentosin CHF 11S.