Моторное масло NGN для Land Rover Discovery 3 (L319)

Заголовок: Полный перечень двигателей/коробок и регламент замены всех технических жидкостей Land Rover Discovery 3 (L319, 2004–2009) с OEM-артикулами; Идентификация модели и узлов: рамно-несущая архитектура «Integrated Body Frame», постоянный полный привод, раздаточная коробка двухступенчатая (с понижающим рядом) или одноступенчатая по комплектации, межосевой дифференциал с электронным управлением, задний стандартный дифференциал либо электронно-блокируемый (E-Diff); Полный список двигателей и коды:

Дизель 2.7 TDV6 (код 276DT, «Lion» V6, Common Rail, DPF по рынку), 140–155 кВт;
Бензин 4.4 V8 AJ41/AJ34 (Jaguar AJ-V8 семейства AJ41), 220–224 кВт, рынки: EU/NA;
Бензин 4.0 V6 SOHC Cologne (коды серии 40X), ~160 кВт на отдельных рынках.

Коробки передач и раздатка:

АКПП ZF 6HP26/6HP28 (в зависимости от МГ/двигателя);
МКПП 6-ст. ZF S6-53 (на ряде дизельных версий);
Раздаточная коробка: 2-ступ. электронно-управляемая (LOW/HIGH) либо 1-ступ. (без «LOW») на базовых комплектациях; задний E-Diff — опция.

Моторные масла — допуски и объёмы:

2.7 TDV6 (276DT): SAE 5W-30 по JLR STJLR.03.5005 (ACEA C1, низкая зольность для DPF); сервисный объём ~5,9–6,0 л; масляный фильтр — LR009759 (элемент) или кросс по VIN; сливная пробка с медной шайбой AJM8068;
4.4 V8 AJ41: SAE 5W-30/0W-30 с допусками производителя JLR/Jaguar периода выпуска (A5/B5 или эквивалент JLR для AJ-V8); сервисный объём ~7,5–8,0 л; фильтр — LR007160 (картридж) или по VIN;
4.0 V6 Cologne: SAE 5W-30/10W-30 по WSS-M2C913-C/D; объём ~5,5–6,0 л; фильтр — LR007160/LR025306 по применимости.

Охлаждающая жидкость (все двигатели):

Этиленгликолевый OAT-концентрат — STC50529 (1 л)/STC50530 (5 л), разбавление 50/50 деминерализованной водой; типовой объём системы 12–15 л; обязательна дегазация через пробки и открытый контур печки; замена крышки расширительного бачка при падении давления — по VIN;

АКПП/МКПП — жидкости, объёмы, расходники:

АКПП ZF 6HP26/6HP28: ATF уровня ZF Lifeguard 6 (оригинальная фасовка JLR — TYK500050, 1 л); частичная замена 5–6 л, полный объём 9–10 л; поддон-фильтр (в сборе) — по номеру коробки (часто LR007474/LR079747 для 6HP семейства), болты/уплотнения — новые;
МКПП ZF S6-53: трансмиссионное масло MTF (75W/FE по спецификации производителя); заправка ~1,6–1,8 л; уплотнения пробок — новые;

Раздаточная коробка и приводы:

Одноступенчатая электронная раздатка: спецжидкость BOT 850 — LR048849 (1 л), рабочая заливка ~0,6–0,8 л до кромки заливного;
Двухступенчатая раздатка (LOW/HIGH): спецжидкость семейства BOT для LT-типов — IYK500010 (1 л), рабочая заливка ~0,9–1,2 л; проверять тип по табличке узла;

Дифференциалы:

Передний/задний стандартные: 75W-90 API GL-5; OEM — LRN7591 (1 Qt) или TYK500010 (1 л); объёмы — передний ~0,56–0,61 л, задний ~1,0–1,1 л;
Задний E-Diff (электронно-управляемый): специальная жидкость 75W-90 для активных блокировок — LR019727 (1 Qt); объём ~1,2–1,5 л; смешивание с LRN7591 недопустимо;

Тормозная/ГУР/прочие жидкости:

Тормозная жидкость: DOT 4 (включая DOT 4 LV); полная замена ~1,0 л; интервал 24 мес;
ГУР: ATF Dexron II/III; объём системы ~1,0–1,2 л; шланги высокого давления — по VIN (частые запотевания — профилактика);

Регламент обслуживания и интервалы:

Моторное масло/фильтр — каждые 12 мес или 12–16 тыс. км (для TDV6 и эксплуатации с DPF — 10–12 тыс. км);
АКПП 6HP — профилактическая замена ATF и поддона-фильтра каждые 60–80 тыс. км; контроль уровня при 30–50 °C;
Раздатка/диффы/E-Diff — каждые 60–100 тыс. км или раз в 4–5 лет; при активном офф-роуде — 40–60 тыс. км;
ОЖ — раз в 8–10 лет или 200–240 тыс. км; тормозная — каждые 24 мес; ГУР — 60 тыс. км или 3–4 года;

Порядок работ (ключевые моменты):

ДВС: прогреть до 80–90 °C, слить, заменить фильтр (TDV6 — LR009759, V8 — LR007160), новая шайба сливной пробки, первичный залив 90–95% номинала (TDV6 ~5,5 л; V8 ~7,0–7,5 л), запуск, проверка утечек/уровня, доведение до «MAX»; момент затяжки пробки 25–30 Н·м;
АКПП 6HP: слив, снятие поддона-фильтра, очистка магнитов, установка нового поддона, первичный залив TYK500050 до перелива; при 30–50 °C пройти селектором P-R-N-D с паузами 5–10 с; долив до тонкой струи из контрольного; закрыть пробку по моменту ZF;
Раздатка/диффы/E-Diff: всегда откручивать заливную до сливной; заливать до кромки; обновлять уплотнения; проверять сапуны;

OEM-артикулы (сводно):

ATF АКПП 6HP — TYK500050 (1 л);
Раздатка 1-ступ. — LR048849 (BOT 850, 1 л);
Раздатка 2-ступ. — IYK500010 (1 л);
Диффы стандартные — LRN7591 (75W-90 GL-5, 1 Qt) / TYK500010 (1 л);
Задний E-Diff — LR019727 (75W-90 для электронно-блокируемого дифференциала, 1 Qt);
ОЖ — STC50529 (1 л) / STC50530 (5 л);
Фильтры масла — LR009759 (TDV6), LR007160 (V8/ряд 6 по применимости);

Важные замечания: для 2.7 TDV6 обязательно масло с допуском STJLR.03.5005 (ACEA C1) во избежание ускоренного засорения DPF; при наличии одноступенчатой раздатки использовать BOT 850 LR048849, для двухступенчатой — IYK500010; в задний E-Diff заливать только LR019727; контроль уровня АКПП выполнять на температуре 30–50 °C и при работающем двигателе; при тяжёлой эксплуатации (буксировка/офф-роуд) интервалы для трансмиссии сокращать на 30–40%.