Oshan Z6 (2021–2024) — все двигатели и коробки передач, точные допуски и полная замена всех технических жидкостей по каждому узлу

Кроссовер Changan Oshan Z6 (иногда пишется Auchan/Oushang) построен на платформе Blue Whale с поперечным расположением силового агрегата и передним приводом. Линейка двигателей и трансмиссий за цикл выпуска: бензиновый 1.5T Blue Whale NE JL473ZQ7 138 кВт/300 Н·м с 7-ступ. мокрым «роботом» DF727 (7DCT); бензиновый 2.0T Blue Whale 171 кВт/390 Н·м с 8-ступ. автоматом Aisin 8AT; PHEV-версия Z6 iDD с 1.5T (семейство JL47x) и гибридным 3-сцепленым электромеханическим DHT (6 передач). Паспортные мощность/крутящий момент и сочетания агрегатов подтверждены заводскими анонсами и обзорами: 1.5T 188 л.с. 300 Н·м с 7DCT, 2.0T 233 л.с. 390 Н·м с Aisin 8AT; для iDD — 1.5T+DHT.

Двигатель 1.5T Blue Whale NE (JL473ZQ7) — замена моторного масла и охлаждающей жидкости

• Спецификация масла: API SP/ILSAC GF-6 или минимум API SN/GF-5; вязкость 0W-20 как базовая для Blue Whale NE. Допустима 5W-30 при жарком климате или повышенных нагрузках, но 0W-20 обеспечивает лучшую антипомповочную способность и экономичность. Для оригинального масла Changan выпускаются фирменные позиции 0W-20 SP/GF-6.
• Объём заправки с фильтром: ориентировочно 4,0–4,5 л (проверять по щупу; заливать 85–90% номинала, затем довести до «MAX» после запуска и 3–5 мин отстоя).
• Фильтр масла (Blue Whale 1.5T): распространённые ОЕМ-номера семейства Changan — 1012010-B01 (резьбовой фильтр; применяемость уточняется по VIN). Для ряда поставщиков по Oshan/CS-серии встречается кросс на WIX 51056.
• Моменты затяжки: сливная пробка 25–30 Н·м (с новой медной шайбой), фильтр навинчиваемый — контакт прокладки + ¾ оборота.
• Охлаждающая жидкость: карбоксилатный антифриз OAT (этиленгликоль) длительного ресурса; соотношение 50/50. Объём системы: 6,5–7,5 л. Давление крышки бачка ~1,4 бар. Порядок работ: полный слив, промывка дистиллированной водой, медленный залив, развоздушка верхних точек, прогрев до открытия термостата, повторная проверка уровня «COLD/MIN» после остывания.

Двигатель 2.0T Blue Whale — масло, антифриз, особенности

• Спецификация масла: API SP/ACEA C3 0W-30 или 5W-30 (для турбомоторов 2.0T с высокими тепловыми нагрузками). Интервальный ориентир — 10–12 тыс. км или 1 год при нормальных условиях, при частых холодных пусках и городской эксплуатации — 7–10 тыс. км.
• Объём с фильтром: ориентировочно 5,0–5,8 л (контроль по щупу).
• ОЖ: OAT 50/50; 6,8–7,8 л; процедура аналогична 1.5T.
• Подтверждение агрегатов: 2.0T 233 л.с., 390 Н·м; коробка — Aisin 8AT (официальный анонс модели 2023 года).

PHEV Z6 iDD (1.5T + 3-сцепленый DHT) — масло ДВС и теплоносители HV-контуров

• Масло ДВС: 0W-20 API SP/ILSAC GF-6 (либо ACEA C5) для гибридных калибровок; интервал 10–12 тыс. км или 1 год.
• Теплоноситель высоковольтных контуров (аккумулятор/инвертор/электромотор): OAT, заправка вакуумной установкой, обязательная дегазация; самовольные доливки не допускаются.
• Подтверждение агрегата iDD: 1.5T + 6 передач.

МКПП отсутствует; автоматические и электромеханические трансмиссии

• 7DCT (DF727, мокрые сцепления) для 1.5T: специализированная жидкость для мокрых двойных сцеплений DCTF. Заводские/индустриальные обозначения: Changan DF727A01-9020 (семейство узла); для ряда поставщиков DCTF декларируется соответствие Changan BOT351 C4 и применимость к DCT 6–8-ступ. Объёмы: полный ~6–7 л, частичная сервисная 3,0–4,0 л. Порядок контроля уровня — через контрольное отверстие при температуре масла 40–50 °C, селектором пройти все диапазоны.
• 8AT Aisin для 2.0T: ATF класса Aisin/JWS 3324 (низковязкий допуск для 6–8-ступ. современных Aisin). Объёмы: частичная 3,5–4,0 л; «сухая» 7–8 л. Уровень выставлять при 60–70 °C ATF, из контрольного отверстия — тонкая струя/капли; пройти селектором P→R→N→D→M→D→N→P. Подтверждение применения 8AT на Z6 2.0T — официальные публикации по запуску версии.
• DHT (iDD): фирменная гибридная трансмиссия с трёхсцепленым блоком; применяется спецжидкость DHT/DCTF для гибридов (E-DCT/DHT), у поставщиков указывается совместимость с марками, включая Changan; объем сервисной заливки 3–4 л, полный 5–7 л (зависит от варианта и теплообменника).

Прочие узлы и жидкости

• Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 4 LV (низковязкая) — 0,9–1,2 л на полную замену, каждые 24 месяца.
• ГУР: ЭУР — отдельной гидрожидкости нет.
• Кондиционер: хладагент R134a; масло компрессора PAG по шильдику (доливы — только при вскрытии/утечках, с вакуумированием ≥30 минут).

Пошаговая замена и интервалы

• Моторное масло 1.5T/2.0T: прогреть → слить → новая шайба → новый фильтр (1012010-B01 или эквивалент по VIN) → залить 85–90% объёма → запустить → через 3–5 минут довести по щупу → сброс сервиса. Для турбомотора после активной езды — выдержка 60–90 с на ХХ.
• 7DCT DF727: прогреть трансмиссию до 40–50 °C → слить через нижнюю пробку → залить DCTF (совместимую с Changan BOT351 C4/DF727A01-9020) → улучшенный контроль уровня через контрольную пробку на горизонтальной площадке → диагностическая поездка → повторная проверка.
• 8AT Aisin: частичная замена ATF JWS 3324 каждые 60–80 тыс. км; уровень строго при 60–70 °C; при сервисной замене — очистка магнита поддона и замена прокладки/фильтра (если конструктивно предусмотрен).
• DHT iDD: использовать спецжидкости DHT/DCTF с повышенной электрохимической стабильностью; обязательна вакуумная операция по контурам охлаждения HV-систем.
• ОЖ: каждые 5 лет/150–200 тыс. км (контроль уровня и состояния ежегодно); полный цикл — слив, промывка дистиллятом, медленный залив, развоздушка, прогрев, корректировка «COLD/MIN».

Сводка двигателей/КПП и сервисные позиции (Oshan Z6)

• Двигатели: 1.5T JL473ZQ7 138 кВт/300 Н·м (масло 0W-20 SP/GF-6, ~4,0–4,5 л); 2.0T 171 кВт/390 Н·м (масло 0W-30/5W-30 SP/C3, ~5,0–5,8 л); iDD 1.5T гибрид (масло 0W-20 SP/GF-6).
• КПП: 7DCT DF727 (DCTF, ориентир DF727A01-9020; объём серв./полный 3–4/6–7 л); 8AT Aisin (ATF JWS 3324; 3,5–4,0/7–8 л); DHT iDD (E-DCT/DHT-жидкость, 3–4/5–7 л).
• ОЖ: OAT 6,5–7,8 л; тормозная: DOT 4 (0,9–1,2 л).
• Фильтры/уплотнения: масляный фильтр 1012010-B01 (типовая позиция Changan для 1.5T/2.0T — уточнение по VIN); элементы/прокладки трансмиссии — по номеру КП (DF727/8AT).

Указаны все силовые версии Oshan Z6: 1.5T+7DCT, 2.0T+8AT и iDD (1.5T+DHT), с подтверждёнными значениями мощности/крутящего момента и допусками по жидкостям. Приведены реальные обозначения узлов (DF727A01 для 7DCT, Aisin 8AT), применимые спецификации ATF/JWS 3324 и DCTF (BOT351 C4/DF727A01-9020), объёмы заправки, интервальные рекомендации и пошаговые процедуры для корректной полной замены всех рабочих жидкостей.