Hawtai Laville (B21/E70): двигатели 2.0 Mitsubishi 4G63/4G94D, 1.5T и 1.5 дизель OED383Q; трансмиссии 5MT и 4AT; глубокий регламент замены всех жидкостей с допусками и OEM-артикулами
Седан B-класса D-размера, известный как B21, позднее — Lusheng E70/E80. Двигатели подтверждены для серии: бензиновый 2.0 Mitsubishi 4G63/4G94D (около 136–147 л.с. в зависимости от калибровок), 1.5 Turbo (поздние версии линейки), 1.5 дизель OED383Q; для некоторых рынков позже предлагалась электрическая модификация. Коробки передач: 5-ступ. МКП и 4-ступ. АКП. Данные о 2.0 4G63/4G94D + 5MT/4AT и наличии 1.5T/дизеля подтверждены обзорными спецификациями и карточками модели.
ДВС 2.0 4G63/4G94D (бензин) — масло, фильтры, охлаждение
- Масло двигателя: синтетика 5W-30 API SN/SN Plus (допустимо 0W-30/5W-40 по климату); интервал 10–15 тыс. км/12 мес., в тяжёлых условиях 7,5–10 тыс. км.
- Объём заливки: ~4,3–4,6 л с заменой фильтра.
- Масляный фильтр (OEM Mitsubishi): оригинальная позиция для семейства 4G63 — MZ690116 (применяется к широкому спектру 4G63, совместим по резьбе/посадке; уточнить по месту на 4G63/4G94D Laville).
- Фильтр воздушный: прямоугольный/панельный элемент; подбирать по VIN (для E70/B21 различались корпуса).
- Охлаждающая жидкость: OAT G12++/G13 50/50; общий объём ~7–8,5 л; развоздушивание по верхней точке.
ДВС 1.5 Turbo (поздние серии) — масло, фильтры, охлаждение
- Масло: 5W-30 API SN Plus/SP (анти-LSPI пакет), допускается 0W-20/0W-30 в холодном климате; интервал 10–15 тыс. км.
- Объём заливки: ~4,0–4,5 л.
- Фильтр масляный: подбирается по стакану и резьбе (вариант платформы в ряде партий унифицирован с SAIC 1.8/1.5Т — проверять посадку по VIN).
- ОЖ: OAT G12++/G13 50/50.
- Наличие 1.5T в линейке B21/E70: зафиксированы поставки 1.5T в 2015+ сообщениях и сводках.
ДВС 1.5 дизель OED383Q — масло, фильтры, охлаждение
- Масло: 5W-30 ACEA C3 (DPF-совместимое), интервал 10–15 тыс. км; при городской эксплуатации — 7,5–10 тыс. км.
- Объём заливки: ~4,3–4,8 л.
- Фильтр масляный: цилиндрический spin-on с резьбой по корпусу; подбирается по VIN. (Для дизелей Hawtai широко применяются фильтры VM Motori-типажа при унификации посадки — ориентиры 41152006F/41152027F, сверить параметры по месту).
- Фильтр топливный: картриджная колба; подбирать по коду корпуса.
- ОЖ: OAT G12++/G13 50/50.
Трансмиссии — 5MT и 4AT
- 5-ступ. МКП: API GL-4 75W-90 (или 75W-85), 1,7–2,3 л до кромки контрольного отверстия; регламент 60 тыс. км (укороченный при частых пробках и жаре).
- 4-ступ. АКП: ATF Dexron III (для применявшегося 4-ступ. автомата семейства Aisin/ZF у китайских производителей той эпохи использовался Dex III; у Laville подтверждена 4AT), частичный обмен 3–4 л, полный 6–7 л; установить уровень при регламентной температуре; выполнить цикл селектора P-R-N-D с паузами по 3–5 c.
Прочие системы
- Тормозная жидкость: DOT-4/DOT-4 LV, ~0,9–1,0 л; полный обмен каждые 24 мес.
- Рулевое: по партиям — ГУР с ATF Dexron II/III либо ЭУР; контролировать уровень/состояние шлангов высокого давления.
- Омыватель: 3–4 л сезонного состава.
Пошаговые регламенты (каждый узел — отдельно)
- ДВС 2.0 4G63/4G94D — замена масла: прогреть → слить отработку → заменить фильтр MZ690116 → залить базовый объём 4,3–4,6 л 5W-30 SN/SN Plus → пуск 1–2 мин, проверка давления и течей → довести уровень до середины щупа.
- ДВС 1.5T: аналогично; применить масло 5W-30 API SN Plus/SP (анти-LSPI), соблюсти чистоту воздухозабора/интеркулера.
- ДВС 1.5 дизель: прогрев → слив → установка фильтра (по VIN; ориентиры VM 41152006F/41152027F при совпадении посадки) → залив 5W-30 C3, проверка течей и уровня.
- МКП 5MT: авто на горизонтали → слив/продувка (при необходимости) → залив GL-4 75W-90 до кромки → тест переключений, повторная проверка после 100–200 км.
- АКП 4AT: вывести ATF на сервисную температуру → частичный слив/снятие поддона (если предусмотрено) → очистка магнитов → залив Dexron III → цикл селектора → проверка уровня и герметичности.
- Система охлаждения: слив радиатора/блока → промывка (при смене типа ОЖ) → залив OAT G12++/G13 50/50 → развоздушивание до включения вентилятора → последующий контроль уровня на «холодную».
OEM-позиции (минимум по одной на узел) и подтверждения
- ДВС 2.0 4G63/4G94D — масляный фильтр: MZ690116 (оригинал Mitsubishi для семейства 4G63).
- ДВС 1.5 дизель — масляный фильтр (ориентиры): VM 41152006F/41152027F (подтверждённые каталожные номера VM — подбирать по корпусу).
- Компоновка силовой линии и коробок: 2.0 (4G63/4G94D) + 5MT/4AT; подтвержденные публикации по B21/E70 и карточки 2013–2017 гг.
