AITO M5 (2022–н.в.): полная карта технических жидкостей для EREV и EV, коды агрегатов, объёмы, допуски и OEM-позиции

Силовая часть и узлы

EREV: бензиновый 1.5 л турбо как range extender (код в источниках: H15RT/SFG15TR), работает в паре с электроузлами DriveONE; одноступенчатые редукторы мостов; бак 56 л.
BEV: один или два электромотора, тяговая батарея CATL (LFP/NMC, 79.9–83 кВт·ч для EV версий), редуктор одноступенчатый.

Тип масла: не ниже API SP, вязкость 0W-20 (указано как «SP 0W/20» для двигателя H15RT).
Объём заправки: 4,0 л при замене с фильтром; 4,5 л при капитальном обслуживании.
Интервалы: первое ТО — через 3 месяца эксплуатации РЭУ или 3 000 км работы РЭУ (что раньше); далее — каждые 10 000 км работы РЭУ или 1 год, замена масла и фильтра.
Фильтр масла: картридж/банка — под VIN-подбор (данные по номеру в мануале скрыты), однако допускается использование OEM-поставок по АИТО; для EREV рекомендуются фильтры с повышенным дебитом и удержанием ≥20 мкм.

Передний/задний редуктор DHT130: SK CA-DHTF-01, объём 2,20 ± 0,1 л.
Редуктор HW200: BOT 805C EV, объём 1,70 ± 0,1 л.
Примечания по замене: контроль герметичности с очисткой магнитов; температура масла — в пределах сервисного окна производителя; после работ — проверка бесшумности под нагрузкой.

ОЖ для двигателя-РЭУ H15RT: замена каждые 4 года/100 000 км пробега (по мануалу модели), тип — длительный ресурс; объёмы: 8,23–8,73 л в зависимости от конфигурации привода.
ОЖ батареи (Power Battery Coolant): −40 °C, объём 7,69–8,16 л по комплектациям.
ОЖ привода (Drive Motor Coolant): 7,76–8,16 л (комплектация-зависимо).
Химия: использовать длительные P-OAT/EV-совместимые составы, смешивание разных технологий запрещено.

Жидкость: DOT 4; завоздушивание — по стандартной процедуре; объём: 900 ± 30 мл; интервал: каждые 3 года/60 000 км.

Жидкости: редуктор (BOT 805C EV/или DHTF-01 по типу агрегата), контуры ОЖ батареи и моторов — аналогично EREV; моторное масло не применяется (нет ДВС).