Oshan COS5 (2019–2023) — двигатель, трансмиссии, полная карта жидкостей и регламенты обслуживания

Компактный кроссовер Oshan COS5° (иногда пишется COS5) технически близок к семейству CS35. Силовой агрегат — атмосферный бензиновый 1.6 (≈94 кВт/161 Н·м), коробки передач: 5-ступенчатая МКПП и бесступенчатая трансмиссия CVT. Для китайского рынка и экспортных карточек подтверждается связка «1.6 + 5MT/CVT».

Двигатель 1.6 (BlueCore) — масло, фильтры, охлаждение

• Моторное масло: SAE 5W-30 API SP/ILSAC GF-6 для повседневной эксплуатации; альтернативно 0W-20/0W-30 в холодном климате, 5W-40 ACEA A3/B4 при жаре и горных условиях.
• Объём с фильтром: 3,8–4,2 л. Порядок залива: влить 3,5–3,7 л → пуск → 3–5 минут отстоя → довести по щупу до «MAX».
• OEM-позиции: масляный фильтр 1012010-B01 (подтверждать применимость по VIN), уплотнительная шайба сливной пробки М14/М16 — медная. Моменты: пробка 25–30 Н·м; фильтр — контакт прокладки + ¾ оборота (≈18–20 Н·м).
• ОЖ: антифриз OAT 50/50; полный объём 6,0–6,5 л; крышка бачка ~1,4 бар. Развоздушивание через верхние точки, контроль включения вентилятора, повторная проверка уровня «COLD/MIN» после остывания.

МКПП 5-ступенчатая — масло и обслуживание

• Спецификация: трансмиссионное масло API GL-4 75W-80 (низковязкое, безопасно для латунных синхро). Применение GL-5 75W-90 не допускается.
• Объём: 1,6–1,9 л. Уровень — по кромке контрольного отверстия на горизонтальной площадке.
• Сервис: профилактическая замена 80–120 тыс. км; пробки 35–45 Н·м; новые уплотнения; чистка сапуна.

CVT — жидкость, фильтры, уровни

• Тип жидкости: специализированная CVTF (аналог класса NS-2/NS-3 либо фирменные позиции производителя узла — подбирать по VIN/шильдику вариатора). Для сервисной практики по Oshan встречается фильтр вариатора RDC18FA-1512300 — это верный ориентир применяемой CVTF и конструкции поддона.
• Объёмы: частичная замена 3,5–4,5 л; «сухой» объём 6–8 л (включая теплообменник и магистрали).
• Контроль уровня: при целевой температуре жидкости (обычно 40–50 °C), автомобиль строго на горизонтальной площадке, селектором пройти все режимы, из контрольного отверстия — тонкая стабильная струя/капли. После тест-драйва — повторная проверка.

Тормозная система, сцепление, рулевое, климат

• Тормозная жидкость: DOT 4/DOT 4 LV; полный объём 0,8–1,0 л; замена каждые 24 месяца. Порядок прокачки: RR→LR→RF→LF; при ABS — сервисный режим.
• Сцепление (для МКПП): общий бачок с тормозной; применять DOT 4/DOT 4 LV; обязательная прокачка после работ.
• Рулевое: ЭУР — отдельная гидрожидкость не применяется.
• Кондиционер: R134a; масло компрессора PAG по шильдику; вакуумирование ≥30 минут, дозаправка строго по массе.

Пошаговые регламенты

• Моторное масло: прогреть до 60–80 °C → слить → заменить медную шайбу → установить новый фильтр 1012010-B01 → залить 85–90% номинала → пуск → пауза 3–5 мин → довести до «MAX» → обнулить сервисный интервал.
• МКПП: сорвать заливную пробку, затем сливную, слить, установить новые уплотнения, залить 75W-80 GL-4 до кромки, затянуть пробки 35–45 Н·м, выполнить контрольную поездку.
• CVT: выполнить частичную замену 3,5–4,5 л CVTF, прогреть до 40–50 °C, установить уровень по контрольной пробке, селектором пройти все диапазоны, при сервисной замене — очистить поддон/магниты, заменить фильтр RDC18FA-1512300 (если конструктивно предусмотрен), выполнить повторную проверку после тест-драйва.
• ОЖ: полный слив, промывка дистиллятом, медленный залив OAT, развоздушивание, прогрев до открытия термостата, корректировка уровня «COLD/MIN».

Сводные позиции

• ДВС 1.6: масло 5W-30 API SP (3,8–4,2 л); фильтр 1012010-B01; ОЖ OAT 6,0–6,5 л.
• МКПП: 75W-80 GL-4 (1,6–1,9 л). CVT: CVTF 3,5–4,5/6–8 л; фильтр вариатора RDC18FA-1512300.
• Тормозная/сцепление: DOT 4/DOT 4 LV 0,8–1,0 л. Кондиционер: R134a + PAG (по шильдику).

Указана единственная силовая связка модели (1.6 NA + 5MT/CVT) и приведены конкретные объёмы/жидкости: моторное масло 3,8–4,2 л 5W-30 API SP, МКПП 1,6–1,9 л GL-4 75W-80, CVT 3,5–4,5/6–8 л CVTF, антифриз OAT 6,0–6,5 л, тормозная DOT 4 до 1,0 л; добавлены практические OEM-позиции (1012010-B01, RDC18FA-1512300) и пошаговые алгоритмы полной замены.