Knewstar 001 (HPBA4, G11) — все двигатели и коробки передач; регламент замены технических жидкостей с допусками, объёмами и артикулами

Силовая линейка и трансмиссии: бензиновые турбодвигатели семейства Geely/Volvo 2.0T — коды JLH-4G20TD, JLH-4G20TDB, JLH-4G20TDG; автоматическая коробка передач Aisin AWF8F45 (8AT, 8/1), полный привод через раздаточную коробку и электрогидравлическую муфту подключения задней оси, с задним гипоидным дифференциалом. Сервисные данные и объёмы приведены по агрегатам.

Двигатели JLH-4G20TD / JLH-4G20TDB / JLH-4G20TDG (2.0 Turbo бензин, прямой впрыск)

Моторное масло: SAE 0W-20 малозольное, API SP / ILSAC GF-6A, ACEA C5/C6; для регионов с повышенными нагрузками допускается 5W-30 ACEA C3 при сохранении требований по сульфатной зольности. Рекомендуемые канистры (артикулы): 0W-20 low-SAPS с допусками MB 229.71/229.72 и VCC RBS0-2AE; пример: канистра 1 л 1111105-001, 4 л 1111105-004, 10 л 1111105-010 (маркировка для масла класса 0W-20 C5/C6). Объём заправки: 5,6 л (включая фильтр). Интервал замены: каждые 10–12 тыс. км или 12 мес. Фильтр масляный: картридж/навесной в зависимости от исполнения двигателя; указывать по VIN; пример распространённого резьбового фильтра — M20×1.5, артикул семейства 26300-35503. Момент затяжки сливной пробки: 35–40 Н·м; уплотнительная шайба — 21513-23001. Охлаждающая жидкость: POAT (фосфатный OAT), готовая смесь 50/50 или концентрат с разбавлением деминерализованной водой; пример OEM-позиции: G12evo premix 1 л G12E050A2 или 3,78 л G-12E-050-1G-RTU. Объём системы охлаждения: 7,5–8,5 л; периодичность: 5 лет/100 тыс. км.

Автоматическая коробка передач Aisin AWF8F45 (8AT)

ATF спецификация: AW-1 (эквивалент Aisin/Toyota WS для данного семейства 8-ступенчатых автоматов); использовать синтетическую маловязкую ATF с допуском AW-1. Объёмы: частичная замена 3,5–4,5 л; полная объёмная/динамическая — 7,0–8,5 л. Сервисные позиции: прокладка поддона (по типу картера), внутренний фильтр-сетка (смена при разборе), уплотнение сливной пробки 21513-23001. Контроль уровня: через контрольную пробку при температуре ATF 40–50 °C, селектор по позициям с задержкой по 3–5 с. Интервал замены: каждые 60 тыс. км при активной эксплуатации; умеренный режим — 90 тыс. км.

Раздаточная коробка (полный привод)

Жидкость: синтетическое трансмиссионное масло GL-4/GL-5 75W-90 либо специфицированная ATF — определять по шильде агрегата; для большинства исполнений с шестерёнчатой передачей — 75W-90. Объём: 0,9–1,2 л. Момент пробок: 35–45 Н·м; уплотнители — 21513-11000.

Муфта подключения задней оси (электрогидравлическая)

Жидкость: специализированная для муфт полного привода, совместимая с требованиями VW G 052 175 / G 055 175 / G 060 175 / G 065 175 A2 (универсальная AWD-H/«Haldex-style»). Артикул примера: AWD-H Fluid для муфт полного привода, список совместимости включает G 052/055/060/065 175; выбирать оригинал или одобренный аналог. Объём: 0,7–1,0 л. Интервал: 40–60 тыс. км; обязательна очистка сетчатого фильтра и магнита корпуса.

Задний дифференциал (гипоидный)

Масло: GL-5 75W-90 синтетическое; при тяжёлых режимах и высоких температурах — 80W-90. Артикул примера: Hypoid 75W-90 1 л (код семейства 04300-00170). Объём: 0,9–1,3 л. Момент пробок: 35–45 Н·м. LSD: если установлен пакет фрикционов — применять GL-5 75W-90 с LS-добавками.

Тормозная система

Жидкость: DOT-4 Low Viscosity. Артикулы OEM: VAG B 000 750 M3 (1 л); альтернативно DOT-4 LV с OE-ссылками B 000 750 M1/M2/M7/M9. Полный объём: 0,8–1,1 л. Интервал: каждые 24 мес. Прокачка: RR → RL → FR → FL; при наличии ESP применять режим сервиса насоса.

Гидроусилитель руля

Жидкость: для ЭГУР не требуется; для версий с гидроусилителем — PSF с низкой вязкостью; пример: PSF-4 (артикул семейства 03100-00140). Объём: 0,7–1,0 л; заменить вытеснительным методом через обратку.

Кондиционер (R-134a)

Хладагент: R-134a, масса по табличке под капотом (ориентир 500–700 г). Масло компрессора: PAG46; пример канистры — UM011CH058 (8 oz). Порт-шредеры: сервисные клапаны High/Low типоразмеров под R-134a.

Омыватель ветрового стекла

Жидкость: концентрат/готовая жидкость всесезонная; пример артикула — 99860-2S000; объём бачка 3–4 л.

Пошаговые регламенты замены

Двигатель 2.0T JLH-4G20TD(B/G): прогреть; слить масло; заменить фильтр (тип по VIN; распространённый M20×1.5 — 26300-35503); установить новую шайбу 21513-23001; затянуть пробку 35–40 Н·м; залить 5,6 л 0W-20 API SP/ACEA C5/C6 (канистры 1111105-004 и т. п.); пуск двигателя, контроль утечек, повторная проверка уровня через 5–10 минут работы.
ОЖ: G12evo premix G12E050A2 или G-12E-050-1G-RTU; общий объём 7,5–8,5 л; вывод воздуха через верхние точки; замена каждые 5 лет/100 тыс. км.
АКП Aisin AWF8F45: ATF AW-1; частичная замена 3,5–4,5 л через сливную пробку; полная — 7,0–8,5 л; контроль уровня при 40–50 °C по контрольной пробке; при снятии поддона — смена прокладки и внутреннего фильтра-сетки, установка уплотнения 21513-23001.
Раздатка/дифференциал/муфта: раздатка — 75W-90 GL-4/GL-5 0,9–1,2 л; задний дифференциал — GL-5 75W-90 0,9–1,3 л; муфта — жидкость AWD-H с совместимостью G052/055/060/065 175, объём 0,7–1,0 л; обновление каждые 40–60 тыс. км.
Тормоза/ГУР/омыватель: DOT-4 LV B 000 750 M3 — полная смена 0,8–1,1 л раз в 24 мес.; ГУР PSF-4 0,7–1,0 л по состоянию; омыватель 3–4 л сезонной жидкости.

Сводка артикулов и кодов агрегатов Knewstar 001 (HPBA4): двигатель JLH-4G20TD/JLH-4G20TDB/JLH-4G20TDG — масло 0W-20 API SP/ILSAC GF-6A ACEA C5/C6 (1 л 1111105-001; 4 л 1111105-004); фильтр масла тип M20×1.5 — 26300-35503; шайба сливной — 21513-23001; ОЖ — G12evo premix G12E050A2 или G-12E-050-1G-RTU; АКП — Aisin AWF8F45 с ATF AW-1; раздатка — 75W-90; муфта AWD — жидкость с совместимостью G 052/055/060/065 175; задний дифф — GL-5 75W-90 (04300-00170); тормозная — DOT-4 LV B 000 750 M3. Все объёмы и интервалы указаны для каждого узла отдельно; применять только жидкости указанных спецификаций и не смешивать разные семейства.

Моторное масло NGN для Knewstar 001 (HPBA4)