Моторное масло NGN для Land Rover Range Rover Evoque (L551)

Заголовок: Полный перечень двигателей/коробок и регламент замены всех технических жидкостей Range Rover Evoque L551 (2018–н.в.) с OEM-артикулами; Идентификация модели: индекс L551, платформа PTA (Premium Transverse Architecture), передний или полный привод с подключаемой задней осью (электронно-управляемая муфта и задний редуктор; системы AWD с возможностью отключения/размыкания) без понижающей передачи; Перечень двигателей и их обозначения:

Бензиновые 2.0 I4 Ingenium AJ20P (MHEV): P200, P250, P300;
Бензиновый PHEV P300e: 1.5 I3 AJ150 (AJ20P3) + электромотор;
Бензиновый 1.5 I3 AJ150 P160 (на отдельных рынках);
Дизельные 2.0 I4 Ingenium AJ20D: D150 (в т.ч. MHEV), D180 (MHEV), D200 (MHEV), D240 (ранние годы, twin-turbo);

Коробки передач/узлы привода:

АКПП ZF 9HP48 для большинства AWD-версий;
6-ст. МКПП (на ограниченных ранних комплектациях/рынках с FWD/Diesel);
ПТУ (передний угловой редуктор) + задний модуль привода (RDM) с муфтой on-demand; часть комплектаций — система AWD с «disconnect» для экономии топлива;

Моторные масла — допуски JLR и сервисные объёмы:

2.0 I4 бензин AJ20P (P200/P250/P300): SAE 0W-20 по JLR STJLR.03.5006; сервисный объём 6,0–6,5 л (по конфигурации поддона);
1.5 I3 бензин AJ150 (P160/P300e ДВС-контур): SAE 0W-20 по JLR STJLR.03.5006; объём ~5,0–5,5 л;
2.0 I4 дизель AJ20D (D150/D180/D200 MHEV; D240 ранние): SAE 0W-30 по JLR STJLR.03.5007; сервисный объём ~5,5–6,0 л;

АКПП/МКПП — жидкости и объёмы:

АКПП ZF 9HP48: ATF ZF Lifeguard 9; частичная замена 4,5–6,0 л; полный объём 7–8,5 л; контроль уровня при 30–50 °C с проходом селектора P-R-N-D;
МКПП 6-ст. (если применима): спецмасло BOT 350 M3/75W (по данным агрегата Getrag), ориентировочный объём ~1,8–2,0 л;

Узлы полного привода и задние редукторы:

Муфта on-demand задней оси (эволюция Haldex Gen V/модуль BorgWarner для PTA): спецжидкость LR054941 (около 275–300 мл на цикл);
Задний редуктор стандартный (без активных блокировок): 75W-90 API GL-5; OEM LRN7591 (1 Quart); типовой объём ~0,7–0,8 л;
Передний ПТУ (transfer/угловой редуктор) в поперечной системе PTA: рабочая жидкость по BOT-семейству (актуальные применения указывают BOT 448/720 для Efficient/Active Driveline — проверка по VIN и табличке узла); ориентировочные объёмы 0,4–0,6 л до нижней кромки заливного отверстия;

Система охлаждения, тормоза и HV-контуры:

ОЖ (все ДВС): OAT-концентрат STC50529 (1 л)/STC50530 (5 л), смесь 50/50; типовой объём 9–12 л;
Тормозная жидкость: DOT 4 (включая DOT 4 LV); ~1,0 л на полную прокачку; интервал каждые 24 месяца;
PHEV P300e — отдельные контуры охлаждения силовой электроники/АКБ: применяются те же классы OAT; обслуживание/дегазация — строго по процедурам производителя;

Регламент обслуживания:

ДВС — каждые 12 мес или 12–16 тыс. км (тяжёлые условия — чаще);
АКПП ZF 9HP — профилактически 60–80 тыс. км (ATF ZF Lifeguard 9);
Муфта задней оси (on-demand) — 40–60 тыс. км (LR054941 ~0,275–0,300 л);
Редукторы/ПТУ — 60–100 тыс. км (BOT 448/720 по применимости; LRN7591 75W-90 для редукторов);
ОЖ — 8–10 лет или 200–240 тыс. км; тормозная — 24 месяца;

Порядок работ (ключевые моменты):

ДВС: прогрев, слив, замена фильтра и шайбы, залив 90–95% номинала, запуск, проверка утечек, доведение по щупу/датчику; момент затяжки сливной пробки ~25–30 Н·м;
АКПП 9HP: прогрев ATF 30–50 °C, проход селектора, долив до тонкой струи из контрольного, закрытие пробки с моментом по ZF; при сервисе — замена прокладок/уплотнений;
Муфта задней оси: слив, очистка сетки/магнита насоса при наличии доступа, залив LR054941 заданного объёма; выполнение адаптации насоса при необходимости;
Редуктор/ПТУ: сначала заливная, затем сливная; залив до кромки; обновление уплотнений; контроль сапунов;

OEM-артикулы (сводно):

ATF ZF 9HP — ZF Lifeguard 9 (ориг. фасовка ZF для 9-ступ. серии);
Муфта задней оси (Haldex-типа) — LR054941 (275–300 мл), замена LR003136;
Редукторы — LRN7591 (75W-90 GL-5, 1 Quart);
ПТУ/transfer (PTA) — BOT 448/LR052059 либо BOT 720 для версий с активным приводом/efficient driveline (проверка применимости по VIN/табличке);
ОЖ — STC50529/STC50530; тормозная — DOT 4;

Примечания: все бензиновые Ingenium AJ20P и 1.5 AJ150 используют 0W-20 по STJLR.03.5006; все дизельные AJ20D — 0W-30 по STJLR.03.5007; для AWD модулей PTA обязательно применять LR054941 в задней муфте, перелив недопустим; для ПТУ точный тип BOT-жидкости (448/720) определяется по номеру узла; АКПП 9HP требует именно ZF Lifeguard 9; для PHEV обязательна корректная дегазация HV-контуров охлаждения.