Двигатели и трансмиссии по модельному ряду: бензиновые турбомоторы 1.3T LI6 (L3) и 1.5T 15E4E (L4, DI), а также гибридные/электрические производные (D60e/EUNIQ 6/Mifa 6). Коробки передач: 6-ступенчатая механическая (6MT) и 7-ступенчатая роботизированная DCT с двойным сцеплением (мокрые пакеты по спецификации исполнения). Привод — передний, на части комплектаций доступен «умный» полный привод (по рынкам поставки).

Двигатель 1.5T 15E4E — масло, фильтр, объёмы

• Тип/допуски масла: синтетическое 0W-30/5W-30 классов API SP или ACEA C5/C3 (подбор по климату; для активной эксплуатации допустим 5W-40 ACEA A3/B4).
• Заправочный объём: ~4,0–4,5 л (зависит от ревизии поддона и масляного охладителя).
• OEM фильтр масла: применяемые номера для 1.5T/2.0T SAIC: 12674030 (spin-on), суперсессия 10604737; встречается спецификация «D60-специфичный» комплект 10604737D60. Подбор по VIN.
• Порядок работ: слив на горячем, замена фильтра и шайбы, первичный залив 3,8–4,0 л, запуск и контроль течей, доведение уровня.

Двигатель 1.3T LI6 — масло и фильтры

• Тип/допуски масла: полностью синтетическое 0W-30/5W-30 API SP / ACEA C3/C5; топливо — АИ-95.
• Заправочный объём: ~4,0 л.
• OEM фильтр масла (картридж): применяемые номера для 1.3T — 1012100C0300 / JX0605C (элемент), встречаются кросс-поставки 9052781. Проверять посадку по VIN.

6-ступенчатая механическая КПП — трансмиссионное масло

• Спецификация масла: 75W-90 API GL-4 (MTF-совместимое) либо универсальное GL-4/GL-5, прямо допущенное для синхронизированных МКП.
• Объём заправки: ~1,7–2,0 л до кромки контрольного отверстия.
• Сервис: менять уплотнительные кольца пробок, очищать магнит, после заливки выполнить плавную прокатку с переключениями.

7-ступенчатая DCT — рабочая жидкость, контроль уровня

• Тип жидкости: специализированная DCTF для «мокрых» двухсцеплённых трансмиссий (вязкость 70W/75W-80 по спецификации производителя трансмиссии). Использовать жидкости, одобренные для 7DCT SAIC; смешение с ATF запрещено.
• Ориентировочный объём: ~4,5–6,0 л при частичной замене; при полной с демонтажем поддона/фильтра — больше (уточнять по исполнению).
• Контроль уровня и температуры: на 40–55 °C DCTF, с прокачкой режимов и диагностической активацией насоса/сцеплений; уровень — по контрольному отверстию.
• Пример артикульной позиции DCTF: «универсальная» DCT-жидкость класса Full Synthetic для мокрых 7DCT — ориентир для подбора: характеристики 35 cSt @40 °C / ~7,3 cSt @100 °C; окончательный артикул — по VIN и каталогу поставщика под SAIC 7DCT.

Охлаждение — антифриз и объёмы

• Тип: OAT/Si-OAT G12+/G12++ длительного ресурса (ASTM D3306), совместимый с алюминиевыми радиаторами и насосами.
• Смесь: 50/50 с деионизированной водой; при суровом климате 60–70 % концентрата по инструкции.
• Объём системы: порядка 6,5–7,5 л (по мотору и наличию теплообменников АКП/DCT).

Тормозная система

• Жидкость: DOT 4 или DOT 4 LV для стабильной работы ESP.
• Интервал замены: 24 мес; обязательна прокачка с активацией насоса ABS при наличии.

Рулевое управление

• Тип усилителя: электрический (EPS); гидрожидкость не применяется.

Прочие жидкости и расходники

• Омыватель: незамерзающий, объём бачка ~3,5–4,5 л.
• Воздушный фильтр, салоный фильтр: подбираются по VIN; в регионах БВ и АСЕАН используются локальные коды поставщиков.

Сводка по артикулам и допускам

• 1.5T 15E4E: масло 0W-30/5W-30 API SP / ACEA C3/C5, ~4,0–4,5 л; фильтр 12674030 (суперсессия 10604737/10604737D60).
• 1.3T LI6: масло 0W-30/5W-30 API SP / ACEA C3/C5, ~4,0 л; картридж масляного фильтра 1012100C0300 / JX0605C.
• 6MT: 75W-90 API GL-4 (MTF), ~1,7–2,0 л.
• 7DCT: DCTF для мокрых 7-ступ. коробок (70W/75W-80), ~4,5–6,0 л; контроль при 40–55 °C.
• Охлаждение: OAT/Si-OAT G12+/G12++, 50/50.
• Тормоза: DOT 4/DOT 4 LV, 24 мес.