Двигатели и трансмиссии по G50: бензиновые турбомоторы 1.3T (163 л.с.) и 1.5T 15E4E (169 л.с., DI), электроверсии/гибридные модификации под индексами Euniq 5; коробки — 6-ступ. МКП и 7-ступ. DCT (двойное сцепление). Привод — передний.

Двигатель 1.5T 15E4E — масло, фильтры, объёмы

• Тип/допуски масла: синтетическое 0W-30/5W-30, классы API SP или ACEA C3/C5 (mid-SAPS, совместимо с GPF); в жарком климате допустим 5W-40 ACEA A3/B4.
• Заправочный объём: ориентировочно ~4,0–4,5 л.
• OEM фильтр масла: применяемые номера SAIC — 12674030 (spin-on), суперсессия 10604737; встречается на поставках «для MG/Maxus» как общий фильтр 1.5T/2.0T.
• Уплотнение: шайба сливной пробки 14×20×1,5 мм.
• Процедура: прогрев, слив, замена фильтра и шайбы, первичный залив 3,8–4,0 л, пуск, проверка, доведение уровня.

Двигатель 1.3T — масло и фильтры

• Масло: синтетика 0W-30/5W-30 API SP / ACEA C3/C5.
• Объём: ~4,0 л.
• Фильтр масла (элемент): 1012100C0300 / JX0605C (картридж); встречаются кроссы 9052781. Проверять исполнение корпуса фильтра.

6-ступенчатая механическая КПП — масло

• Спецификация: 75W-90 API GL-4 (MTF), допускается GL-4/GL-5, прямо одобренное для синхронизированных МКП.
• Объём: ~1,7–2,0 л до кромки контрольного отверстия.
• Порядок: слив/залив на горизонте, очистка магнита пробки, контроль на течи после короткой поездки.

7-ступенчатая DCT — жидкость, фильтрация, температурный контроль

• Тип жидкости: DCTF для мокрых 7-ступ. коробок (вязкость 70W/75W-80; низкая вязкость при -40 °C). Использовать одобренные для 7DCT SAIC составы; ATF непригодна.
• Ориентировочный объём: ~4,5–6,0 л при частичной замене; при полной с демонтажем поддона — больше.
• Контроль уровня: проверка при 40–55 °C, прокачка режимов селектора и активация насоса/сцеплений; итоговый уровень — по контрольному отверстию «тонкой струйки/капли».

Охлаждение — антифриз и порядок работ

• Тип: OAT/Si-OAT G12+/G12++ с увеличенным сроком службы, совместимый с алюминиевыми сплавами.
• Смесь: 50/50 с деионизированной водой; при крайнем морозе 60–70 % концентрата по инструкции.
• Объём системы: ориентировочно 6,0–7,5 л по комплектации.
• Процедура: слив через нижний патрубок/краны, последовательная заливка, стравливание воздуха через штуцера, прогрев до открытия термостата, финальная доводка на «COLD».

Тормозная система

• Жидкость: DOT 4 либо DOT 4 LV для холодного климата.
• Интервал: 24 мес; прокачка с активацией насоса ABS.

Рулевое управление

• Тип усилителя: электрический (EPS), отдельной жидкости нет.

Омыватель и прочие расходники

• Омыватель: незамерзающий; объём бачка ~3,5–4,5 л.
• Воздушный/салонный фильтры: подбираются по VIN; для 15E4E широко представлены фильтры поставщиков (напр. Hengst/Filtron для платформы SAIC).

Сводная таблица артикулов/допусков для быстрого заказа

• 1.5T 15E4E: масло 0W-30/5W-30 API SP / ACEA C3/C5, ~4,0–4,5 л; фильтр 12674030 (замена 10604737).
• 1.3T: масло 0W-30/5W-30 API SP / ACEA C3/C5, ~4,0 л; картридж 1012100C0300 / JX0605C.
• МКП 6-ступ.: 75W-90 GL-4 (MTF), ~1,7–2,0 л.
• DCT 7-ступ. (мокрая): DCTF 70W/75W-80, ~4,5–6,0 л; контроль при 40–55 °C.
• Охлаждение: OAT/Si-OAT G12+/G12++, 50/50.
• Тормоза: DOT 4/DOT 4 LV, 24 мес.