Oshan X7 (2019–2024) — полный перечень двигателей и трансмиссий, детальная замена всех жидкостей с допусками, объёмами и OEM-артикулами

Кроссовер Oshan X7 (и последующий рестайлинг X7 Plus) построен на платформе Changan с передним приводом и поперечным расположением силового агрегата. Базовая силовая установка — бензиновый 1.5T Blue Whale NE (131–138 кВт, 176–185 л.с.; 300 Н·м) с 7-ступенчатой «мокрой» DCT (DF727). На отдельных рынках встречались сведения о 2.0T в составе семейства X7, но серийная глобальная спецификация для X7/X7 Plus опирается на 1.5T + 7DCT; для ряда стран подтверждена 7-ступенчатая «мокрая» DCT-коробка и мощность 185 л.с./300 Н·м.

Двигатель 1.5T Blue Whale NE — масло, фильтры, охлаждение

Тип масла: SAE 0W-20 API SP/ILSAC GF-6 — базовая рекомендация для турбомотора Blue Whale NE; при жарком климате/буксировке допустимо 5W-30 API SP/ACEA C3.
Объём заливаемого масла с фильтром: 3,8–4,5 л (зависит от исполнения картера/маслоохладителя). Алгоритм: залить 3,8–4,0 л → пуск → пауза 3–5 минут → довести до отметки «MAX».
OEM-артикулы: масляный фильтр шпин-он 1012010-B01 (уточнять по VIN), уплотнительная шайба пробки под М14/М16 — медная; момент затяжки пробки 25–30 Н·м; фильтр — «касание прокладки + ¾ оборота» (≈18–20 Н·м).
ОЖ: карбоксилатный антифриз OAT 50/50; полный объём 6,0–6,8 л; крышка бачка ~1,4 бар. Процедура: слив из радиатора и блока, промывка дистиллятом, медленный залив, развоздушивание верхних точек, прогрев до открытия термостата, повторная проверка уровня «COLD/MIN» на холодном моторе.

Трансмиссии — спецификации жидкостей, объёмы, уровни

7-ступенчатая DCT «мокрого» типа (DF727): специализированная DCTF для «мокрых» двойных сцеплений; в отраслевых каталогах указывается совместимость с требованиями Changan и обозначениями узла DF727A01/BOT351 C4. Объём частичной замены 3–4 л; полный объём 6–7 л (учитывать теплообменник/магистрали). Контроль уровня при 40–50 °C: автомобиль строго на горизонтальной площадке, селектором пройти P→R→N→D→M→D→N→P, из контрольного отверстия должна формироваться тонкая струя/капли; после тест-драйва — повторная проверка.
Механическая КПП (если встречается на ранних партиях): трансмиссионное масло API GL-4 75W-80, объём 1,8–2,1 л; уровень по кромке; пробки 35–45 Н·м; GL-5 75W-90 не применять.

Тормозная система, рулевое, кондиционер

Тормозная жидкость: DOT 4/DOT 4 LV — полный объём 0,9–1,2 л; интервал 24 месяца; порядок прокачки RR→LR→RF→LF; при наличии ABS/ESP — использовать сервисный режим для разведения клапанов.
Рулевое управление: электроусилитель — отдельной гидрожидкости не требует.
Кондиционер: хладагент R134a; масло компрессора PAG по шильдику агрегата; вакуумирование ≥30 минут; дозаправка строго по массе, контроль герметичности UV/электронным течеискателем.

Пошаговые процедуры замены

Моторное масло: прогреть до 60–80 °C, выполнить слив, заменить медную шайбу, установить новый фильтр 1012010-B01, залить 3,8–4,0 л 0W-20 API SP, запустить двигатель, дождаться погасания лампы давления, заглушить, через 3–5 минут довести уровень до «MAX», сбросить сервисный интервал. Для турбомотора — выдержка 60–90 секунд на ХХ после активной езды.
DCT DF727: прогреть трансмиссию до 40–50 °C, слить, залить совместимую DCTF (BOT351 C4/DF727A01), выставить уровень по контрольной пробке, выполнить цикл селектором, провести контрольную поездку, перепроверить уровень/утечки. При сервисной замене — снять поддон (если конструкцией предусмотрено), очистить магнит, заменить прокладку/фильтр.
МКПП: сорвать заливную пробку → слив → залив 75W-80 GL-4 до кромки → затяжка 35–45 Н·м → контрольный проезд.
ОЖ: полный слив, промывка дистиллятом, медленный залив OAT 50/50, развоздушивание верхних точек, прогрев до открытия термостата, корректировка уровня «COLD/MIN»; проверка крышки бачка.
Тормозная жидкость: полная замена DOT 4/DOT 4 LV каждые 24 месяца; контроль на влагосодержание тест-полосками; при наличии «мягкой» педали — повторная прокачка с режимом ABS-насоса.

Сводные нормы и OEM-позиции

ДВС 1.5T Blue Whale NE: 0W-20 API SP/ILSAC GF-6 (3,8–4,5 л); фильтр масла 1012010-B01; уплотнительная шайба М14/М16 — медная (по VIN); антифриз OAT 6,0–6,8 л.
DCT DF727: DCTF, совместимая с требованиями Changan/BOT351 C4/DF727A01; объём 3–4/6–7 л.
МКПП (если установлена): 75W-80 GL-4 — 1,8–2,1 л.
Тормозная: DOT 4/DOT 4 LV — 0,9–1,2 л. Кондиционер: R134a + PAG (по шильдику).

Собраны все основные силовые конфигурации Oshan X7/X7 Plus: 1.5T Blue Whale NE (176–185 л.с., 300 Н·м) с 7-ступ. мокрой DCT DF727; приведены конкретные допуски и объёмы эксплуатационных жидкостей (0W-20 API SP, DCTF BOT351 C4/DF727A01, OAT, DOT 4), артикулы фильтра и уплотнений, а также детальные пошаговые алгоритмы полной замены масел и жидкостей каждого узла.