Моторное масло NGN для Land Rover Defender (L663)

Заголовок: Полный перечень двигателей/коробок и регламент замены всех технических жидкостей Land Rover Defender L663 (2019–н.в.) с OEM-артикулами и допусками; Идентификация модели: индекс L663, платформы D7x/MLA-вариация, постоянный полный привод, раздаточная коробка в зависимости от комплектации — одноступенчатая «electronic transfer case» либо двухступенчатая с понижающим рядом, передний и задний редукторы, на части версий — задний электронно-управляемый дифференциал (E-Diff); Полный список двигателей и коды семейств:

Бензиновые: 2.0 I4 turbo Ingenium P300 (семейство AJ200P); 3.0 I6 MHEV P400 (AJ20P6); 5.0 V8 Supercharged P525 (AJ133) на ранних годах; подключаемый гибрид P400e (2.0 I4 + ЭД на отдельных рынках);
Дизельные: ранние — 2.0 I4 Ingenium D200/D240 (AJ200D); основные — 3.0 I6 MHEV D200/D250/D300 (AJ20D6);

Коробка передач и раздатка:

АКПП 8-ступенчатая ZF семейства 8HP (вариант по моменту — для I4/I6/V8 различаются индексом исполнения);
Раздаточная коробка: 1-ступ. (без «понижайки») либо 2-ступ. (с «LOW»), управление электронное;

Моторные масла — допуски JLR и сервисные объёмы:

2.0 I4 бензин P300 (AJ200P): SAE 0W-20 по JLR STJLR.03.5006; сервисный объём ~5,9–6,2 л;
3.0 I6 бензин MHEV P400 (AJ20P6): SAE 0W-20 по JLR STJLR.03.5006; объём ~6,5–7,0 л;
5.0 V8 P525 (AJ133): SAE 0W-20/5W-20 по JLR STJLR.51.5122; объём ~7,5–8,5 л;
2.0 I4 дизель D200/D240 (AJ200D): SAE 0W-30 по JLR STJLR.03.5007; объём ~5,5–6,0 л;
3.0 I6 дизель MHEV D200/D250/D300 (AJ20D6): SAE 0W-30 по JLR STJLR.03.5007; объём ~6,5–7,0 л;

АКПП ZF 8HP — жидкость, объёмы, расходники:

ATF спецификации ZF 8HP (эквивалент Lifeguard 8); оригинальная фасовка JLR: LR023288, 1 л;
Объём: частичная замена 5–6 л; полный заправочный 7–9 л (в зависимости от исполнения поддона и охладителя);
Комплект обслуживания: поддон-фильтр (по номеру конкретной модификации 8HP), новые болты/прокладки, уплотнения сливной/контрольной пробок;

Раздаточная коробка (transfer case) — жидкости и отличия:

Одноступенчатая раздатка: специализированное масло Castrol BOT 850; OEM-артикул LR048849 (1 л); рабочая заливка обычно 0,6–0,8 л «до кромки заливного отверстия»;
Двухступенчатая раздатка: применяется иная спецжидкость (определяется по табличке узла/VIN); при отсутствии точного номера для конкретной комплектации — сверка по каталогу узла обязательна;

Передний/задний редукторы и E-Diff:

Стандартные дифференциалы (передний/задний без электронно-блокируемого модуля): масло 75W-90 API GL-5; OEM LRN7591 (1 Quart). Типовые объёмы: передний ~0,56–0,61 л, задний ~1,0–1,1 л (заправка до кромки заливного);
Задний E-Diff (электронно-управляемый многодисковый модуль): специальная композиция 75W-90 для блокируемых дифференциалов; OEM LR019727 (1 Quart); рабочая заливка ~1,2–1,5 л;

Система охлаждения, тормозная система и прочие жидкости:

ОЖ (все двигатели): этиленгликолевый концентрат OAT; оригинальные канистры JLR: STC50529 (1 л) и STC50530 (5 л), смешивание 50/50 с деминерализованной водой; суммарный объём системы обычно 12–15 л (варьирует по двигателю, наличию доп. контуров MHEV/PHEV);
Тормозная жидкость: DOT 4 (допустима DOT 4 LV); полный объём прокачки ~1,0 л;
ЭУР — отдельной гидрожидкости нет; контуры охлаждения 48V MHEV и, при наличии PHEV, — на основе OAT, обслуживаются по заводской процедуре дегазации;

Регламент интервальных работ (практика для условий РФ/ЕС):

Моторное масло/фильтр — каждые 12 мес или 12–16 тыс. км (при тяжёлой эксплуатации — чаще);
АКПП 8HP — профилактический сервис (ATF + поддон-фильтр) каждые 60–80 тыс. км; контроль уровня/температуры 30–50 °C;
Раздатка/редукторы/E-Diff — каждые 60–100 тыс. км или раз в 4–5 лет;
ОЖ — раз в 8–10 лет или 200–240 тыс. км; тормозная — раз в 24 месяца;

Пошаговые указания по замене (ключевые моменты):

ДВС: прогреть, слить через пробку, заменить уплотнительную шайбу, заменить масляный фильтр (по двигателю), залить 90–95% регламентного объёма, запустить, проверить утечки, довести до «MAX» по щупу/датчику; момент затяжки сливной пробки ориентир 25–30 Н·м;
АКПП 8HP: слив, демонтаж поддона-фильтра, очистка магнитов, установка нового поддона/фильтра, первичный залив ATF LR023288 до перелива, на 30–50 °C пройти селектором P–R–N–D с паузами 5–10 с, долив до тонкой струи из контрольного, закрыть пробку по моменту ZF;
Раздатка/редукторы/E-Diff: открутить заливную, затем сливную; слить, очистить магнит/пробку, залить указанную жидкость до кромки отверстия; обновить уплотнения; проверить сапуны;

OEM-артикулы (сводно):

ATF АКПП 8HP — LR023288 (1 л);
Раздатка одноступ. — LR048849 (Castrol BOT 850, 1 л);
Передний/задний дифференциалы (без E-Diff) — LRN7591 (75W-90 GL-5, 1 Quart);
Задний E-Diff — LR019727 (75W-90 для электронно-блокируемых дифференциалов, 1 Quart);
ОЖ OAT — STC50529 (1 л) / STC50530 (5 л);

Важные замечания по допускам: для бензиновых Ingenium и I6 MHEV — строго STJLR.03.5006 (0W-20), для дизельных Ingenium — STJLR.03.5007 (0W-30), для V8 AJ133 — STJLR.51.5122 (0W/5W-20); при наличии двухступенчатой раздатки использовать жидкость по табличке узла, отличающуюся от BOT 850; для заднего E-Diff применять только LR019727, смешение с LRN7591 недопустимо.