Моторное масло NGN для Landwind CV9

Заголовок: Полный перечень двигателей/коробок и регламент замены всех технических жидкостей Landwind CV9 (2009–2014) с кодами узлов и OEM-артикулами; Идентификация модели и силовой линии: компактвэн (MPV) с поперечным расположением силового агрегата, передний привод, задний редуктор отсутствует; трансмиссия — 5-ступенчатая механическая коробка передач; доступные двигатели: атмосферные бензиновые 1.6 и 2.0 (по рынкам встречается 1.5 как локальная модификация), распределенный впрыск, DOHC 16V; Двигатели — варианты и сервисные спецификации:

1.6 бензин (рядная «четверка», ~97–100 л.с.): масло SAE 5W-30/0W-30 API SL/SM/SN, ACEA A3/B4 или A5/B5; сервисный объём 3,7–4,2 л; масляный фильтр — распространенный азиатский тип M20×1,5: для китайских семейств JL4G16/JL474/475 применяются фильтры JL-серии, практический артикул: JL474/JL475 — LF479-тип (поставочный) или Mitsubishi 1230A040 как кросс по резьбе/высоте (подтверждать по месту);
2.0 бензин (рядная «четверка», ~120–125 л.с.): масло SAE 5W-30/5W-40 API SM/SN; сервисный объём 4,2–4,8 л; масляный фильтр — кросс по азиатскому стандарту M20×1,5: 1230A040/MD360935 (допускается при совпадении уплотнительного пояса и высоты), либо локальный артикул JL486-серии (уточнять по VIN/шильду мотора);
1.5 бензин (встречается на части рынков как JL475Q7, ~72 кВт): масло SAE 5W-30 API SN/ILSAC GF-5; объём 3,5–3,8 л; масляный фильтр — под резьбу M20×1,5 (кросс 1230A040/локальный JL475Q7-тип);

Коробка передач/главная передача:

МКПП 5-ст.: трансмиссионная жидкость 75W-80 GL-4 (низковязкая MTF) либо 75W-90 GL-4 (для жаркого климата); сервисный объём 1,7–2,0 л; прокладки пробок — новые алюминиевые/медные кольца 18–22 мм;
Главная передача (в картере МКПП): масло МКПП общее с ПТУ, отдельной заправки нет;

Охлаждающая жидкость и тормозная система:

ОЖ: карбоксилатный антифриз OAT (этиленгликоль) по GB/T 29743, разбавление 50/50 деминерализованной водой; объём системы 7,5–9,5 л (в зависимости от двигателя/исполнения отопителя); пробка расширительного бачка — давление 1,1–1,4 бар;
Тормозная жидкость: DOT 4 (GB 12981), полный объём замены 0,8–1,0 л; интервал — 24 месяца;

Система рулевого управления/прочие жидкости:

Рулевой усилитель — в большинстве исполнений электрический (ЭУР), обслуживаемой гидрожидкости нет; если установлен ГУР — применять Dexron II/III либо CHF 11S строго по маркировке бачка/насоса, объём 0,9–1,1 л;
Сцепление (МКПП) — гидропривод на тормозной жидкости DOT 4 из общего бачка (проверять уровень после прокачки тормозов);

Регламент обслуживания:

Моторное масло/фильтр — каждые 10–12 тыс. км или 12 месяцев; при городской эксплуатации и частых коротких поездках — каждые 7,5–10 тыс. км;
МКПП — каждые 60–80 тыс. км (MTF 75W-80/75W-90 GL-4);
ОЖ — каждые 5–6 лет или 120–150 тыс. км; тормозная жидкость — каждые 24 месяца; ГУР (если есть) — каждые 60 тыс. км или 3–4 года;

Пошаговый порядок работ (ключевые моменты):

ДВС: прогреть до 70–90 °C, слить масло, заменить фильтр (1.6 — JL-тип/кросс 1230A040; 2.0 — 1230A040/MD360935 или JL486-тип; 1.5 — JL475Q7-тип), установить новую медную шайбу сливной пробки, залить 85–90% номинала, запустить двигатель, проверить герметичность, довести уровень до метки «FULL»; момент затяжки сливной пробки 25–30 Н·м;
МКПП 5-ст.: открутить заливную, затем сливную пробку; слить, очистить магнит/пробки, залить MTF 75W-80 GL-4 до нижней кромки заливного отверстия; заменить уплотнительные кольца;
Система охлаждения: слить через краник/нижний патрубок радиатора, продувка и промывка дистиллированной водой, закрыть, залить OAT 50/50, открыть контур печки, выполнить дегазацию через верхние штуцеры, прогреть, охладить и долить до отметки;
Тормозная жидкость: прокачка в последовательности зад-прав/зад-лев/перед-прав/перед-лев (если иное не указано), контролировать уровень в бачке, не допускать подсоса воздуха в контур сцепления;

OEM-артикулы и расходники (сводно):

Масляные фильтры: 1230A040 (универсальный Mitsubishi M20×1,5), MD360935/MD352626 (по посадке); JL475Q7/JL4G16 — локальные фильтры JL-семейства (подтверждать по VIN);
Антифриз — OAT по GB/T 29743 (концентрат), тормозная жидкость — DOT 4, рулевая жидкость — Dexron II/III или CHF 11S при наличии ГУР;
Уплотнения пробок: медные/алюминиевые кольца М14–М22 (подбор по месту);

Важные замечания: для атмосферных бензиновых двигателей CV9 рекомендуется масло с повышенной термостабильностью (A3/B4) при продолжительных поездках с полной загрузкой; не использовать GL-5 в МКПП с «желтыми» синхронизаторами — только GL-4; после замены ОЖ выполнить повторную проверку уровня на «холодную»; при замене тормозной жидкости учитывать общий бачок с гидроприводом сцепления — после прокачки тормозов обязательно прокачать контур сцепления до чистой жидкости.