Моторное масло NGN для Land Rover Range Rover Sport (L320)

Заголовок: Полный перечень двигателей/коробок и регламент замены всех технических жидкостей Range Rover Sport L320 (2005–2013) с OEM-артикулами; Идентификация: платформа T5 (совместно с Discovery 3/4), постоянный полный привод, раздаточная коробка: одноступенчатая electronic transfer (на базовых) либо двухступенчатая с понижающим рядом (на внедорожных пакетах), задний стандартный дифференциал или электронно-управляемый E-Diff; Двигатели и коды:

Дизель 2.7 TDV6 (276DT) 140–155 кВт;
Дизель 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) 180–230 кВт (с 2009/2010 МГ);
Дизель 3.6 TDV8 (368DT) 2007–2009;
Дизель 4.4 TDV8 (448DT) 2010–2013;
Бензин 4.2 V8 Supercharged AJ33S 287 кВт (390 л.с.), 2005–2009;
Бензин 4.4 V8 AJ41 (атм.) ~220 кВт, ранние годы на отдельных рынках;
Бензин 5.0 V8 AJ133 NA/SC (375/510 л.с.), 2009–2013;

Коробки передач:

ZF 6HP26/6HP28 (большинство версий до перехода на 8-ст. с 4.4 TDV8);
ZF 8HP70 (4.4 TDV8, MY2010+);

ДВС — масла и объёмы:

2.7 TDV6 (276DT): SAE 5W-30 по JLR STJLR.03.5005 (ACEA C1, низкая зольность); объём ~5,9–6,0 л; фильтр — LR009759;
3.0 TDV6/SDV6 (306DT): SAE 5W-30 по STJLR.03.5005 (C1); объём ~6,0 л; фильтр — по VIN (LR013148 и аналоги);
3.6 TDV8 (368DT): SAE 5W-30 по STJLR.03.5005 (C1); объём ~7,0–7,5 л; фильтр — LR007160/по VIN;
4.4 TDV8 (448DT): SAE 0W-30/5W-30 по STJLR.03.5007 (низкая зольность); объём ~7,5–8,0 л;
4.2 V8 SC AJ33S и 4.4 V8 AJ41 NA: SAE 5W-30/0W-30 (A5/B5 или эквивалент заводских допусков периода); объём ~7,5–8,0 л; фильтр — LR007160;
5.0 V8 AJ133 NA/SC: SAE 0W-20/5W-20 по JLR STJLR.51.5122; объём ~7,5–8,5 л; фильтр — LR011279;

АКПП/раздатка/дифференциалы — жидкости, объёмы, OEM:

ZF 6HP26/28: ATF ZF Lifeguard 6; у JLR — TYK500050 (1 л); частичная замена 5–6 л, полный объём 9–10 л; поддон-фильтр — по номеру коробки;
ZF 8HP70 (4.4 TDV8): ATF ZF Lifeguard 8; у JLR — LR023288 (1 л); частичная 5–6 л, полный 7–9 л;
Раздатка одноступенчатая (electronic transfer): Castrol BOT 850; OEM LR048849 (1 л); рабочая заливка ~0,6–0,8 л;
Раздатка двухступенчатая (LOW/HIGH): спецжидкость для этого поколения — IYK500010 (1 л); рабочая заливка ~0,9–1,2 л; обязательно сверять по табличке узла;
Передний/задний стандартные дифференциалы: 75W-90 API GL-5; OEM LRN7591 (1 Quart) или TYK500010 (1 л); объёмы: передний ~0,56–0,61 л, задний ~1,0–1,1 л;
Задний E-Diff: специальная жидкость 75W-90 для электронно-блокируемых дифференциалов; OEM LR019727 (1 Quart); объём ~1,2–1,5 л; смешение с обычным 75W-90 недопустимо;

Охлаждение/тормоза/ГУР:

ОЖ: OAT концентрат STC50529 (1 л)/STC50530 (5 л), 50/50; суммарно 12–15 л (по двигателю);
Тормозная жидкость: DOT 4 (допускается DOT 4 LV), ~1,0 л на полную замену;
ГУР: для L320 применяется минеральная гидрожидкость (холодный климат) либо ATF в зависимости от насоса/бачка; в сервисе широко применяется CHF 11S для соответствующих насосов; объём ~1,0–1,2 л; проверять по маркировке бачка;

Регламент обслуживания:

ДВС — 12 мес или 12–16 тыс. км (TDV6/TDV8 — 10–12 тыс. км на тяжёлой эксплуатации);
АКПП — 60–80 тыс. км (ATF + поддон-фильтр), контроль уровня при 30–50 °C;
Раздатка/диффы/E-Diff — 60–100 тыс. км, при офф-роуде/буксировке — 40–60 тыс. км;
ОЖ — 8–10 лет; тормозная — 24 мес; ГУР — 60 тыс. км или 3–4 года;

Порядок работ (ключевые моменты):

ДВС: прогрев, слив, замена фильтра (LR009759/LR007160/LR011279), новая шайба, первичный залив 90–95% объёма, запуск, проверка, доведение уровня; момент пробки 25–30 Н·м;
АКПП ZF: слив, снятие поддона-фильтра, очистка магнитов, установка нового поддона, первичный залив ATF, на 30–50 °C пройти селектором P-R-N-D, долив до тонкой струи из контрольного отверстия, затянуть пробку по моменту ZF;
Transfer/дифференциалы/E-Diff: открутить заливную до сливной, слить, промыть магниты, залить до кромки; обновить уплотнения; проверить сапуны;

OEM-артикулы (сводно):

ATF 6HP — TYK500050 (1 л); ATF 8HP — LR023288 (1 л);
Раздатка 1-ступ. — LR048849 (BOT 850); 2-ступ. — IYK500010;
Диффы стандартные — LRN7591/TYK500010 (75W-90 GL-5); задний E-Diff — LR019727;
ОЖ — STC50529/STC50530; тормозная — DOT 4; ГУР — CHF 11S или ATF по маркировке бачка;

Важные замечания: для всех дизелей «Lion» и TDV8 обязательны низкозольные масла в соответствии с STJLR.03.5005/03.5007; для 5.0 AJ133 — строго 0W/5W-20 по STJLR.51.5122; у заднего E-Diff применять только LR019727; тип раздаточной жидкости (BOT 850 или IYK500010) определяется по табличке узла; при тяжёлых режимах интервалы трансмиссии сокращать на 30–40%.