Двигатели (коды, объёмы, особенности)

• 2.0 JTD 8V — дизель Common Rail, 1997 см³; на табличках встречаются обозначения DW10/199A*, в каталоге Fiat — семейство 199A2.000 (90 л.с. по рынку). Турбонаддув, интеркулер.
• 2.3 JTD 16V — код F1AE0481D (2287 см³, 110–120 л.с. по году), DOHC, турбонаддув с интеркулером.
• 2.8 JTD 8V — код 8140.43S (2798 см³, 127 л.с.), турбонаддув/интеркулер.
• 2.8 TD (IdTD) — код 8140.43N (2798 см³, ~122 л.с.), турбодизель с механическим ТНВД (ранние авто до перехода на JTD).

Коробки передач и приводы

• МКП ML5/BE5 — 5-ступ., тросовый/механический привод выбора (в зависимости от двигателя), общая ванна с дифференциалом.
• МКП ML6/BE6 — 6-ступ. для 2.3/2.8 JTD (тяговые версии), усиленный картер/дифференциал.

Двигатели — моторные масла, фильтры, ОЖ (допуски и OEM)

2.0 JTD 8V (199A2/DW10)

• Масло двигателя: допуск FIAT 9.55535-N2 (ACEA A3/B4) 5W-40; при наличии сажевого фильтра на поздних рынках — FIAT 9.55535-S1 (ACEA C2 5W-30/5W-40). Оригинал Selenia WR 5W-40 5 л 70030E18EU.
• Объём заправки: ~5,0–5,3 л с фильтром.
• Масляный фильтр: типовые 46544830 или 71736159 (по поставщику).
• ОЖ: OAT Petronas Paraflu UP — концентрат 1 л 76059E18EU / 16811600, либо Mopar OAT 68163848AB/AC; смесь 50/50; заправка ~9,0–9,5 л.

2.3 JTD 16V (F1AE0481D)

• Масло двигателя: FIAT 9.55535-N2 5W-40 (без DPF) или 9.55535-S1 (ACEA C2) при наличии DPF. Оригинал Selenia WR / WR Forward 5 л 70030E18EU/70225E18EU.
• Объём: ~6,0–6,5 л с фильтром.
• Фильтр масла: 71736159 / картридж по поставщику (под VIN).
• ОЖ: Paraflu UP 50/50, ~9,5–10,5 л.

2.8 JTD 8V (8140.43S) / 2.8 TD (8140.43N)

• Масло двигателя: FIAT 9.55535-N2 5W-40 A3/B4; оригинал Selenia WR 5W-40 5 л 70030E18EU.
• Объём: ~6,5–7,0 л (в зависимости от масляного радиатора).
• Фильтр масла: полно-поточный — типовые 71736159/71736161 (по ревизии), подбирается по VIN/год.
• ОЖ: Paraflu UP 50/50, ~10,0–11,0 л.

Трансмиссии — масла, объёмы, OEM

• МКП ML5/BE5: трансмиссионное масло FIAT 9.55550-MX3 (SAE 75W-85, API GL-4 Plus). Оригинал Tutela Car Technyx 75W-85 — 1 л 76003E18EU. Объём ~1,9–2,2 л (залив до кромки контрольного отверстия).
• МКП ML6/BE6: тот же допуск 9.55550-MX3 или 9.55550-MZ1 (75W-85 GL-4 — Tutela Car Matrix). Объём ~2,3–2,6 л.

Тормозная/ГУР/прочие жидкости

• Тормозная: Petronas Tutela TOP 4/S DOT 4 — 0,5/1,0 л 76007E18EU, полная замена каждые 24 месяца (для фургонов при эксплуатации «старт-стоп» — чаще по фактической точке кипения).
• ГУР: гидравлическая жидкость PSF/ATF — распространённая OEM позиция Mopar 68088485AB (совместимая с рейками/насосами линейки FCA данного периода). Система без общей ванны с МКП.
• ШРУС/ступицы: смазка ШРУС с MoS₂; ступичные подшипники — литиевая NLGI-2; гайки ступиц — одноразовые.

Пошаговые процедуры замены (каждый узел отдельно)

• Двигатель (все дизели): прогреть до 70–80 °C → слить масло → заменить масляный фильтр (см. коды) → залить масло по допуску (N2 либо S1 при DPF) в объёме по мотору → пуск/контроль давления и утечек → довести уровень. Для 2.3/2.8 — дополнительно осмотреть магистрали турбины и теплообменник масла.
• Охлаждающая жидкость: открыть слив (радиатор/пробка блока) → промывка деминерализованной водой → заправка Paraflu UP 50/50 до нормы (9–11 л) → развоздушивание верхних точек (включая контур печки) → проверка крышки бачка.
• МКП ML5/ML6: на ровной поверхности сорвать заливную пробку → слить через дренаж → новая уплотнительная шайба → залить Tutela Technyx 75W-85 (76003E18EU) до кромки контрольного отверстия → короткий тест-проезд с нагрузкой → повторная проверка уровня.
• Тормозная система: полная прокачка Tutela TOP 4/S с последовательностью от дальнего контура; для версий с ABS — не допускать «сухого» насоса, использовать диагностический режим для продувки модуля.
• ГУР: откачка из бачка → долив совместимой PSF/ATF (68088485AB) → удаление воздуха плавными поворотами руля без удержания в упорах.