Моторное масло NGN для Oshan COS1 Pro I
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Oshan COS1 Pro I | (2019–2024)
Oshan COS1 Pro (2019–2024): 7-местный кроссовер — двигатели 1.5T/2.0T, коробки 6MT/6AT/8AT, полная карта жидкостей с OEM-артикулами и пошаговыми регламентами
Модель: среднеразмерный 7-местный SUV бренда Oshan (Changan). До рестайлинга 2018–2019 модель именовалась COS1°, затем COS1 Pro/GT. Силовые агрегаты по циклу: 1.5 L турбо (≈131–135 кВт, 178 л.с., 265 Н·м) — базовый мотор с 6-ступ. «механикой» и 6-ступ. автоматом Aisin; версии GT/часть Pro — 2.0 L турбо (≈171–174 кВт, 233 л.с., 360 Н·м) с 8-ступ. автоматом (Aisin 8AT). Привод — передний. Подтверждение: COS1° стартовал с 1.5T (178 л.с./265 Н·м) и МКП/6АТ, позже представлен COS1° GT 2.0T 233 л.с./360 Н·м с 8AT. Ниже — поузловая карта жидкостей, объёмы, допуски и OEM-позиции. Двигатель 1.5T: масло — 5W-30 API SP/ACEA C3 (для турбо в смешанном климате) либо 0W-30/0W-20 API SP (для холодных регионов и режима «город»); объём 4,0–4,8 л (с фильтром); залив 85–90% → запуск → 3–5 минут отстой → доведение по щупу. Масляный фильтр — 1012010-B01 (уточнять по VIN для корпуса); сливная пробка М14/М16 — медная шайба (под VIN). Моменты: пробка 25–30 Н·м; фильтр 18–20 Н·м. ОЖ — OAT 50/50; объём 6,2–6,8 л; крышка бачка ~1,4 бар; порядок — слив/промывка/медленный залив/развоздушка/прогрев/корректировка «COLD/MIN». Двигатель 2.0T (GT/часть Pro): масло — 0W-30/5W-30 API SP/ACEA C3, объём 5,0–5,8 л; фильтр — 1012010-B01 или модификация по VIN; моменты идентичны; ОЖ — OAT 6,5–7,2 л, процедура та же. Коробки передач. 6-ступ. МКП (1.5T): масло 75W-80 API GL-4 (низкая вязкость, безопасна для «жёлтых» металлов), объём 1,9–2,2 л; уровень по кромке; пробки 35–45 Н·м; интервал профилактической замены — 80–120 тыс. км; GL-5 75W-90 не применять — риск деградации синхронизаторов. 6-ступ. Aisin AT (1.5T): рабочая жидкость — ATF спецификации Toyota WS / Aisin JWS 3324 (низковязкая, обратно совместима с рядом 6АТ Aisin последнего поколения; для старых 6АТ Aisin возможна JWS 3309 — проверять по шильдику и мануалу; в сервисной практике для COS1 Pro применяется WS/JWS 3324 как универсальная для современных Aisin 6AT). Объёмы: частичная 3,5–4,5 л; сервисная 5,0–6,0 л; «сухой» объём 6,8–7,8 л. Контроль уровня: при 50–60 °C ATF (окно допуска WS/3324), пройти селектором все режимы, из контрольного отверстия — тонкая струя/капли; при замене поддона — новый фильтр и прокладка, очистка магнита. 8-ступ. Aisin AT (2.0T GT/часть Pro): ATF — Aisin JWS 3324 (AW-2); объёмы: частичная 3,5–4,0 л; сервисная 5,5–6,0 л; «сухой» 7–8 л; контроль уровня при 60–70 °C ATF; цикл селектором P-R-N-D-M-D-N-P, проверка на отсутствие пенения/перегрева. Тормозная система и сцепление: DOT 4/DOT 4 LV 1,0–1,2 л, замена раз в 24 месяца; порядок прокачки RR→LR→RF→LF; гидропривод сцепления (МКП) — общий бачок, та же жидкость. Рулевое — в большинстве исполнений ЭУР (жидкости нет), на ранних — ГУР с ATF Dexron III/VI (проверка по шильдику бачка); объём 0,9–1,2 л, прокачка без удержания руля в упорах. Кондиционер — R134a; масло PAG по шильдику компрессора; вакуум ≥30 минут, дозаправка по массе; тест на герметичность (электронный/UV). Топливная система — бензин АИ-95; фильтр тонкой очистки в баке (невыносной) — обслуживание по состоянию/диагностике давления; внешний фильтр, если установлен в конкретной версии, подбирается по VIN. Пошаговые процедуры. Масло двигателя 1.5T/2.0T: прогреть до 60–80 °C, слить, заменить шайбу, установить фильтр 1012010-B01, залить 85–90% номинала (1.5T 4,0–4,8 л; 2.0T 5,0–5,8 л), запустить, заглушить, через 3–5 минут довести до «MAX», сбросить индикатор ТО; для турбо — после активной езды выдержка 60–90 секунд на ХХ. 6МТ: выровнять авто, сорвать заливную пробку, затем сливную, слить, залить 75W-80 GL-4 до кромки, затянуть пробки 35–45 Н·м, выполнить контрольную поездку. 6АТ Aisin: частичная замена ATF WS/JWS 3324 3,5–4,5 л каждые 60–80 тыс. км; при сервисной — снять поддон, очистить магнит, заменить фильтр и прокладку, выставить уровень при 50–60 °C; при признаках перегрева/рывков — повторное частичное обновление через 300–500 км. 8АТ Aisin: ATF JWS 3324 (AW-2), контроль уровня при 60–70 °C, алгоритм селектором, при сервисной — поддон/фильтр/магнит. ОЖ: полный слив, промывка дистиллятом, залив OAT 50/50 (1.5T 6,2–6,8 л; 2.0T 6,5–7,2 л), развоздушка, прогрев до открытия термостата, коррекция уровня «COLD/MIN». Тормозная: DOT 4/DOT 4 LV 1,0–1,2 л раз в 24 месяца. Сводка OEM и норм для COS1 Pro: масло двс 1.5T — 5W-30 API SP/ACEA C3 (0W-30/0W-20 для морозов), 4,0–4,8 л; двс 2.0T — 0W-30/5W-30 API SP/ACEA C3, 5,0–5,8 л; фильтр масляный — 1012010-B01 (по VIN); ОЖ OAT 6,2–7,2 л; 6МТ — 75W-80 GL-4 1,9–2,2 л; 6АТ Aisin — ATF Toyota WS/JWS 3324 3,5–7,8 л; 8АТ Aisin — ATF JWS 3324 (AW-2) 3,5–8,0 л; тормозная DOT 4/DOT 4 LV 1,0–1,2 л; ГУР (если есть) — Dexron III/VI 0,9–1,2 л; кондиционер — R134a + PAG по шильдику. Важные примечания: 1) для 6АТ поколений, требующих JWS 3309, не допускать смешения с WS/3324; 2) контролировать температуру ATF при выставлении уровня; 3) не использовать GL-5 в «механике» — страдают синхро; 4) для турбомоторов выдерживать ХХ после активной нагрузки; 5) при буксировке/перегрузах сокращать интервалы: моторное масло 7–10 тыс. км, ATF 50–60 тыс. км, тормозная — 18–24 месяца.
