Моторное масло NGN для Landwind X5

Заголовок: Полный перечень двигателей/коробок и регламент замены всех технических жидкостей Landwind X5 (2014–2018) с кодами агрегатов и OEM-артикулами; Идентификация модели и узлов: кроссовер класса C, поперечное расположение силового агрегата, привод на передние колеса (на большинстве комплектаций), передний ПТУ (угловой редуктор) интегрирован в картер КПП, заднего редуктора нет; доступные силовые линии: бензиновые турбомоторы 1.5T и 2.0T семейства Mitsubishi/немецко-китайских производных с распределенным впрыском, механическая 6-ступенчатая коробка передач или 8-ступенчатая гидромеханическая АКПП; Двигатели и коды:

1.5T бензин — 4A91T (рядный 4-цилиндровый DOHC, турбонаддув);
2.0T бензин — 4G63S4T (рядный 4-цилиндровый DOHC, турбонаддув; мощность около 140 кВт/190 л.с., крутящий момент около 250 Н·м);

Коробки передач:

МКПП 6-ступенчатая — поперечная, тросовый привод селектора, отдельного фильтра нет, слив/залив через пробки в картере;
АКПП 8-ступенчатая — «SR 8AT 300F» (в ряде источников обозначается как собственная 8AT на 300 Н·м), контроль уровня через заливное/контрольное отверстие, фильтрующий элемент — обслуживается при разборе поддона (по номеру конкретной АКПП);

Моторные масла — допуски и сервисные объёмы:

4A91T 1.5T: SAE 0W-20 или 5W-30 с классом API SN/SN Plus или выше, ACEA A5/B5 либо A3/B4 (при жарком климате 5W-30 предпочтителен); ориентировочный объём заправки с фильтром 4,0–4,5 л; масляный фильтр OEM (Mitsubishi): 1230A040 или MZ690116 (комплект), альтернативы по резьбе M20×1,5 — уточнять по VIN;
4G63S4T 2.0T: SAE 5W-30/0W-30 с API SN/SN Plus (LSPI-устойчивые), ACEA A3/B4; сервисный объём с фильтром 4,3–4,8 л; масляный фильтр OEM (Mitsubishi): 1230A040, допустимые аналоги MD360935/MD352626 (проверять по посадке и обратному клапану); медная шайба сливной пробки — тип 20×2 мм;

Жидкости трансмиссии/ПТУ (передний угловой редуктор в составе КПП):

МКПП 6-ст.: трансмиссионная жидкость класса MTF низкой вязкости 75W–80 GL-4 (BOT 402/аналогично), объём заправки 1,7–2,0 л; уплотнение сливной и заливной пробок — новые кольца 18–22 мм (по фактическому диаметру);
АКПП 8-ст. SR 8AT: маловязкая ATF уровня JASO M315 1A-LV/Dexron VI; частичная замена 4,0–5,5 л; полный заправочный объём 7–8,5 л (в зависимости от теплообменника); прокладка поддона и фильтр — по коду конкретного поддона АКПП, уплотнение сливной/контрольной пробок — новые;

Охлаждающая жидкость (все двигатели):

Антифриз OAT (карбоксилатный) концентрат на основе этиленгликоля по национальному стандарту GB/T 29743, разводить 50/50 деминерализованной водой; типовой объём системы 6,5–7,5 л (1.5T) и 7,5–8,5 л (2.0T); крышка бачка — проверять рабочее давление 1,1–1,4 бар;

Тормозная жидкость и рулевое:

Тормозная жидкость — DOT 4 (GB 12981), полный объём прокачки ~0,8–1,0 л; интервал замены 24 месяца;
Усилитель руля — как правило электрический (ЭУР), отдельной гидрожидкости нет; при наличии ГУР — использовать минеральную CHF 11S или ATF Dexron III строго по маркировке бачка/насоса, сервисный объём 0,9–1,2 л;

Регламент замены жидкостей:

Моторное масло и фильтр — каждые 10–12 тыс. км или 12 месяцев; при активной городской/горной эксплуатации — каждые 7,5–10 тыс. км;
АКПП 8-ст. — профилактическая замена ATF/прокладки поддона каждые 60–80 тыс. км, контроль уровня при 35–50 °C; МКПП — смена MTF 60–80 тыс. км;
ОЖ — раз в 5–6 лет или 120–150 тыс. км; тормозная жидкость — каждые 24 месяца;

Порядок работ — ключевые моменты:

ДВС 4A91T/4G63S4T: прогреть до 70–90 °C, слить через пробку картера, заменить фильтр (1.5T — 1230A040/MZ690116; 2.0T — 1230A040/MD360935), поставить новую шайбу пробки, залить 85–90% номинала, запустить, проверить утечки, довести уровень; момент затяжки сливной пробки 25–30 Н·м;
АКПП 8-ст.: снять защиту/поддон, слить ATF, очистить магниты, заменить прокладку/фильтр (по коду поддона), первичный залив 4–5 л, запустить, пройти селектором P-R-N-D с паузами 5–10 с, при 35–50 °C долить до тонкой струи из контрольного отверстия, закрыть пробку моментом производителя;
МКПП: открутить заливную, затем сливную пробку; слить, очистить магниты, залить MTF 75W-80 GL-4 до нижней кромки заливного отверстия;

Дополнительные детали и артикулы (сводно):

Масляный фильтр 1.5T/2.0T — 1230A040 (Mitsubishi), комплект обслуживания — MZ690116;
Свечи не требуются к описанию; прокладка поддона АКПП/фильтр — по коду конкретной 8AT (идентифицировать по наклейке на поддоне);
Уплотнительные кольца пробок МКПП — 18–22 мм (подбирать по факту), медная шайба сливной пробки ДВС — 20×2 мм;

Важные замечания: для турбомоторов использовать только масла с высокой стойкостью к LSPI (SN Plus/SPA), не смешивать ATF разных спецификаций; при сервисе АКПП обязательны чистые магниты поддона и соблюдение температурного окна контроля уровня; для 4G63S4T запрещены высокозольные масла при наличии катализаторов — применять A3/B4 или A5/B5 с допуском API SN Plus; при замене ОЖ — дегазация через верхние штуцеры/патрубки печки, повторный контроль уровня после остывания.