Среднеразмерный седан D-класса. Подтверждённая линейка силовых агрегатов: HM484Q-E 2.0 (на старте производства) и впоследствии основной HM484Q-T 1.8T (188 л.с.), агрегатировался с 6-ступенчатой механикой и 6-ступенчатой АКПП. Характеристики 2.0 и 1.8T задокументированы в карточках модели и спецификациях; для 2015–2017 годов подтверждён выпуск версии «1.8T 188HP 6AT».

Двигатель HM484Q-T 1.8T — масло/фильтр/охлаждение

• Масло: синтетика API SP/SN Plus (LSPI-safe), ILSAC GF-6; вязкости 0W-20/0W-30/5W-30, при длительных высоких нагрузках — 5W-40 A3/B4.
• Объём: ~4,2–4,6 л с фильтром.
• Фильтр масла (семейство M8 1.8T): применяются OEM/кроссы для HM484/HM474 посадочного типа: B631-14-302AL1 (Haima), Mazda-совместимые B6Y1-14-302A, LFY1-14-302; по поставкам для 1.5T/1.6-линеек встречается 474Z-14-302 (аналогичная резьба M20×1.5) — финально сверять по VIN и корпусу.
• Прокладка сливной пробки: M14×1,5, одноразовая.
• ОЖ: OAT G12+/G13 50/50; сервисный объём ~6,5–7,2 л (турбо-ядро радиатора крупнее).

Двигатель HM484Q-E 2.0 — масло/фильтр/охлаждение

• Масло: API SP/SN, ACEA A5/B5 или A3/B4; вязкости 0W-30/5W-30, при жаре — 5W-40.
• Объём: ~4,0–4,5 л.
• Фильтр масла: B6Y1-14-302A / LFY1-14-302 (совм. Mazda), а также фирменные поставки Haima; в карточке HM484Q-E 2.0 подтверждены параметры мощности 154 л.с. и объём 1995 см³.
• ОЖ: G12+/G13 50/50; ~6,0–6,8 л.

Коробки передач — жидкости и объёмы

• 6-МКПП: API GL-4 75W-90 (в холодном климате 75W-80); объём ~2,1–2,4 л до уровня контрольного отверстия; GL-5 не применять.
• 6-АКПП (гидромех.): ATF Dexron VI/ATF LV (поздние индексы), для ранних допускается ATF SP-III/JWS 3317 — строго по шильде АКПП. Частичный слив ~3,5–4,5 л, полный аппаратный обмен ~6,5–7,5 л. Контроль уровня при 40–50 °C, селектор через все положения.

Тормозная система/рулевое/дифференциалы

• Тормозная жидкость: DOT-4; полный обмен ~0,9–1,1 л.
• Рулевое: ЭУР — жидкость не требуется; при ГУР — ATF Dexron II/III с заменой вытеснением.
• Главная передача (если отдельная ванна): GL-5 75W-90/80W-90 ~0,9–1,2 л.

Топливная система

• Фильтр тонкой очистки: линейный/модульный по году; подбор по VIN; обязательная проверка герметичности после работ.

Расходники и крепёж

• Фильтр масла 1.8T/2.0: B631-14-302AL1, B6Y1-14-302A, LFY1-14-302 — выбор по корпусу/рынку; резьба M20×1,5.
• Шайба сливной пробки: M14×1,5.

Интервалы обслуживания

• Масло ДВС/фильтр: 8–10 тыс. км или 12 мес.; 1.8T 4,2–4,6 л, 2.0 4,0–4,5 л.
• МКПП: 40–60 тыс. км; GL-4 75W-90 2,1–2,4 л.
• АКПП: 60–80 тыс. км; ATF LV частично 3,5–4,5 л / обмен 6,5–7,5 л.
• ОЖ: 3–5 лет; 1.8T 6,5–7,2 л, 2.0 6,0–6,8 л.