AITO M7 (2022–н.в.): расширенное руководство по заменам всех технических жидкостей (EREV), с указанием моделей узлов, спецификаций, объёмов и OEM-наименований

Силовые агрегаты и трансмиссии

Range Extender: бензиновый 1.5 T H15RT (Miller-цикл), работает как генератор; тяга — через электромоторы и редукторы; передачи — одноступенчатые редукторы (передний/задний).
Редукторы: узлы DHT130 и HW200 в зависимости от конфигурации; указаны типы смазочных материалов и точные объёмы.

Первое ТО РЭУ: через 3 месяца эксплуатации РЭУ или 3 000 км его работы (что раньше) — замена масла и фильтра, проверка подвесов/датчиков/вентиляции картера.
Периодичность далее: каждые 10 000 км работы РЭУ или 12 месяцев — замена масла и фильтра; фильтр топлива — осмотр/очистка ежегодно, замена раз в 2 года/20 000 км работы РЭУ.
Моторное масло РЭУ: класс не ниже API SP, вязкость 0W-20 («SP 0W/20»). Объём 4,0 л при замене с фильтром, 4,5 л при ремонте.
Масло редукторов: для DHT130 — SK CA-DHTF-01, объём 2,20 ± 0,1 л; для HW200 — BOT 805C EV, объём 1,70 ± 0,1 л. Контроль состояния — через слив с магнитами; обязательна чистка магнита при каждой замене.

РЭУ H15RT: охлаждающая жидкость долговечной формулы; объём для 2WD: 8,53 ± 0,2 л, для 4WD: 8,73 ± 0,2 л; интервал замены: раз в 4 года или 100 000 км пробега.
Тяговая батарея (Power Battery Coolant): −40 °C состав; объём по комплектациям 7,69–8,16 л.
Контур электромоторов/контроллеров: объёмы 7,76–8,16 л; обвязка — насос/теплообменник/интегрированный распределитель; после замены — обязательная дегазация системы.
Химия: применять P-OAT/EV-совместимые составы; смешивание разных технологий не допускается.

Тормозная жидкость: DOT 4; объём 900 ± 30 мл; интервал — каждые 3 года/60 000 км; контроль свободного хода педали 5–15 мм; EPB — сервисный режим при обслуживании.
Омыватель: −35 °C, 2,5 ± 0,2 л.
Хладагент кондиционера: R134a, 850 ± 20 мл.

Контроль болтовых соединений подвесов РЭУ и электромоторов, затяжка по спецификации; проверка вентиляции картера РЭУ.
Проверка уплотнений редукторов; после замены масла — прогон селектора режимов/тест-драйв с контролем шумов.
Для ОЖ — вакуумная заправка/деаэрация; повторный контроль уровня после цикла термостатирования.

Маркировки РЭУ/двигателя H15RT, электромоторов и редукторов расположены на агрегатах; VIN и коды узлов — на элементах кузова и силовой части в местах, указанных в руководстве.